13.01.2016, 03:00 | #331 |
Местный
Сообщений: 4,026
Регистрация: 04.05.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Ford Tourneo
Год выпуска: 2012
Двигатель: 2.2L CR TC I4 DSL 125 л.с.
|
|
13.01.2016, 03:00 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
13.01.2016, 18:52 | #332 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Smekaloff, Прочел тему,спасибо,тема веселая!Ты че хочешь получить?http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=HX341. Это "родные щетки."Щетки или моторчик?Великий и Ужассный сказал что от транса на мульт моторчик не прет,Клима будет глючить
|
13.01.2016, 19:48 | #333 |
Местный
Сообщений: 4,026
Регистрация: 04.05.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Ford Tourneo
Год выпуска: 2012
Двигатель: 2.2L CR TC I4 DSL 125 л.с.
|
Короче... снял моторчик.
Снял с него щетки. Крыльчатку не снять! Чуть стронулась, вал ушел заподлицо... и все! Стоп! И не понял - что там отломать надо? Там внутри обойма вокруг коллектора... на нем никаких пеньков-ограничителей... там, где щетка - тоже... что ломать? |
13.01.2016, 19:55 | #334 |
Местный
Сообщений: 4,026
Регистрация: 04.05.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Ford Tourneo
Год выпуска: 2012
Двигатель: 2.2L CR TC I4 DSL 125 л.с.
|
Инжирнер,
Это я уже понял... мне не разобрать чертов моторчик!!!! Уже задолбался!!! |
13.01.2016, 20:17 | #335 |
Местный
|
Расскажу как я снимал крыльчатку и менял её с одного на другой мотор. Взял побрызгал WD40 и не большим перфоратором в режиме вибрации, выбил стержень.
|
13.01.2016, 20:43 | #336 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Smekaloff, Макс,шутки в сторону,съем по феншую.Сто пудов гарантии. http://vwbus.su/showthread.php?t=3849
|
13.01.2016, 21:01 | #337 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Стачиваем хреновы ....губцы так(никогда не умел ими пользоваться по прямому назначению).Греем феном вал и крыльчатку,начинаем выпресовывать,зубастую часть съемника запускаем между между лопастей под центр крыльчатки,снизу,от мотора в сторону крыльчатки.Можно подложить под центр крыльчатки разрезную шайбу ,чтобы снизить нагрузку на крыльчатку.Далее в процессе выпресовки в тарец вала и губцев подкладываем биты от отвертки,чтобы выдавить вал.Работает сто пудов ,без эксцессов .
|
14.01.2016, 01:11 | #338 |
Местный
Сообщений: 4,026
Регистрация: 04.05.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Ford Tourneo
Год выпуска: 2012
Двигатель: 2.2L CR TC I4 DSL 125 л.с.
|
Baharotti,
Координально! Инжирнер, Помню про это. Кстати... мне сегодня сказали категорически не греть! Но я использовал фен... и тот же инструмент, но без проточки... |
14.01.2016, 08:26 | #339 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Smekaloff, греть то надо слегка,совсем легонько
|
14.01.2016, 09:27 | #340 |
Местный
Сообщений: 372
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Торжок Тверская обл.
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: AXD
|
Всем привет.Вчера вечером снимал мотор печки. Благодаря фотографиям в теме , за что всем огромное спасибо,все прошло без проблем. Щетки оказались хорошими, а вот задний подшипник пришлось немножко отмочить керосином а потом смазать. Крыльчатку снимал так: торец вала, который выступает за пределы крыльчатки обработал наждачкой ( ржавчина),погрел крыльчатку феном - на ощупь примерно градусов до 50-60, установил крыльчатку на двух пеньках ( на двух табуретках), брызнул ведешкой и выбил вал. Не скажу что легко пошёл, но ни чего не поломал и не погнул.Если бы не почистил ржавчину - может было бы сложнее. На всё ушло 4 часа вместе с расчисткой снега (что бы погреться).
|
14.01.2016, 09:27 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|