08.06.2014, 22:36 | #361 |
Местный
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
|
Скажи друг, а нах... эти эксперементы!?
Я думал ты двигатель ремонтируешь |
08.06.2014, 22:36 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
08.06.2014, 22:44 | #362 |
Местный
Сообщений: 241
Регистрация: 03.10.2013
Адрес: obninsk
Авто: T5
Год выпуска: 2004
Двигатель: axd
|
|
09.06.2014, 00:04 | #363 |
Местный
Сообщений: 6,035
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
|
09.06.2014, 00:29 | #364 |
Местный
Сообщений: 241
Регистрация: 03.10.2013
Адрес: obninsk
Авто: T5
Год выпуска: 2004
Двигатель: axd
|
Как это при чем, а время для начала впрыска как вычислить?
И мозги этот момент впрыска корректируют в зависимости от детонации, температур и т.д., а как вы думаете почему этот угол меняется от холодного к горячему и от холостых к работе под нагрузкой ... Я не навязываюсь, но по работе как раз занимаюсь разработкой в том числе таких электронных блоков для автономных электростанций |
09.06.2014, 06:50 | #365 | |
Местный
Сообщений: 6,035
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
Цитата:
а может добить его хочет |
|
09.06.2014, 17:16 | #366 |
Местный
Сообщений: 241
Регистрация: 03.10.2013
Адрес: obninsk
Авто: T5
Год выпуска: 2004
Двигатель: axd
|
Давайте пошагово попробуем поспорить...
мы уже договорились, что положение самой шестерни с метками для датчика положения распредвала однозначно определено гитарой и никак не регулируется ... что мы видим в группе 4 в окне 4 - название окна Стабилизация ХХ ?
__________________
Склонен к поКуизму |
09.06.2014, 18:44 | #367 |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
brp800,
Угол опережения зажигания в любом ДВС выставляется один раз согласно фаз газораспределения. Регулировать его в процессе работы двигателя возможности нет. Эта работа производится на "полу-разобранном" моторе - выставил-собрал-завел. Прогоревшие впускные седла никоим образом не изменят установки УОЗ. Эти вещи, равно как и неисправные гидрокомпенсаторы, износ распредвалов, кулачков, рокеров, толкателей (далее по списку) влияют лишь на фазы газораспределения. Все более тонкие регулировки ГРМ при работающем двигателе производятся только посредством изменения момента впрыска топлива (или искрообразования для бензиновых моторов). Как-то так.
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
09.06.2014, 19:48 | #368 | |
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
Цитата:
ах,да,соответственно в окне 4 группы 4 видим 0 градусов. |
|
09.06.2014, 21:40 | #369 |
Местный
Сообщений: 241
Регистрация: 03.10.2013
Адрес: obninsk
Авто: T5
Год выпуска: 2004
Двигатель: axd
|
то есть в начале мозг действительно видит значения считанные с шестерни (назовем их идеальными и если все системы исправны и распредвал выставлен идеально относительно шестерни то и коррекция будет 0), но, далее он корректирует момент начала (назовем так) впрыска топлива форсунками и именно это значение опережения или запаздывания впрыска относительно идеальных значенй мы видим в 4 окне
__________________
Склонен к поКуизму |
09.06.2014, 22:29 | #370 |
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
Нет.Вы заблуждаетесь.Для опережения и количества впрыска есть другие окна.Данное окно показывает " чисто синхронизацию " шестерен!Если там при сборке 0,то и на всех оборотах и нагрузке будет 0!(естественно с погрешностью в пределах 1 градуса)
|
09.06.2014, 22:29 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|