Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Двигатель Т5 / T6

Ответ
 
Опции темы
Старый 31.12.2011, 01:16   #31
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию



Гипотетически, да. Но, как понял, управляющий рычаг приводится в действие клапаном в виде соленоида. Соответственно, два положения.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 31.12.2011, 01:16   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 31.12.2011, 01:21   #32
Samos
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Samos
 
Сообщений: 770
Регистрация: 20.10.2009
По умолчанию


Вакуумом он приводится в действие, а вакуум регулируется пневмаэлектрическим клапаном, по крайней мере так на Т4.
З.Ы. Может правда ошибаюсь на счёт вакуума, может давлением, но суть управления одна.
Samos вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 31.12.2011, 01:24   #33
Axl
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Axl
 
Сообщений: 3,922
Регистрация: 21.11.2010
Адрес: Москва
Авто: Т5 Transporter
Год выпуска: 2004
Двигатель: АХВ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Samos
Вакуумом он приводится в действие, а вакуум регулируется пневмаэлектрическим клапаном
верно там вакуум, а не электричество (с 7 минуты в первом видео)
хотя есть варианты на новых мерсах стоит шаговый моторчик на геометрии, соответственно и положений у него не 2
Axl вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 31.12.2011, 01:33   #34
Samos
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Samos
 
Сообщений: 770
Регистрация: 20.10.2009
По умолчанию


Я сужу по Т4, там управляет этим клапаном пневмоэлектрический клапан с завязкой на вукуумник и мозги.
Samos вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 31.12.2011, 01:45   #35
Axl
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Axl
 
Сообщений: 3,922
Регистрация: 21.11.2010
Адрес: Москва
Авто: Т5 Transporter
Год выпуска: 2004
Двигатель: АХВ
По умолчанию


на Т5 так же
Axl вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 31.12.2011, 02:40   #36
Samos
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Samos
 
Сообщений: 770
Регистрация: 20.10.2009
По умолчанию


Пересмотрел схемы и поправочка: там ещё управление разряжением с холодной улитки турбины.
Samos вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 31.12.2011, 02:55   #37
Axl
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Axl
 
Сообщений: 3,922
Регистрация: 21.11.2010
Адрес: Москва
Авто: Т5 Transporter
Год выпуска: 2004
Двигатель: АХВ
По умолчанию


но это управление не геометрией, а ограничение выхлопа идущего на раскрутку турбины по превышению давления наддува
такое применяется на старых турбинах
Axl вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 31.12.2011, 03:12   #38
Samos
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Samos
 
Сообщений: 770
Регистрация: 20.10.2009
По умолчанию


Да, точно, у меня так, каюсь.
Samos вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 31.12.2011, 14:55   #39
Рашид
Пользователь
 
Форум Т5
Аватар для Рашид
 
Сообщений: 86
Регистрация: 08.08.2011
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от klop
Ага,разберешь и какой нибудь болтик потеряешь
Сама геометрия крепиться всего тремя потайными болтами там просто нечему теряться, а вот эффект от разборки и переборки может быть не большой. Геометрия турбины выходит из строя быстрее чем сама турба т.к. в ней (геометрии) много трущихся деталей (лопатки) они работают все время на сухую и при повышенных температурах выхлопных газов.
Рашид вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2012, 19:31   #40
Рашид
Пользователь
 
Форум Т5
Аватар для Рашид
 
Сообщений: 86
Регистрация: 08.08.2011
По умолчанию


Я так и не дождался ответа от venom по поводу передува и как он решил эту проблему.

Я решал ее так: 1 разобрал турбу и решил перебрать и почистить геометрию , она действительно была заклиневшей где то в средней части. После разборки и принудительной разработки геометрия вроде начала работать ,но в одном месте немного подклинивала то есть было небольшое сопротивление. Собрал все на место завел и она работает ну думаю слава богу что все так обошлось , покатался три дня и у меня опять передув, ДВС не тянет . Второе решение : Заказываю у "Друса" новую турбу , спасибо Алексею он немного подсуетился и она вовремя пришла, ставлю ее и ноу проблем работает как новая ,я на ней уже 7 тыщ проехал. Мой Вам совет если чтото с турбо то только ее замена на новую спасет Вас от проблем . И еще турба сама нормальная и даже люфта на ней нет , а вот геометрия служит меньше чем сама турба.
Рашид вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2012, 19:31   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел форума Т5 / T6 Ответов Последнее сообщение
Выхлопной коллектор ДВС 2.5 АХД Рашид Двигатель Т5 / T6 416 06.11.2019 00:19
Ремонт защитной муфты компрессора кондиционера на T5 2.5 Tdi Joni Системы отопления, вентиляции и кондиционирования 92 23.03.2018 18:24
Т5. Крепление запаски. Проблемы. tereleg Кузов и салон 128 26.08.2015 23:37
автономка Т5 - проблемы Гость Системы отопления, вентиляции и кондиционирования 32 13.02.2012 23:13


Текущее время на форуме: 01:50. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#