06.11.2012, 01:10 | #31 |
Местный
Сообщений: 250
Регистрация: 10.10.2012
Адрес: Ухта
Авто: VW T6 Caravelle (Long)
Год выпуска: 2018
Двигатель: 2.0 СААВ
|
156тык, каждый день 1тонна груза, и ничего. Смотря, как ездить..... не боллид![/QUOTE]
Хотя сам после замены маховика ещё 315 тыс.пршёл и тоже под грузом,проблем с ним больше не было. |
06.11.2012, 01:10 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
06.11.2012, 01:19 | #32 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
|
06.11.2012, 10:42 | #33 |
Местный
Сообщений: 3,289
Регистрация: 14.09.2012
Адрес: Москва
Авто: Амарок Canyon
Год выпуска: 2013
Двигатель: CSHA
|
я заменил маховик на 190 т.правда я не знаю сколько он таскал до меня,правда и мотор 2.5
|
06.11.2012, 20:13 | #34 |
Местный
Сообщений: 283
Регистрация: 01.11.2012
Адрес: Слободской
Авто: T6 Каравелла
Год выпуска: 16
Двигатель: CAA
|
Всем здрасьте!
Пробег по одометру на моём авто 220тык (реальный не знаю). Снимал коробку для мелкого ремонта. Раз снял коробку, то решил и сцепление ревизировать. Маховик, корзина, выжимной и ведомый были родными (произведены в 2006г.). Покрутил, пошатал - люфт большой. В итоге купил всё... и долго, долго матерился, так как свободное хождение на новом маховике оказалось меньше на несколько мм, толщина ведомого диска отличалась на немного. Да и до разборки проблем со сцеплением не было, никаких шумов. И я понял, что моё сцепление проходило бы ещё очень долго. Так вот, из всего этого делаю вывод, что сцепление довольно долговечно и менять маховик на одномассовый смысла нет, тем более накатываю за год 20-30 тык. А по поводу езды пустым или с грузом - скажу, что мультик и так тяжелая машинка: 2300 снаряженная+сам за 100+ барахло всякое... |
06.11.2012, 23:09 | #35 |
Местный
Сообщений: 3,922
Регистрация: 21.11.2010
Адрес: Москва
Авто: Т5 Transporter
Год выпуска: 2004
Двигатель: АХВ
|
|
06.11.2012, 23:38 | #36 |
Местный
Сообщений: 250
Регистрация: 10.10.2012
Адрес: Ухта
Авто: VW T6 Caravelle (Long)
Год выпуска: 2018
Двигатель: 2.0 СААВ
|
|
07.11.2012, 00:32 | #37 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
но поставить-то их могли и позже. Потому как, при таком пробеге, ситуация
выглядит.... неправдоподобной мил человек, каша. Основная болячка - сам двухмассовый маховик, ведомый диск меняют одновременно по регламенту ВАГ |
14.05.2013, 06:58 | #38 |
Новичок
Сообщений: 14
Регистрация: 13.03.2013
Адрес: Питер
Авто: T5 ⇒Caravelle 9S
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
|
Учите мат часть VALEO 835035
Долго копался по каталогам Valeo в поисках взаимозаменяемости на обычный маховик, пока не увидел в одном из них что и требовалось.
|
14.05.2013, 09:28 | #39 |
Местный
Сообщений: 1,235
Регистрация: 08.12.2012
Адрес: 47RUS
Авто: MB VITO 110 CDI
Год выпуска: 2013
Двигатель: ОМ 651
|
Друзья. А какие признаки кончины маховика?
У меня у товарища на холодную стук/скрежет такой хаотичный (то есть без цикличности определенной) по утрам пока прогревается. В течении дня говорит ничего подобного больше нет. |
14.05.2013, 09:43 | #40 |
Местный
Сообщений: 1,708
Регистрация: 23.07.2010
Адрес: Воронеж
Авто: Продал! УРА!!!
Год выпуска: 2005
Двигатель: АХВ полу умер
|
Какая разница холодный или горячий,он все равно гремит.В основном гремит на холостых на оборотах нормально все.Шум становится меньше или совсем пропадает при нажатии на педаль сцепления.Еще при легком нажатии на сцепление чувствуется отдача в ногу(небольшая).Иногда идет вибрация автомобиля.
|
14.05.2013, 09:43 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|