Как сделать подвеску на Т5 мягче?

[Партизан]

Сообщение от Варвар59

там основные проблемы: жесткость и пробиваемость на кочках.
обе проблемы устранены заменой пружин. толщина прутка увеличена на 0.1..0.2 мм, количество витков увеличено значительно. по мелким неровностям стала ехать как иномарка (хоть и раньше была таковой номинально ), на кочках, полицаях и прочей фигне стала меньше пробиваться до отбойника.

Конечно пригодится, давай, рассказывай подробнее, как толщину то увеличил, путём подбора с других авто? У меня вот тоже сложилось мнение что пружины от усталости просели и отбивают в стакан и диапазон работы амморта другой в комплексе дают вот такую картину. А как реализовано у Ланд Крузеров? У низ заметил так мягенько подвеска отрабатывает при том что он не фига не лёгки, мерил чисто на глаз, покататься не приходилось.

[Andrei64ru]

Сообщение от Варвар59

толщина прутка увеличена на 0.1..0.2 мм,

Это вообще ниочём,может 1-2 мм.

Сообщение от Варвар59

количество витков увеличено значительно. по мелким неровностям стала ехать

А вот это конечно.

Сообщение от Profesor

или достаточно открутить гайки нижних косточек

Отсоедини от стаба одну стойку стаба и примотай её к стойке,например изолентой,чтобы не стучала,стаб работать уже не будет.

[Profesor]

Спасибо, я попробую. Но допустим мне понравиться без него, что дальше? убрать его и не ездить?! Какие в этом случае варианты для наших автобусов имеются?!

[Димка-1200]

Profesor, если понравится - ищешь самый мягкий.

Искать можно роя инфу в инете либо опытным путём. Берешь на евроавто стаб, ставишь, проверяешь. Не нравится - сдаешь.

[Profesor]

А на практике, есть предположения какой стаб самый мягкий из подходящих для наших бусов? Или опять скажите только опытным путем?!

[Варвар59]

Сообщение от Партизан

путём подбора с других авто?

да. диаметр общий пружины должен совпадать с родным. высота может чуть больше, если кому клиренс важен.
только концы пружины пришлось греть и гнуть, чтобы в штатные места попадали.

[Варвар59]

Сообщение от Andrei64ru

Это вообще ниочём,может 1-2 мм.

нет. именно 0.1..0.2 мм. иначе пружина станет жестче родной. намного.
т.к. в работе в новой пружине будут участвовать бОльшее количество витков, то энергоемкость повышается. но на мой взгляд внутренних напряжений при работе в них, витках, когда их много - меньше. потому на мелких неровностях комфортнее.

[Варвар59]

Сообщение от Profesor

из подходящих для наших бусов?

а у меня до сих пор есть убежденность, что на жесткость подвески стаб не влияет. только на управляемость при маневрах. в резиновых соединениях стаб свободно прокручивается и не работает как торсион. (когда два колеса одновременно на кочку наезжают)

[Profesor]

Сообщение от Profesor

Короче провел я еще ряд экспериментов и что из этого вышло (если кому конечно всё это интересно):

-амортизаторы штат не ставил, т.к. они уже стали вытекать
- амортизаторы штат + автобаферы - соответственно, но есть одно НО, эти великолепные подушки (автобаферы) работают даже если амортизаторам совсем капец и масло в амиках нет, у знакомого так было
- амортизаторы жесткий отбой/мягкий на сжатие - это есть koni, т.к. только они из дешевого сегмента настраиваются.
- амортизаторы жесткий отбой/мягкий на сжатие + автобаферы - бессмысленное занятие, т.к. прогрессивная пружина и так имеет частые витки, туда попросту не вставить автобафер, а если в верхнюю часть устанавливать, то мне кажется, проще ездить на телеге

По поводу прогрессивных пружин, тут всё оооочень интересно.

В общем заказал я такие пружины себе 1 дюйм комфорт (1 дюйм - расстояние от витка до витка, т.е. 2,54 см. как мне объяснили, мерил так и не понял), поставил вместе с новыми koni.
В целом круто стало, НО не очень. Подвеска стала какая-то "мощная" что ли, упругая, тяжелая, но за счет этого ни разу не комфортная, в прочем у всех свое это понимание. Кивки пропали, на разных скоростях ведет себе по разному на разной дороге, стоит как влитая, про бросаний в колее забыл сразу, причем сейчас зиму поставил, она уже чем лето, тоже ни какого "бросания". В некоторой степени создается впечатление что поставили задние усиленные пружины, но с прогрессивной характеристикой.
Короче затратил деньги в пустую, НО подумав немного, я отдал свои штатные пружины туда где заказывал прогрессивные и попросил у них снять характеристики, понизив на один "уровень" скажем так "жесткость" и изготовить новые пружины прогрессивные под этот лад. Вообщем жду, далее отпишусь.

Если сделают и мне понравиться, по такой же схеме буду брать и задок.

Продолжаю. Так сказать финал!

В общем отдал я свои штатные пружины, сняли с них характеристику и сказали мне что те которые они мне сделали лучше и комфортнее.
Я нашел пружину с одной серой меткой, отдал им и также попросил сделать мягче чем данная пружина.

Димка-1200, предложил мне попробовать проехаться без стаба. В общем комфорта не прибавилось, мне не понравилось, поэтому идею с заменой стаба я отбросил.

Пружины изготовили. В итоге получилось всё круто. Мягко и комфортно. При этом пружина без прогрессии!
Единственное НО, если будете покупать стойки koni, то их нужно будет отрегулировать на 50% на отбой, не помню сколько это частей из 8, мне выставляли. Всего крутиться на полтора оборота, т.е. 12 частей.
Для тех кто не понял о чем я - 1 часть - это 45 градусов. Так же и задние.

Для тех кому интересно, я напишу какие запчасти, какой фирмы поставил:
1. стойки стаба - as metal
2. опорники - оригинал
3. отбойники, чашки, всякие резинки, пыльники стоек - lemforder
4. втулки самого стабилизатора - оригинал
5. аморт. стойки - koni
6. пружины - на заказ от Влада
7. задние амортизаторы - koni
8. пружины задние - еще не менял
9. сайлентблоки рычагов:
- передние передних рычагов - оригинал усиленные
- задние передних рычагов - оригинал усиленные (в них проделал дырочки)
- задние сайлентблоки задних рычагов - оригинал обычные.

Ну, как то так. Единственный минус стоек koni, они зимой мерзнут после - 25 и пробивают, а так суперские, только дорогие!
Комфорта или мягкости, кто как называет, в общем я добился. Но у всех свой "датчик" чувствительности, с просто делюсь!

[олег200811]

Сообщение от Profesor

Для тех кому интересно, я напишу какие запчасти, какой фирмы поставил:
1. стойки стаба - as metal
2. опорники - оригинал
3. отбойники, чашки, всякие резинки, пыльники стоек - lemforder
4. втулки самого стабилизатора - оригинал
5. аморт. стойки - koni
6. пружины - на заказ от Влада
7. задние амортизаторы - koni
8. пружины задние - еще не менял
9. сайлентблоки рычагов:
- передние передних рычагов - оригинал усиленные
- задние передних рычагов - оригинал усиленные (в них проделал дырочки)
- задние сайлентблоки задних рычагов - оригинал обычные.

Теперь озвучь что это стоит?
И как я понял мягче авто стало по твоим прикидкам или стало мягче впрямь?
Работу провел не малую Молодчик
И вывод нужен -мол стал мягче так как это вот так а это потому что -факты дядя давай факты.