![]() |
![]() |
#361 |
Местный
Сообщений: 148
Регистрация: 25.07.2016
Адрес: Горловка
Авто: VW T5 АКПП
Год выпуска: 2006
Двигатель: BNZ
|
![]()
Начинает дымить ,после того, когда Егр откроется! трещины в теплообменнике ОГ не может быть ?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#362 |
Местный
Сообщений: 148
Регистрация: 25.07.2016
Адрес: Горловка
Авто: VW T5 АКПП
Год выпуска: 2006
Двигатель: BNZ
|
![]()
Привет всем! Кто глушил Егр програмно на 2.5 TDI BNZ??? Цена вопроса?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#363 |
Новичок
Сообщений: 24
Регистрация: 04.02.2016
Адрес: ИВАНОВО
Авто: т5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS
|
![]()
Обошлось в 10.000руб на дизеле , делал месяц назад , удалили програмнно и механически
|
![]() |
![]() |
![]() |
#364 |
Местный
Сообщений: 148
Регистрация: 25.07.2016
Адрес: Горловка
Авто: VW T5 АКПП
Год выпуска: 2006
Двигатель: BNZ
|
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#365 |
Местный
Сообщений: 953
Регистрация: 17.11.2013
Адрес: Луганск
Авто: VW Т-5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BPC
|
![]()
А ты хочешь только ЕГРом обойтись? Думаешь с С.Ф. все в порядке?
__________________
Ваши слова имеют силу. Используйте их мудро. |
![]() |
![]() |
![]() |
#366 |
Местный
Сообщений: 953
Регистрация: 17.11.2013
Адрес: Луганск
Авто: VW Т-5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BPC
|
![]()
ПРедыдущие сообщения не прочитал. Если тебе удалили сажевый физически, то должны были и удалить программно. При удалении программно сажевика автоматом даже не интересуясь у тебя отключают ЕГР( я не хотел отключать себе ЕГР, отключили и слушать меня не захотели). От замены масла до замены не доливаю.
__________________
Ваши слова имеют силу. Используйте их мудро. |
![]() |
![]() |
![]() |
#367 | |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
![]() Цитата:
У меня работает ЕГР прекрасно при удаленном сажевом. И удалять его нет смысла, пока он работает. Просто у твоих бракоделов не было нормальной рабочей прошивки с ЕГР. ![]() ![]()
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#368 | |
Местный
Сообщений: 148
Регистрация: 25.07.2016
Адрес: Горловка
Авто: VW T5 АКПП
Год выпуска: 2006
Двигатель: BNZ
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#369 |
Местный
Сообщений: 148
Регистрация: 25.07.2016
Адрес: Горловка
Авто: VW T5 АКПП
Год выпуска: 2006
Двигатель: BNZ
|
![]()
Кстати, я решил не глушить ЕГР! Он помимо экологии,влияет и на расход топлива! И как показало вскрытие - за 98 тыс. км пробега, Вк фактически чистый! Тряпкой с бензином протёр - и как новый! Так что пусть работает!
|
![]() |
![]() |
![]() |
#370 |
Местный
Сообщений: 953
Регистрация: 17.11.2013
Адрес: Луганск
Авто: VW Т-5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BPC
|
![]()
Объясни пож. Как я понимаю в том месте встречаются два потока: 1 турбина дует чистый воздух и подмешенный к этому воздуху газы из сапуна(которые несут и масло) , 2 горячие отработанные газы выхлопа. Может быть я и не прав, но при встрече этих газов с частицами масла из сапуна или турбины , и образовывается тот гуталин, который засирает впускной коллектор. Какие плюсы от ЕГР , кроме экологии? Снижают температуру горения смеси, но клапан ЕГР вроде бы открывается на ХХ. А вот отверстие впускное уменьшается из -за наростов. Ну это мое мнение , может быть я и заблуждаюсь. Но как отработанные газы снижают расход топлива, если благодаря этим газам сужается пропускное отверстие впускного коллектора?
__________________
Ваши слова имеют силу. Используйте их мудро. |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел форума Т5 / T6 | Ответов | Последнее сообщение |
Клапан ЕГР | klop | Двигатель Т5 / T6 | 15 | 10.04.2012 03:18 |