12.07.2016, 11:09 | #311 |
Местный
|
Тут зародилась непонятка взаимодействия кнопок и работы круиза. Как я понимаю это дело... Нажал кнопку с фиксацией... Система включилась. Нажимным переключателем подогнал нужное значение скорости. Едешь. По какой-то причине нажал газ или тормоз... Система отключается? Да? А кнопка-то остается нажатой И как теперь снова включить систему? Т.е. надо выключить и снова нажать кнопку, которая с фиксацией?
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
12.07.2016, 11:09 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
12.07.2016, 12:21 | #312 | |
Местный
Сообщений: 6,038
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
Цитата:
"-" активирует круиз-контроль, а дальше хоть добавляй, хоть убавляй желаемую скорость просто круиз-контроль перестает контролировать скорость. Можно опять активировать его нажав "-" - соответственно будет поддерживаться текущая скорость, либо нажать"+" и круиз наберет скорость, которая поддерживалась до нажатия педалей. Кнопку с фиксацией трогать не надо. |
|
12.07.2016, 12:28 | #313 |
Новичок
Сообщений: 20
Регистрация: 20.02.2014
Адрес: Тверь
Авто: VW T4, T5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
|
|
12.07.2016, 13:31 | #314 |
Местный
Сообщений: 6,038
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
|
13.07.2016, 00:29 | #315 |
Местный
|
А зачем тогда немцы вообще сделали выключатель, который с фиксатором? Он вроде как и не нужен. В смысле пусть бы и были эти контакты все время замкнуты. А сам круиз в зависимости от ситуации (педали, действия нажимным переключателем и т.д) был бы либо активирован либо нет. Т.е. этот переключатель с фиксацией можно один раз нажать и больше его не трогать? Другими словами - пусть круиз будет все время включен, но не активирован. Или тут есть какой-то глубинный смысл?
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
13.07.2016, 08:13 | #316 | |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Цитата:
|
|
13.07.2016, 09:39 | #317 |
Местный
Сообщений: 6,038
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
У меня так по сути и есть - он всегда включен, когда надо, тогда и активирую. А глубинный смысл заложен в самом переключателе с фиксацией - у него есть промежуточное положение на отключение. Иными словами, когда тебе надо отключить круиз, тебе не надо жать судорожно педали, а просто чуток нажать пальцем рычажок в сторону отключения, и затем он опять вернется во вкл. состояние. Смысл, как у переключателя поворотов, когда нет смысла им щелкать, а легонько нажал и 3 раза моргнул Просто и удобно до безобразия
|
13.07.2016, 18:35 | #318 | |
Местный
|
Цитата:
Ну а "нажать чуть-чуть" это все-таки конструктивный недостаток самого выключателя а не специальная задумка. Я так думаю Потому как не понятно, после "чуть нажал" все равно его надо снова активировать нажимным на "-"?
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
|
13.07.2016, 20:31 | #319 | |
Местный
Сообщений: 6,038
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
Цитата:
такой алгоритм, ничего не поделаешь |
|
13.07.2016, 21:33 | #320 | |
Местный
|
Цитата:
Тогда.... Ура! Я придумал. Вместо этого выключателя с фиксацией (и промежуточным положением) можно просто поставить кнопку которая при нажатии размыкает контакты и выключает штатно круиз. А так пусть он все время включен и активация через нажимной переключатель.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
|
13.07.2016, 21:33 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|