![]() |
![]() |
#31 |
Местный
Сообщений: 1,298
Регистрация: 01.09.2010
Адрес: СПб
Авто: Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
|
![]()
Перед разветвлением шланга на 2 части.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#32 |
Местный
Сообщений: 1,026
Регистрация: 02.12.2012
Адрес: г. Санкт-Петербург
Авто: Ford Galaxy
Год выпуска: 2013
Двигатель: 2.0 SCTI (203PS)
|
![]()
если что у меня есть клапан тойотовский ненужный мне, заказал по дурости два
ставил сюда, удалил гофру и впендюрил резиновый шланг ![]()
__________________
только в терновый куст не бросай! (с) |
![]() |
![]() |
![]() |
#33 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
![]()
фотку залей. Мне Бабай подогнал от скании.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
![]() |
![]() |
![]() |
#34 |
Местный
Сообщений: 1,026
Регистрация: 02.12.2012
Адрес: г. Санкт-Петербург
Авто: Ford Galaxy
Год выпуска: 2013
Двигатель: 2.0 SCTI (203PS)
|
![]()
фотка в 29 посте, ты меня пугаешь
![]()
__________________
только в терновый куст не бросай! (с) |
![]() |
![]() |
![]() |
#35 |
Пользователь
Сообщений: 44
Регистрация: 27.01.2013
Адрес: СПб
Авто: VW T5
Год выпуска: 2013
Двигатель: 2.0 TDi CAAC
|
![]()
В новом T5 2013 г. к форсункам идет два гофрированных шланга. Какой из них с водой? Или они оба на форсунки? Куда клапан врезать?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#36 |
Местный
Сообщений: 3,922
Регистрация: 21.11.2010
Адрес: Москва
Авто: Т5 Transporter
Год выпуска: 2004
Двигатель: АХВ
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#37 |
Местный
Сообщений: 372
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Торжок Тверская обл.
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: AXD
|
![]()
А у меня другой вариант решения этой проблемы. Берём обычное автомобильное реле с нормально замкнутыми контактами и ставим его в разрыв минусового провода, который идет от моторчика (можно непосредственно около болта массы). А питание на обмотку этого реле подаём от моторчика омывателя.Что получаем? Пока омыватель молчит- всё работает в штатном режиме. При включении омывателя срабатывает реле и работает только брызгалка, отпускаешь рычаг, брызгать перестаёт и начинает тереть. Правда есть минус - если щетки работают и захотел брызнуть на стекло, то щетки остановятся. А может это и не минус? Как вам идея?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#38 |
Местный
Сообщений: 4,026
Регистрация: 04.05.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Ford Tourneo
Год выпуска: 2012
Двигатель: 2.2L CR TC I4 DSL 125 л.с.
|
![]()
pitty,
Огромное спасибо за клапан! ![]() Буду в ближайшее время ставить! ![]() Не очень понял причину замены гофры на резиновый шланг... И еще... надо ли хомутики ставить на обжим патрубков? |
![]() |
![]() |
![]() |
#39 |
Местный
Сообщений: 1,026
Регистрация: 02.12.2012
Адрес: г. Санкт-Петербург
Авто: Ford Galaxy
Год выпуска: 2013
Двигатель: 2.0 SCTI (203PS)
|
![]()
Smekaloff, в том месте со временем гофра перетерается, про хомуты - лишним не будет
__________________
только в терновый куст не бросай! (с) |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |