Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Передняя и задняя ось, тормоза, колёса, рулевое управление

Ответ
 
Опции темы
Старый 12.10.2015, 21:09   #311
Партизан
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Партизан
 
Сообщений: 339
Регистрация: 03.02.2014
Адрес: Самара
Авто: VW T5 Multivan
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD 4 motion
По умолчанию



Цитата:
Сообщение от Варвар59 Посмотреть сообщение
там основные проблемы: жесткость и пробиваемость на кочках.
обе проблемы устранены заменой пружин. толщина прутка увеличена на 0.1..0.2 мм, количество витков увеличено значительно. по мелким неровностям стала ехать как иномарка (хоть и раньше была таковой номинально ), на кочках, полицаях и прочей фигне стала меньше пробиваться до отбойника.
Конечно пригодится, давай, рассказывай подробнее, как толщину то увеличил, путём подбора с других авто? У меня вот тоже сложилось мнение что пружины от усталости просели и отбивают в стакан и диапазон работы амморта другой в комплексе дают вот такую картину. А как реализовано у Ланд Крузеров? У низ заметил так мягенько подвеска отрабатывает при том что он не фига не лёгки, мерил чисто на глаз, покататься не приходилось.
__________________
Главное быть счастливым,и не важно какое заключение напишет психотерапевт.
Партизан вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.10.2015, 21:09   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 12.10.2015, 21:50   #312
Andrei64ru
Местный
 
Сообщений: 1,193
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Варвар59 Посмотреть сообщение
толщина прутка увеличена на 0.1..0.2 мм,
Это вообще ниочём,может 1-2 мм.
Цитата:
Сообщение от Варвар59 Посмотреть сообщение
количество витков увеличено значительно. по мелким неровностям стала ехать
А вот это конечно.


Цитата:
Сообщение от Profesor Посмотреть сообщение
или достаточно открутить гайки нижних косточек
Отсоедини от стаба одну стойку стаба и примотай её к стойке,например изолентой,чтобы не стучала,стаб работать уже не будет.
Andrei64ru вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.10.2015, 10:14   #313
Profesor
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Profesor
 
Сообщений: 305
Регистрация: 09.02.2015
Адрес: СПб
Авто: Volkswagen T5
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXB
По умолчанию


Спасибо, я попробую. Но допустим мне понравиться без него, что дальше? убрать его и не ездить?! Какие в этом случае варианты для наших автобусов имеются?!
Profesor вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.10.2015, 11:57   #314
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Profesor, если понравится - ищешь самый мягкий.

Искать можно роя инфу в инете либо опытным путём. Берешь на евроавто стаб, ставишь, проверяешь. Не нравится - сдаешь.
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.10.2015, 13:30   #315
Profesor
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Profesor
 
Сообщений: 305
Регистрация: 09.02.2015
Адрес: СПб
Авто: Volkswagen T5
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXB
По умолчанию


А на практике, есть предположения какой стаб самый мягкий из подходящих для наших бусов? Или опять скажите только опытным путем?!
Profesor вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.10.2015, 14:51   #316
Варвар59
Пользователь
 
Сообщений: 44
Регистрация: 21.10.2014
Адрес: Пермь
Авто: RIA RIO New
Год выпуска: 2014
Двигатель: 1,6
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Партизан Посмотреть сообщение
путём подбора с других авто?
да. диаметр общий пружины должен совпадать с родным. высота может чуть больше, если кому клиренс важен.
только концы пружины пришлось греть и гнуть, чтобы в штатные места попадали.
Варвар59 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.10.2015, 14:54   #317
Варвар59
Пользователь
 
Сообщений: 44
Регистрация: 21.10.2014
Адрес: Пермь
Авто: RIA RIO New
Год выпуска: 2014
Двигатель: 1,6
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Andrei64ru Посмотреть сообщение
Это вообще ниочём,может 1-2 мм.
нет. именно 0.1..0.2 мм. иначе пружина станет жестче родной. намного.
т.к. в работе в новой пружине будут участвовать бОльшее количество витков, то энергоемкость повышается. но на мой взгляд внутренних напряжений при работе в них, витках, когда их много - меньше. потому на мелких неровностях комфортнее.
Варвар59 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.10.2015, 14:56   #318
Варвар59
Пользователь
 
Сообщений: 44
Регистрация: 21.10.2014
Адрес: Пермь
Авто: RIA RIO New
Год выпуска: 2014
Двигатель: 1,6
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Profesor Посмотреть сообщение
из подходящих для наших бусов?
а у меня до сих пор есть убежденность, что на жесткость подвески стаб не влияет. только на управляемость при маневрах. в резиновых соединениях стаб свободно прокручивается и не работает как торсион. (когда два колеса одновременно на кочку наезжают)
Варвар59 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 20.04.2016, 15:25   #319
Profesor
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Profesor
 
Сообщений: 305
Регистрация: 09.02.2015
Адрес: СПб
Авто: Volkswagen T5
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXB
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Profesor Посмотреть сообщение
Короче провел я еще ряд экспериментов и что из этого вышло (если кому конечно всё это интересно):

-амортизаторы штат не ставил, т.к. они уже стали вытекать
- амортизаторы штат + автобаферы - соответственно, но есть одно НО, эти великолепные подушки (автобаферы) работают даже если амортизаторам совсем капец и масло в амиках нет, у знакомого так было
- амортизаторы жесткий отбой/мягкий на сжатие - это есть koni, т.к. только они из дешевого сегмента настраиваются.
- амортизаторы жесткий отбой/мягкий на сжатие + автобаферы - бессмысленное занятие, т.к. прогрессивная пружина и так имеет частые витки, туда попросту не вставить автобафер, а если в верхнюю часть устанавливать, то мне кажется, проще ездить на телеге

По поводу прогрессивных пружин, тут всё оооочень интересно.

В общем заказал я такие пружины себе 1 дюйм комфорт (1 дюйм - расстояние от витка до витка, т.е. 2,54 см. как мне объяснили, мерил так и не понял), поставил вместе с новыми koni.
В целом круто стало, НО не очень. Подвеска стала какая-то "мощная" что ли, упругая, тяжелая, но за счет этого ни разу не комфортная, в прочем у всех свое это понимание. Кивки пропали, на разных скоростях ведет себе по разному на разной дороге, стоит как влитая, про бросаний в колее забыл сразу, причем сейчас зиму поставил, она уже чем лето, тоже ни какого "бросания". В некоторой степени создается впечатление что поставили задние усиленные пружины, но с прогрессивной характеристикой.
Короче затратил деньги в пустую, НО подумав немного, я отдал свои штатные пружины туда где заказывал прогрессивные и попросил у них снять характеристики, понизив на один "уровень" скажем так "жесткость" и изготовить новые пружины прогрессивные под этот лад. Вообщем жду, далее отпишусь.

Если сделают и мне понравиться, по такой же схеме буду брать и задок.

Продолжаю. Так сказать финал!

В общем отдал я свои штатные пружины, сняли с них характеристику и сказали мне что те которые они мне сделали лучше и комфортнее.
Я нашел пружину с одной серой меткой, отдал им и также попросил сделать мягче чем данная пружина.

Димка-1200, предложил мне попробовать проехаться без стаба. В общем комфорта не прибавилось, мне не понравилось, поэтому идею с заменой стаба я отбросил.

Пружины изготовили. В итоге получилось всё круто. Мягко и комфортно. При этом пружина без прогрессии!
Единственное НО, если будете покупать стойки koni, то их нужно будет отрегулировать на 50% на отбой, не помню сколько это частей из 8, мне выставляли. Всего крутиться на полтора оборота, т.е. 12 частей.
Для тех кто не понял о чем я - 1 часть - это 45 градусов. Так же и задние.

Для тех кому интересно, я напишу какие запчасти, какой фирмы поставил:
1. стойки стаба - as metal
2. опорники - оригинал
3. отбойники, чашки, всякие резинки, пыльники стоек - lemforder
4. втулки самого стабилизатора - оригинал
5. аморт. стойки - koni
6. пружины - на заказ от Влада
7. задние амортизаторы - koni
8. пружины задние - еще не менял
9. сайлентблоки рычагов:
- передние передних рычагов - оригинал усиленные
- задние передних рычагов - оригинал усиленные (в них проделал дырочки)
- задние сайлентблоки задних рычагов - оригинал обычные.

Ну, как то так. Единственный минус стоек koni, они зимой мерзнут после - 25 и пробивают, а так суперские, только дорогие!
Комфорта или мягкости, кто как называет, в общем я добился. Но у всех свой "датчик" чувствительности, с просто делюсь!
Изображения
Тип файла: jpg IMAG2164.jpg (184.7 Кб, 57 просмотров)
Тип файла: jpg IMAG2165.jpg (200.2 Кб, 60 просмотров)
Тип файла: jpg IMAG2166.jpg (187.9 Кб, 49 просмотров)
Profesor вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 20.04.2016, 16:40   #320
олег200811
Местный
 
Форум Т5
Аватар для олег200811
 
Сообщений: 1,571
Регистрация: 18.07.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Т-5
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС чип
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Profesor Посмотреть сообщение
Для тех кому интересно, я напишу какие запчасти, какой фирмы поставил:
1. стойки стаба - as metal
2. опорники - оригинал
3. отбойники, чашки, всякие резинки, пыльники стоек - lemforder
4. втулки самого стабилизатора - оригинал
5. аморт. стойки - koni
6. пружины - на заказ от Влада
7. задние амортизаторы - koni
8. пружины задние - еще не менял
9. сайлентблоки рычагов:
- передние передних рычагов - оригинал усиленные
- задние передних рычагов - оригинал усиленные (в них проделал дырочки)
- задние сайлентблоки задних рычагов - оригинал обычные.
Теперь озвучь что это стоит?
И как я понял мягче авто стало по твоим прикидкам или стало мягче впрямь?
Работу провел не малую Молодчик
И вывод нужен -мол стал мягче так как это вот так а это потому что -факты дядя давай факты.
__________________
Бухать, это вам не спортом заниматься, тут здоровье нужно крепкое.
олег200811 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 20.04.2016, 16:40   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Метки
koni t5, мягкая подвеска т5


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 02:18. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#