14.05.2014, 00:36 | #311 |
Местный
Сообщений: 241
Регистрация: 03.10.2013
Адрес: obninsk
Авто: T5
Год выпуска: 2004
Двигатель: axd
|
ладно я принял решение менять седла на впуске, направляшки все, клапана, а потом установлю форсы с новыми уплотнениями и буду проверять на столе, надую компрессором 10 атм))))
|
14.05.2014, 00:36 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
14.05.2014, 00:41 | #312 |
Местный
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
|
Копоти на теле форсунки нет? Выше медной шайбы.
Если есть, то уплотнение трепало давлением. |
14.05.2014, 00:41 | #313 | |
Местный
Сообщений: 241
Регистрация: 03.10.2013
Адрес: obninsk
Авто: T5
Год выпуска: 2004
Двигатель: axd
|
Цитата:
то есть получается на снятой голове можно проверить только герметичность резинового кольца |
|
14.05.2014, 00:43 | #314 |
Местный
Сообщений: 241
Регистрация: 03.10.2013
Адрес: obninsk
Авто: T5
Год выпуска: 2004
Двигатель: axd
|
|
14.05.2014, 00:45 | #315 |
Местный
Сообщений: 241
Регистрация: 03.10.2013
Адрес: obninsk
Авто: T5
Год выпуска: 2004
Двигатель: axd
|
venom,
как твое мнение про фторопластовую втулку вместо медной? |
14.05.2014, 00:46 | #316 |
Местный
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
|
После установки рокера, на максимальное нажатие форсы, ты затягиваешь регулировочный болт рокера форсы до упора и на 180 обратно.
Создаваемаё усилие пружиной и удерживает уплотнение шайбы. и только потом затяни пяточку. |
14.05.2014, 00:49 | #317 |
Местный
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
|
|
15.05.2014, 22:16 | #318 |
Местный
Сообщений: 241
Регистрация: 03.10.2013
Адрес: obninsk
Авто: T5
Год выпуска: 2004
Двигатель: axd
|
голова пока в механнике, они пока даже не уверены по тому смогут ли поменять седла ... они очень близко к отверстиям НФ, но вроде делают, т.к. товарищи мои с института))). Что делать с колодцем НФ который тек пока на решил есть предложения по гильзовке колодцев из Днепропетровска 240 евро за все 5 шт и в москве 5000-6000 т.р. за один, но я выяснил, что гильзуется только верх колодца, то есть место установки верхнего и среднего уплотнительного кольца, а у меня течь внизу в цилиндр, конечно определенный смысл в гильзовке может и есть, типа станет форсунку меньшн колбасить .... но я пока не решил, наверное просто поставлю новые уплотнения и опресую компрессором на снятой голове ...
|
16.05.2014, 00:24 | #319 |
Местный
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
|
Пусть созвонятся с механикой на уманском в питере.
Там челы в курсе про седла и направляющие клапана, важна длина втулки. |
16.05.2014, 00:30 | #320 |
Местный
Сообщений: 241
Регистрация: 03.10.2013
Адрес: obninsk
Авто: T5
Год выпуска: 2004
Двигатель: axd
|
у меня на всех цилиндрах маленькие трещинки от отверстия НФ к впускным седлам (там расстояние 1 мм), поэтому сказали , что седла снимут и скажут можно ли и есть ли смысл их менять
|
16.05.2014, 00:30 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|