07.09.2013, 00:57 | #31 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
как говорят немцы, что дёшево, то плохо.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
07.09.2013, 00:57 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
07.09.2013, 01:06 | #32 |
Местный
Сообщений: 6,038
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
Поживём увидим ... поддержим отечественного производителя
ps немцы вообще не предлагают этой опции, а могли бы |
07.09.2013, 10:51 | #33 |
Местный
Сообщений: 4,026
Регистрация: 04.05.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Ford Tourneo
Год выпуска: 2012
Двигатель: 2.2L CR TC I4 DSL 125 л.с.
|
В свое время думал реализовать такое на Форд Фокус 2...
Там даже тема такая же была... Потом плюнул на это дело... слюной! |
07.09.2013, 11:08 | #34 |
Местный
Сообщений: 1,726
Регистрация: 27.03.2011
Адрес: гандурас киришский
Авто: VW T-5
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXB
|
можно так http://www.drive2.ru/cars/kia/rio/ri...0376152145800/ практично но долго и дорого. а можно так http://www.amag.ru/catalog/J9039.htm...0gd1f566bdgr85 дешево и сердито
__________________
Не ту страну назвали гандурасом. |
12.01.2014, 21:57 | #35 |
Местный
Сообщений: 6,038
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
Сегодня завершил сей грандиозный проект!!! Руль греется, рукам комфортно. А за бортом -30 - ляпота!
|
12.01.2014, 22:16 | #36 |
Местный
Сообщений: 1,230
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Мурманская область
Авто: VW-Multivan был с 2010 по 2014
Год выпуска: 2006
Двигатель: BPC
|
|
12.01.2014, 22:30 | #37 |
Местный
Сообщений: 1,904
Регистрация: 06.03.2013
Адрес: Челябинск
Авто: Транспортер т-5
Год выпуска: 2004
Двигатель: 2,5 АХД
|
Polyarnik,
Nord_76, +Коля,а вы говорили что уже не интересно с Т-5,а тут такое сам в меховых буду катать |
13.01.2014, 01:05 | #38 |
Местный
Сообщений: 6,038
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
Собственно сам отчёт
Изначально надо убедиться, что на подрулевой спирали есть свободные дорожки, через которые можно запитать подогрев. У меня из 6 были заняты 4. Но даже в случае нехватки дорожки, можно было бы использовать дорожку с "массой" сигнала. Поэтому, если у вас установлен мультируль, обязательно проверьте возможность подключения. Чтоб идея воплотилась в жизнь, были приобретены:
Открутил руль с машины, распотрошил нитки, запомнив как всё это было, и снял с него оплётку. Как оказалось - это настоящая кожа! а не дерматин, как я думал. Видимо, руль был качественно обшит в своё время, а я ездил и не знал. Что собственно и облегчило мне весь монтаж, т.к. не пришлось заниматься выкройками и шитьём на машинке. Далее приклеил по длине окружности подогрев. 118 см - как раз, "тютелька в тютельку". Для проводов прорезал неглубокие пазы и вывел их в среднюю часть руля. Затем оплётка была возвращена на место и начался кропотливый процесс сшивания её заново. Отдельно хочу сказать СПАСИБО своей любимой жене - она мужественно помогла мне сшивать, изранив свои руки. Получилось вроде не хуже, чем было. И вот - пробный прогрев. При напруге 10В (домашний источник больше не выдал), ток потребления 1,7А. В принципе, на машине это порядка 2А с небольшим, что соответствует заявленным паспортным данным (мощность 22Вт). |
13.01.2014, 01:11 | #39 |
Местный
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
|
А на заводских подогревах, греется только часть руля где должны быть руки.
Молодчага. А питание откуда украл? |
13.01.2014, 01:18 | #40 |
Местный
Сообщений: 6,038
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
Далее осталось всё скоммутировать и установить на машину Выключатель на руль установил так, чтоб не мешал, при установке подушки безопасности - в самой нижней точке. Дырочку под него прожёг паяльником.
В процессе подвода питания (с массой-то понятно, а куда подключить "+" и желательно с предохранителем - вопрос), внезапно посетила гениальная идея! Вспомнилась тема Славы RAPTOR про ESP. Дело в том, что у кого его нет, как у меня например, провода на датчик положения руля всё равно заведены. И там есть и масса, и "+" с предохранителем на 5А. Решилось всё просто, путём перестановки 2-х пинов с одного места в другое, а купленные мной, остались про запас. Всё инсталлировано и работает! Единственное, не стал разбирать спираль и проверять её на нагрев. Поживём - увидим. Если не выдержит ток в 2А и перегорит, то придётся увеличивать число дорожек, чтоб снизить нагрузку. Теперь по отрицательным моментам. Ширина подогрева всего 30мм, поэтому субъективно ладонь греется поперёк на небольшом участке. Наверное лучше бы было, чтоб грелся весь охват полностью. Но может я привередничаю? И так неплохо! И второй момент: толщина подогрева полмиллиметра и я не заморачивался выравниванием окружности руля, когда его наклеил, и теперь под кожей немного, но ощущается его выступ. Сначала было немного не комфортно, но потом всё забылось и уже не обращаешь внимания. Но это так - рассуждения вслух. Самое главное, что всё получилось!!! |
13.01.2014, 01:18 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|