![]() |
![]() |
#31 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
![]()
kirill69, молодец поздравляю
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#32 |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
![]()
Инжирнер,
Не читаешь внимательно. Ранее писал, что до меня на машине год катался летчик. Признался в разговоре, что 6-ую до 130 км/ч не включал. ![]() Он и уложил (перегрел) геометрию. Была трещина в прижимной пластине. У меня 140 л.с. с одной турбиной. Вроде все нормально, если не мучить машину и следить за ней. А про би-турбо пишу со слов приятелей. Одни катаются, а вторые ремонтируют. ![]()
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
![]() |
![]() |
![]() |
#33 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
![]()
На шестую не переключал,говоришь,так может он турбину вентилировал?
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#34 |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
![]()
Инжирнер,
Подпалили турбину до отключения ЕГР. ЕГР никто не снимал. Его отключили, но с косяками. Я вернул все на место. С правильной прошивкой и правильными связями. В новых машинах ЕГР связан со многими блоками двигателя, вакуумной системы и электроники. Его удаление провоцирует их некорректную работу. Чтобы все было красиво нужно много корректировок в программе ЭБУ и кое-какие переделки под капотом по механической части. Так что если он работает нормально - лучше не трогать.
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
![]() |
![]() |
![]() |
#35 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
![]()
Мляяяя ! Меняю АХЕ 204 Л.С. На бензин 3.2
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#36 | |
Новичок
Сообщений: 16
Регистрация: 23.06.2014
Адрес: Россия
Авто: т-5
Год выпуска: 2015
Двигатель: САА
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#37 |
Пользователь
|
![]()
kirill69, Здраствуйте, Кирил. у меня аналогичная проблема, но двигатель СААВ 102лс история длится уже пол года и вернуться как вам на заводские прошивки нетак просто потому что в етой борьбе было удалено все что можно, в том числе сажевый фильтр. Немного непонятно какие манипуляции вы делали с вакуумными трубками и почему не хватало вакуума,те гдето был подсос воздуха?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#38 |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
![]()
stanislav,
Когда до меня "умельцы" отключали сажевый фильтр, было наделано много косяков в прошивке БУД. Они пытались выправить ситуацию и заглушили вакуумную трубку на регуляторе ЕГР. Плюс еще перепутали местами трубки на электромагнитном клапане. Я брал машину с проблемой, но не догадывался, что в трубку засунут винтик и вакуум заглушен. После установки корректной прошивки машина продолжала выкидывать коленца. Но здесь уже было дело техники - диагност и вакуумный тестер. После приведения вакуумных трактов в порядок все заработало. По твоей проблеме совет такой: 1. Едешь к официальному дилеру и восстанавливаешь оригинальную прошивку БУД (обновляешь просто так или за деньги). 2. Отдаешь мозги НОРМАЛЬНОМУ электронщику, который приводит их в порядок и соответствие механической части машины.
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |