![]() |
![]() |
#31 | |
Пользователь
|
![]() Цитата:
У меня такое было недавно при -20, сцепление выжмал и машина завелась. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#32 |
Пользователь
|
![]()
А насчет главной темы - думаю топливный фильтр, как писалось выше. Года два назад поехал в Казань и на полпути начались оч. большие дерганья на скорости больше 100. Меньше 100 все ок. Менял у официалов в Казани - фильтр вышел золотым. Сейчас меняю сам - 15 минут работы и 1500 р
|
![]() |
![]() |
![]() |
#33 |
Местный
Сообщений: 259
Регистрация: 02.11.2012
Адрес: Северодвинск
Авто: caravelle
Год выпуска: 2016
Двигатель: Caa
|
![]()
вообщем морозы -30) проявляется только когда холодно. температура двигателя на первом делении, едешь и на третьей передаче начинается тупизм. переключаем вторую и едем дальше. машина как будто захлебывается. наверно чего то умирает
|
![]() |
![]() |
![]() |
#34 |
Местный
Сообщений: 497
Регистрация: 28.06.2012
Адрес: Петербург
Авто: VW T5 Транспортер 8 мест
Год выпуска: 2007
Двигатель: 1,9 BRS
|
![]()
Только на третьей передаче такое? На наших БРСах я бы не рекомендовал часто ездить на непрогретом моторе, т.к большая вероятность забить сажевый фильтр.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#35 |
Местный
Сообщений: 259
Регистрация: 02.11.2012
Адрес: Северодвинск
Авто: caravelle
Год выпуска: 2016
Двигатель: Caa
|
![]()
Ну да. когда обороты маленькие. она начинает захлебыватся. а как долго прогревать БРС?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#36 |
Местный
Сообщений: 497
Регистрация: 28.06.2012
Адрес: Петербург
Авто: VW T5 Транспортер 8 мест
Год выпуска: 2007
Двигатель: 1,9 BRS
|
![]()
Я использую таймер 1533 для предпрогева дв-ля и после этого завожу.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#37 |
Местный
Сообщений: 497
Регистрация: 28.06.2012
Адрес: Петербург
Авто: VW T5 Транспортер 8 мест
Год выпуска: 2007
Двигатель: 1,9 BRS
|
![]()
Как и обычный двигатель.
Давать нагрузку можно, когда стрелка будет правее второй метки(деления) на указателе температуры, т.е 60-70 град. Основная проблема на непрогретом дв-ле это попадание частиц топлива и масла в сажевый фильтр и быстрое его заполнение. |
![]() |
![]() |
![]() |
#38 |
Местный
Сообщений: 259
Регистрация: 02.11.2012
Адрес: Северодвинск
Авто: caravelle
Год выпуска: 2016
Двигатель: Caa
|
![]()
60-70) дак это надо час сидеть греть машину)
|
![]() |
![]() |
![]() |
#39 |
Местный
Сообщений: 3,289
Регистрация: 14.09.2012
Адрес: Москва
Авто: Амарок Canyon
Год выпуска: 2013
Двигатель: CSHA
|
![]()
зачем сидеть,не крути больше 2000 и двигайся,я так еду пока не прогреется хоть чуть чуть
|
![]() |
![]() |
![]() |
#40 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
![]()
предпусковая автономка, как вариант
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |