23.11.2021, 16:11 | #321 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
Элементы догревателя тестируются тестом исполнителей в 19 блоке. Вентилятор, помпа, штифт накала точно. Во всяком случае у меня так. Переделка из догревателя в предпусковой заключается в подведении управляющего цифрового сигнала на вкл/выкл к одному пину в разъём платы котла и на тестирование штатного догревателя это не влияет. На помпу подаётся питание при включении и снимается питание при выключении котла в режиме предпускового подогревателя.
Последний раз редактировалось forklift; 23.11.2021 в 16:29. |
23.11.2021, 16:11 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
23.11.2021, 16:44 | #322 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
Так и должно быть.
У тебя Вебаста блокирована. Сперва разблокируй и потом тесты проводи. Если ошибка будет повторятся то догреватель снова блокируется. https://www.drive2.ru/l/8609243/ |
23.11.2021, 17:35 | #323 |
Новичок
Сообщений: 17
Регистрация: 29.04.2021
Адрес: Архангельск
Авто: VW T5 Multivan
Год выпуска: 2009
Двигатель: 2.5 BPC / Акпп 09K
|
У меня на VW t5 2009 multivan 2.5BPC
Стоит ДОгревать, переделал его в подогревать. помпа работает и тестируется через VCDS в 19 блоке(доп отопителя). Это скорее всего связано с климатроником. так как провод питания идёт от него. К примеру когда завожу через сигнализацию свой ДОгреватель переделанный в ПОДогреватель, то климат включается сразу, но вентиляторы его включаются только когда ОЖ стала 40С и выше про переделку его я тут писал: https://www.drive2.ru/l/600487281467329275/ |
23.11.2021, 21:37 | #324 |
Местный
Сообщений: 1,193
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
|
|
23.11.2021, 21:46 | #325 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
|
23.11.2021, 21:53 | #326 |
Новичок
Сообщений: 17
Регистрация: 29.04.2021
Адрес: Архангельск
Авто: VW T5 Multivan
Год выпуска: 2009
Двигатель: 2.5 BPC / Акпп 09K
|
|
23.11.2021, 22:41 | #327 | |
Местный
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
Цитата:
|
|
24.11.2021, 00:30 | #328 | |||
Местный
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
И именно поэтому при переделке ДП в ПП основная проблема в организации питания помпы. Суть этой переделке заключается в том, что подать питание на помпу не проблема - взять с ноги питания Вебасты (ну или еще откуда, не суть) а главное обеспечить работу помпы еще как минимум 2-3 минуты после выключения Вебасты, чтобы не было закипания в котле. А для этого ставиться при переделке еще и реле времени в цепь помпы. И тогда после выключения Вебасты помпа еще какое-то время работает. И даже слышно если прислушаться.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
|||
24.11.2021, 00:37 | #329 | |
Местный
|
Цитата:
Хотя что считать диагностируется? Пишет "Норма" (у меня тоже пишет!)? А вот жуж-жит ли помпа в во время теста? Это вопрос! Потому как при тесте исполнителей слышно как клацает топливный насос, как шумит нагнетатель, по току видно, что свеча рабочая, а вот по помпе, кроме надписи "норма" ни чего не происходит.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) Последний раз редактировалось СергейИ; 24.11.2021 в 00:43. |
|
24.11.2021, 01:37 | #330 |
Местный
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
|
24.11.2021, 01:37 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|