25.05.2014, 10:02 | #331 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
Новый диск должен быть идеальным (по соткам), т.к. биение ступицы он увеличит примерно вдвое из-за смещения места измерения от центра вращения.
|
25.05.2014, 10:02 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
25.05.2014, 10:06 | #332 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
На картинке индикатор меряет не толщину, а биение, т.е. отклонение от среднего (установочного) значения.
|
25.05.2014, 10:07 | #333 | |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Цитата:
А как влияет на процесс измерения состояние ступичного подшипника? т.е разночтение есть. В том то и дело, что задача форума - не только подсказать, чем что прикрутить, но и дать понимание, повысить техническую грамотность в, казалось бы, несложных вещах.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
|
25.05.2014, 10:26 | #334 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
Фиксируется меткой (маркером, например) для обозначения положения ступицы, где условная нулевая точка, относительно которой измерять биение.
|
25.05.2014, 10:31 | #335 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
|
25.05.2014, 10:37 | #336 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
Вообще-то на практике никто не делает такие замеры, при замене дисков. Это для наглядности и необходимости обеспечить чистоту соединяемых деталей печатают такие картинки. Если только спорный вопрос возникнет. (ИМХО)
|
25.05.2014, 15:58 | #337 | |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Цитата:
Допустим. Следует ли из этого, что таким образом можно дефектовать подшипник? а зачем, тогда, инструкция? Я так понимаю, что, если и есть технология, её надо соблюдать там про это сказано, щетка, балончик. Или ты что-то другое хотел сказать?
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
|
25.05.2014, 17:20 | #338 | |
Местный
Сообщений: 1,128
Регистрация: 21.04.2013
Адрес: Москва
Авто: VW T5 3.2
Год выпуска: 2004
Двигатель: BKK
|
Цитата:
Очень жду обоснованный ответ
__________________
Заливая в себя спиртное выливаешь из себя мозги: закон сохранения масс массами, а не людьми |
|
25.05.2014, 17:22 | #339 |
Местный
Сообщений: 1,128
Регистрация: 21.04.2013
Адрес: Москва
Авто: VW T5 3.2
Год выпуска: 2004
Двигатель: BKK
|
А что не в трое или четверо? Формулу в студию, домыслы в себе.
__________________
Заливая в себя спиртное выливаешь из себя мозги: закон сохранения масс массами, а не людьми |
25.05.2014, 18:24 | #340 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
Точка измерения биения диска удалена от оси вращения примерно вдвое больше, чем точка измерения биения ступицы. Биение на оси вращения =0, это очевидно. Чем дальше от оси вращения, тем биение больше. Вот и вся формула. Это справедливо для идеального диска.
Речь о маркере шла для отправной точки только для измерения биения диска, а не для его установки. Понятно, что диск устанавливается в однозначном положении. |
25.05.2014, 18:24 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|