01.02.2017, 09:08 | #321 |
Местный
Сообщений: 1,193
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
|
|
01.02.2017, 09:08 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
03.03.2017, 16:58 | #322 |
Местный
Сообщений: 6,035
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
|
03.03.2017, 20:35 | #323 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
|
04.03.2017, 09:56 | #324 |
Местный
Сообщений: 6,035
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
Сам писал - +23 на солнце пора менять
|
15.03.2017, 22:46 | #325 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Да установил, проверить же надоКоллектор чугунный из Англии не подходит в первозданном виде к турбине АХЕ,она слишком большая.На АХД думаю встанет без броблем.Пришлось дорабатывать ,стачивать и колл и турбину.На холодной -алюминиевой стороне спилить от заводского спила еще почти до болта.На горячей-чугуне пару мм и сам колл три мм ,это по толщине .Стенка у колла 7-8мм толщиной
|
15.03.2017, 22:50 | #326 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Такой получился зазор 3-5мм от турбы до колла.Чтоб можно было поставить не подрать прокладки на турбе(особо масляную )и температурный зазор
|
15.03.2017, 23:05 | #327 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Немало важный фактор :температурный зазор.Дело в том что что гофры теперь нет и при расширении от нагрева коллектор и турба будут разжимать друг друга ,а так как турба упирается в отлив в блоке на котором она стоит,то в этой схватке она победит,а проиграют нижние шпильки крепления колла .Которые повырывает нахрен.Было решено увеличить тепловой зазор с одного мм ("с завода" до трех -четырех.Путем спиливания выпускной трубы колла на три мм.Теперь графитово-слюдяное уплотнительные кольцо(армированное проволокой) будет подниматся и опускаться вместе с турбой от нагрева.Миллиметровая проволока с трудом проходит в зазор между фланцем турбы и трубкой колла. Трубку на ЕГР обрезал и заварил,метал колла "похож" на чугун
|
16.03.2017, 09:48 | #328 | |
Местный
Сообщений: 6,035
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
Нее, это определенно конструктор "сделай сам" Как обычно нашлепали, рекламку кинули, а народ хапает. Больше всего мне нравится в описании - "ни одного возврата" Да после такого подпиливания уже обратно не примут.
Цитата:
Улитка думаешь сильно меньше? |
|
16.03.2017, 17:15 | #329 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Про улитку ,да меньше.Моя улитка с родным жестяным коллом впритык.А твоя?Сочиняю привет в англию ,коллекторному принцу,так что продолжение следует
|
16.03.2017, 21:00 | #330 |
Местный
Сообщений: 6,035
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
Уже и не помню какой там зазор, давно снимал. А коллекторов этих смотрю уже как грязи на EBAY, мне больше по душе из нержавейки http://www.ag-motorsport.de/shop/en/...ld-axe-axd-blj но ценник негуманный
|
16.03.2017, 21:00 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел форума Т5 / T6 | Ответов | Последнее сообщение |
Все проблемы с турбиной на ДВС тут | venom | Двигатель Т5 / T6 | 668 | 27.05.2022 11:49 |
Впускной коллектор | Карел | Двигатель Т5 / T6 | 56 | 21.03.2014 08:24 |