VW-T5-Зимнее и летнее напряжение в сети авто - Страница 4

сергей1964 · 12.10.2020, 17:00

Цитата:

Сообщение от forklift

Теперь приходится подзаряжать АКБ.

Может есть утечка "паразитная" на крафтере? Может ток померить во время "сна"? Мне кажется, если ехать несколько часов, то АКБ всё равно зарядится. Пол вольта не должны играть роль. Или просто скинуть клемму с АКБ -на ночь и посмотреть-как будет крутить?

forklift · 12.10.2020, 21:01

Нашёл причину низкого напряжения зарядки. Померил на выходе гены 14в. Посмотрел эл.схему Крафтера, сростка внизу моторного отсеке из толстых проводов. Проще говоря паук с выводами на генератор, АКБ и вывод для прикуривания с закольцовкой на стартер, всё сечением 35кв.мм. Снял этот паук, видимых проблемных мест не нашёл, все соединения хорошо обжаты (вскрыл термоусадки, под ними всё блестит. Поставил другие провода 35кв.мм, от гены до АКБ и от стартера до АКБ. Теперь с зарядкой и с запуском всё отлично. Поднялось напряжение на 1 вольт (14.2в минимум)

СергейИ · 12.10.2020, 21:40

Цитата:

Сообщение от forklift

Теперь с зарядкой и с запуском всё отлично. Поднялось напряжение на 1 вольт (14.2в минимум)

Лишний раз доказывает, что чудес не бывает!

Илья_69 · 13.10.2020, 09:40

Цитата:

Сообщение от СергейИ

Лишний раз доказывает, что чудес не бывает!

Да ладно. Дефектов в проводах не обнаружено.

СергейИ · 13.10.2020, 10:36

Цитата:

Сообщение от Илья_69

Дефектов в проводах не обнаружено.

Не обнаружено не означает, что их не было.

Илья_69 · 13.10.2020, 10:58

Пока не обнаружено можно списывать на чудо.

forklift · 14.10.2020, 06:22

У меня нет прибора, который бы точно мерил сопротивления до одного Ома, чтобы определить "гнилое место". Визуально этот пучок толстых проводов идеальный. Дополню, на участке, от клеммы на гену до обжимной сростки проводов, вмонтирован пред на 300А. Вопрос зачем, если гена на 110А? Я разломал пластик этого преда, полоска от обжимки длиной 2см, сечением примерно 2х2мм. Покрутил концы проводов от преда, тонкая полоска гнётся, перекручивается, но крепкая, руками не смог порвать. Визуально не до чего не докопаться.

СергейИ · 14.10.2020, 09:48

Цитата:

Сообщение от forklift

У меня нет прибора, который бы точно мерил сопротивления до одного Ома, чтобы определить "гнилое место".

Для того, чтобы искать гнилое место не нужен прибор на 1 Ом. Просто искать надо, делая измерения, под нагрузкой. Поэтому в автоэлектрике более информативным прибором является не самый точный тестер, а обыкновенная лампочка с двумя проводами. И просто по яркости свечения лампочки можно определить, что вот в этой цепи есть гнилое место и лампочка светит (или вообще не горит) не так ярко.

forklift · 14.10.2020, 20:24

СергейИ, даже фарная лампочка вряд-ли поможет, когда провода сечением 35 мм, и проблему создают десятые или даже сотые доли Ома.

СергейИ · 14.10.2020, 22:02

Цитата:

Сообщение от forklift

даже фарная лампочка вряд-ли поможет, когда провода сечением 35 мм, и проблему создают десятые или даже сотые доли Ома.

Да ты не спорь со мной - попробуй!!

12.10.2020, 17:00	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

14.10.2020, 06:22	#37
forklift Местный Сообщений: 1,767 Регистрация: 05.07.2012 Адрес: Самара Авто: VW Т5 Кастен Год выпуска: 2008 Двигатель: АХВ	У меня нет прибора, который бы точно мерил сопротивления до одного Ома, чтобы определить "гнилое место". Визуально этот пучок толстых проводов идеальный. Дополню, на участке, от клеммы на гену до обжимной сростки проводов, вмонтирован пред на 300А. Вопрос зачем, если гена на 110А? Я разломал пластик этого преда, полоска от обжимки длиной 2см, сечением примерно 2х2мм. Покрутил концы проводов от преда, тонкая полоска гнётся, перекручивается, но крепкая, руками не смог порвать. Визуально не до чего не докопаться. Последний раз редактировалось forklift; 14.10.2020 в 06:44.

14.10.2020, 22:02	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

12.10.2020, 21:01	#32
forklift Местный Сообщений: 1,767 Регистрация: 05.07.2012 Адрес: Самара Авто: VW Т5 Кастен Год выпуска: 2008 Двигатель: АХВ	Нашёл причину низкого напряжения зарядки. Померил на выходе гены 14в. Посмотрел эл.схему Крафтера, сростка внизу моторного отсеке из толстых проводов. Проще говоря паук с выводами на генератор, АКБ и вывод для прикуривания с закольцовкой на стартер, всё сечением 35кв.мм. Снял этот паук, видимых проблемных мест не нашёл, все соединения хорошо обжаты (вскрыл термоусадки, под ними всё блестит. Поставил другие провода 35кв.мм, от гены до АКБ и от стартера до АКБ. Теперь с зарядкой и с запуском всё отлично. Поднялось напряжение на 1 вольт (14.2в минимум)

13.10.2020, 10:58	#36
Илья_69 Местный Сообщений: 3,080 Регистрация: 06.01.2014 Адрес: Москва---Ивантеевка Авто: vw T5 Год выпуска: 2006 Двигатель: AXE	Пока не обнаружено можно списывать на чудо.

14.10.2020, 20:24	#39
forklift Местный Сообщений: 1,767 Регистрация: 05.07.2012 Адрес: Самара Авто: VW Т5 Кастен Год выпуска: 2008 Двигатель: АХВ	СергейИ, даже фарная лампочка вряд-ли поможет, когда провода сечением 35 мм, и проблему создают десятые или даже сотые доли Ома.