28.05.2016, 07:00 | #371 |
Местный
Сообщений: 1,193
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
|
|
28.05.2016, 07:00 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
16.07.2016, 21:20 | #372 |
Местный
Сообщений: 249
Регистрация: 19.10.2014
Адрес: Юга
Авто: WV2ZZZ7HZ9H097956
Год выпуска: 2009
Двигатель: AXD Механика
|
Начитавшись (насмотревшись видео) о том как геморно менять эту грёбаную помпу на 2,5, я оттягивал этот страшный момент до последнего (купленная помпа пролежала в гараже год...). На спидометре 140т., ну думаю пора, собрал все силы и полез... Итог - за раннее у токаря сделал приблуду , которая накручивается на вал помпы а дальше левая резьба с мощной гайкой (думал же чтобы резьбу не потянуло... ), слил антифриз, вставив в сливную резьбу силиконовый шланг (в итоге потеря антифриза грамм 100), снял крышку, пять лёгеньких ударов молоточком и шестерня обвисла, взял крышку, сделал по ней шаблон на картоне, за 10 минут вырезал такой же с металла 12мм., всё это дело поставил на старт... даже и не понял что уже помпа выскочила, ждал что там.. читать выше. Ну а дальше как обычно, вычистил посадочное место, выкинул нах дренажную конструкцию (сначала засомневался, но на том же 1,9 нет этой приблуды, и всё нормально), смазал уплотнители силиконом и всё на место. Времени ушло с перекурами часа 3-4. Кто пишет что в масло там типа антифриз попадает. Как? Если не сливая антифриз и тупо выдернуть помпу - то да, иначе никак, Я тоже на это повёлся, перед заменой слил масло, а после замены открутил сливной болт, ни капли, ливанул пол литра свежего, думал может промоет... Слил эти пол литра масла, даже капли антифриза не было. Теперь если будет нужно (надеюсь что не скоро) я поменяю помпу за пару часов, и никакого масла менять при этом не нужно, а тем более куда то там ездить, какие то нереальные деньги платить...
|
16.07.2016, 21:51 | #373 |
Местный
Сообщений: 1,193
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
|
|
17.07.2016, 11:57 | #374 |
Пользователь
Сообщений: 70
Регистрация: 16.09.2013
Адрес: Сатка
Авто: Фольксваген Мультивен Т-5
Год выпуска: 2008
Двигатель: AXD
|
|
17.07.2016, 13:46 | #375 |
Местный
Сообщений: 249
Регистрация: 19.10.2014
Адрес: Юга
Авто: WV2ZZZ7HZ9H097956
Год выпуска: 2009
Двигатель: AXD Механика
|
Думаю всё видно и понятно:
|
17.07.2016, 20:43 | #376 |
Пользователь
Сообщений: 70
Регистрация: 16.09.2013
Адрес: Сатка
Авто: Фольксваген Мультивен Т-5
Год выпуска: 2008
Двигатель: AXD
|
Спасибо!
|
17.10.2016, 10:58 | #377 |
Пользователь
Сообщений: 33
Регистрация: 10.10.2016
Адрес: Минск
Авто: VW T5 MULTIVAN
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXD 2,5
|
прочитав тему не совсем понял какую помпу покупать ( цена-качество)?
|
17.10.2016, 20:10 | #378 |
Местный
|
Если тыщ сто в год накатываешь бери у ОД и два года спи спокойно, если меньше бери любую, главное резиновые колечки взять оригинал и при каждой смене масла смотреть дренаж.
__________________
Николай. Живу на Родине Аватарки. |
17.10.2016, 21:09 | #379 |
Пользователь
Сообщений: 33
Регистрация: 10.10.2016
Адрес: Минск
Авто: VW T5 MULTIVAN
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXD 2,5
|
|
17.10.2016, 23:27 | #380 |
Местный
Сообщений: 14,554
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
NAK, колечки продаются отдельно?
Я вот менял помпу. не помню уже на какую. и колечки мне там совсем не понравились. Чуть не порвал их пока на помпу устанавливал. |
17.10.2016, 23:27 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|