10.07.2012, 02:00 | #31 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Вообще нужно определиться о каком именно стабилизаторе идёт речь, переднем или заднем
Цитата из букваря: Передний стабилизатор следует использовать как можно более жёсткий, для большей стабильности при входе в поворот. Задний стабилизатор следует использовать как можно более мягкий, для лучшего сцепления колёс с трассой при ускорении на выходе из поворота. |
10.07.2012, 02:00 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
10.07.2012, 02:02 | #32 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Просто стабилизаторы перераспределяет нагрузку между осями и говорить о том, что всё стабы должны быть жесткими или все мягкими - неверно.
Нужно подбирать стабы на обе оси по отдельности и под конкретные задачи и условия. На шоссе жесткий стаб даст более четкое и отзывчивое управление, а на бездорожье начнет вывешивать колёса. |
10.07.2012, 04:03 | #33 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Если правильно понял, то поперечный стабилизатор влияет и на жесткость подвески?
|
10.07.2012, 12:22 | #34 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Стабилизаторы поперечной устойчивости имеют два предназначения. Во-первых, они контролируют поперечный крен шасси так, чтобы прирост развала колес не был избыточным. Во-вторых, стабилизаторы являются удобным способом сбалансировать крен шасси между осями автомобиля, для достижения наилучшего баланса управления. Обе этих цели могут быть достигнуты с помощью пружин, но реальный контроль крена шасси с помощью пружин потребует установки слишком жестких пружин, что нарушит контроль автомобиля в ухабистых условиях.
Стабилизаторы поперечной устойчивости лучше всего использовать только на ровных трассах с высоким сцеплением. Если вы хотите использовать стабилизатор поперечной устойчивости на ухабистой трассе, попытайтесь использовать самый тонкий стабилизатор. Передний стабилизатор поперечной устойчивости влияет главным образом на поворачиваемость при входе в поворот. Задний стабилизатор поперечной устойчивости влияет главным образом на поворачиваемость при ускорении и стабильность в середине поворота и на выходе из поворота. |
14.07.2012, 02:33 | #35 | |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Цитата:
Я, чёт, не вкурил..... наши дороги.... какие из двух вариантов? |
|
17.09.2016, 22:38 | #36 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
Уважаемые коллеги какого диаметра стабилизатор следует использовать на моем авто? Простой фургон, самый короткий, езжу преимущественно по городу 60 % хорошие дороги 40 плохие.
Какой пруток стабилизатора мой "родной"? Или это подбирается? И еще по номерам, какой из обведенного мой? |
17.09.2016, 23:01 | #37 |
Местный
Сообщений: 6,035
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
А расшифровка вина о чем говорит?
|
17.09.2016, 23:27 | #38 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
Так ни о чем не говорит. Вот выскакивает этот список стабилизаторов и все.
Я так думаю что надо взять 22 мм. Чрезмерная жесткость ни к чему, на ямах колесо будет заднее вывешивать. Дороги в целом хоть и ничего (федеральные) зато районные и городские п-ц. |
18.09.2016, 09:30 | #39 |
Местный
Сообщений: 853
Регистрация: 01.04.2013
Адрес: Санкт-петербург
Авто: wolkswagenT5
Год выпуска: 2011
Двигатель: СААВ
|
Возьми померий свой, такой же и ставь.
|
18.09.2016, 13:52 | #40 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
Так было бы чего померить! У меня нет стабилизатора. Самая "бедняцкая" комплектация. По ВИНу посмотрели не стоял.
Хочу вот "тюнинг" провести. Прокатился на Т-6, на тест драйве, попросил "инструктора" дать мне провести "переставку" авто. Подвеска один к одному как на Т-5. Понравилось... Сзади стоял стаб. Думаю что в любом случае хуже не будет. В общем заказал самый тонкий, 22 мм. Полагаю что будет нормально. |
18.09.2016, 13:52 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел форума Т5 / T6 | Ответов | Последнее сообщение |
стабилизатор поперечной устойчивости | klop | Передняя и задняя ось, тормоза, колёса, рулевое управление | 50 | 13.04.2015 18:11 |