04.09.2019, 11:54 | #31 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
+1000
В этом случае машинная логика довольно простая. Если контроллер не "видит" свечу-очень высокое сопротивление обрыв-он ее отключает. В память записывается ошибка. Если сопротивление слишком мало-замыкание он ее отключает, в память записывается ошибка. Если сопротивление значительно отличается от нормального выдается ошибка. |
04.09.2019, 11:54 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
04.09.2019, 16:13 | #32 |
Местный
|
Хочешь пофилософствовать?
Подает - я так понимаю, взял двумя руками и подал. А тут получается вроде как одной рукой (+) даешь, подаешь, а другой (-) забираешь обратно. Если представить трубу а в нее вдета петля из веревки и если одной рукой подавать веревку в трубу а другой вытаскивать, то вроде как больше на пропускание похоже. А сопротивление оказываемое веревке в трубе это ток. А скорость с какой ты руками работаешь, в смысле скорость движения веревки, это напряжение. Ну как?
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
04.09.2019, 21:13 | #33 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
|
04.09.2019, 22:29 | #34 |
Местный
Сообщений: 3,064
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
|
05.09.2019, 04:41 | #35 |
Местный
|
Это не мои приемы. Это всего лишь один из примеров объяснения смысла работы электрического тока в цепи. Таких примеров полно: тут с веревкой, есть с водой в трубе. Чтобы проще понять работу того или иного, прибегают к таким примерам.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
05.09.2019, 08:11 | #36 |
Местный
Сообщений: 189
Регистрация: 20.04.2017
Адрес: Москва
Авто: VW T5 GP CARAVELLE
Год выпуска: 2013
Двигатель: CAAA
|
Здесь совсем другие приемы.
ШИМ или PWM (широтно-импульсная модуляция, по-английски pulse-width modulation) – это способ управления подачей мощности к нагрузке. Управление заключается в изменении длительности импульса при постоянной частоте следования импульсов. Широтно-импульсная модуляция бывает аналоговой, цифровой, двоичной и троичной. |
05.09.2019, 08:50 | #37 |
Местный
Сообщений: 156
Регистрация: 22.01.2017
Адрес: Липецк
Авто: WV
Год выпуска: 2006
Двигатель: ахе
|
Какая то херня-последние 3 дня нормально заводится с утра,ни куя не понимаю
|
05.09.2019, 09:47 | #38 |
Местный
Сообщений: 3,064
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
Бустер, И не стыдно тебе. Тут уважаемые люди скоро передерутся. А у тебя всё заработало.
|
05.09.2019, 10:28 | #39 |
Местный
Сообщений: 156
Регистрация: 22.01.2017
Адрес: Липецк
Авто: WV
Год выпуска: 2006
Двигатель: ахе
|
|
05.09.2019, 10:48 | #40 | |
Местный
|
Цитата:
Поэтому комментировать не буду. Учи матчасть: https://diodov.net/chto-takoe-shim-s...-modulyatsiya/
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
|
05.09.2019, 10:48 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|