26.08.2015, 21:55 | #311 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
sasha0907, Мощней.Саша ну как он может быть мощней?Подхват турбо раньше начинается (около двух тысяч оборотов у меня) ,гибкость подхвата резче проявляется.Но для этого надо еще удалить катализатор,чтоб движка задышала полной грудью
|
26.08.2015, 21:55 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
26.08.2015, 22:18 | #312 |
Местный
Сообщений: 956
Регистрация: 02.06.2014
Адрес: Ярославль
Авто: Suzuki Jimny
Год выпуска: 2009
Двигатель: M13
|
sasha0907, блин, как он мощнее то станет от глушения ЕГР?
__________________
Алексей. Suzuki forever. |
02.09.2015, 17:28 | #313 |
Новичок
Сообщений: 19
Регистрация: 13.04.2013
Адрес: Великий Новгород
Авто: T5 Caravelle
Год выпуска: 2010
Двигатель: 2.0 TDI 140hp CAAC
|
мне удаляли ЕГР из прошивки вместе с сажевым фильтром и чиповкой (обещали около +30л.с.). делали зимой, поэтому не заметил сразу никаких изменений, кроме пропавших ошибок. пробовал мерить разгон прогой какой-то на телефоне, разгон 40-60 миль в час вроде на 3 передаче с 6.9 до 6.0 ускорился, но субъективно ничего не почувствовал, да и не в одинаковых условиях проверял. летом на трассе обгоны как-будто легче стали, но это скорее всего просто привык к машине, а поначалу после ауди сотки 2.6 было очень грустно обгонять.
|
06.02.2016, 13:56 | #314 |
Пользователь
Сообщений: 38
Регистрация: 18.09.2013
Адрес: Тернополь
Авто: VW-T5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
|
Еще есть кто-нибуть? Какой опыт за все время появился? Вопрос для размышлений: поскольку мнения появились разные и разделились, не проще и надежнее будет в этот клапан ЕГР вместо отработаных газов подать чистый воздух (предварительно доставив воздушный фильтр) и пускай себе подает?
|
06.02.2016, 16:09 | #315 |
Местный
Сообщений: 163
Регистрация: 06.01.2015
Адрес: москва
Авто: vw caravella
Год выпуска: 2014
Двигатель: саав
|
расход топлиа увеличивается из за постоянной работы догревателя.клапан ЕГР помимо экологии служит для подогрева ОЖ выхлопными газами.Если будете нормально эксплуатировать ВЫСОКООБОРОТИСТЫЙ дизельный мотор.А не держать обороты 1500 и ниже и не тарахтеть по пол дня на холостых. клапан ходит до 200 тыс км
|
06.02.2016, 16:43 | #316 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
допустим, но летом он не работает
такую версию еще не слышал. Поподробней, плииииз.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
06.02.2016, 22:07 | #317 | |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Цитата:
|
|
07.02.2016, 10:06 | #318 |
Местный
Сообщений: 1,193
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
|
|
07.02.2016, 10:29 | #319 |
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
Его задача как раз охладить воздух,это банальный интеркуллерПро егр на коммон рейле 200 тысяч улыбнуло
|
07.02.2016, 11:04 | #320 |
Местный
|
Догреватель выключается при т-ре ОЖ выше 80-82 град и включается когда т-ра падает до 72-73 град. Понятно что имеется в виду когда на улице +5 и ниже.
Не понятно, это много или мало?
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
07.02.2016, 11:04 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел форума Т5 / T6 | Ответов | Последнее сообщение |
Клапан ЕГР | klop | Двигатель Т5 / T6 | 15 | 10.04.2012 03:18 |