22.11.2016, 09:59 | #31 |
Местный
|
Да погрешность тут не важна. Потому как датчик прикрепил не для точного измерения температуры патрубка а именно для того чтобы определить на какой температуре блока начинает нагреваться патрубок (значит открывается термостат). И понятно, что если показывает температуру блока 70 град а патрубок начинает: 5...6...7... то уже понятно, что термостат начал открываться раньше положенного.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
22.11.2016, 09:59 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
22.11.2016, 21:02 | #32 |
Местный
Сообщений: 6,035
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
СергейИ, Сергей, а на 1,9 места что хватает, чтоб к нижнему парубку подлезть и датчик повесить? На 2,5 надо очень постараться, чтоб руку хотя бы просунуть.
|
22.11.2016, 21:53 | #33 |
Местный
|
В принципе да. Можно было и сверху руку пропихнуть, но поскольку пока защиты нет, то лежа под бампером это даже легче получилось. Завтра фотку сделаю если не забуду.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
23.11.2016, 16:26 | #34 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
Поменял термостат. Было начало открытия 76,5*С и котёл не отключался. Теперь при 81*С на ГБЦ, на входе в радиатор минус. Котёл вырубился. При какой температуре термостат откроется, ещё не определил. Внешне старый оригинальный термостат нормальный, резинка клапана целая. Поставил "меуле", клапан без резинки.
|
23.11.2016, 16:26 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|