30.08.2014, 00:19 | #31 |
Новичок
Сообщений: 16
Регистрация: 20.08.2014
Адрес: Коломыя
Авто: Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BNZ
|
Большое спасибо!!!!!
|
30.08.2014, 00:19 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
30.08.2014, 02:18 | #32 |
Новичок
Сообщений: 16
Регистрация: 20.08.2014
Адрес: Коломыя
Авто: Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BNZ
|
Ну вот как и обещал выкладываю нашу с Братом проделанную работу. Извините что в обратном порядке, думаю из ниже представленного будет Всем понятно с чего нужно будет начинать. Первое фото-№1 то, из-за чего пришлось ехать на Сто, кстати мастера также прибегли к пневмомолотку, ну никак не хотел шрус отделяться от передней части кардана. Напомню что мы меняли ПЕРЕДНИЙ подвесной подшипник. Важный момент, к сожалению мастера проводили удары по шрусу напротив отверстий в которые вкручиваются болты что соединяют кардан со шрусом, что повлекло за собой затруднительную обратную скрутку, отверстия оказались слегка деформированы, пришлось болты немного забивать в начале. Если-бы мы их закручивали могли снести резьбу по всей окружности болта или отверстия шруса, а так при забивании максимум с одной стороны резьба могла пострадать.
Фото№2-купили фордовский подшипник 180 грн., его посоветовали в магазине, купили, потом оказывается что он на несколько миллиметров УЖЕ чем оригинальный- см. фото №3. Побоялись что расстояние от подшипника до стопорного кольца, позволит при езде автомобиля, двигаться ему вперёд-назад по валу, что приведёт к износу самого вала. Брат поехал в магазин "ПОДШИПНИК" и подобрал по ширине японскую лицензию польского производства +180 грн., см. фото №2. Выпресовали фордовский подшипник из кронштейна съемником, (извините, пока пришел с фотиком, Брат уже "постарался", этот момент- не пофоткал), тело подшипника также находится в 2 металлических обоймах с обеих сторон, их перепресовал Брат на тело польского подшипника (также не успел сфоткать, но смотрите фото №4 и №5, станет всё понятно). |
30.08.2014, 02:36 | #33 |
Новичок
Сообщений: 16
Регистрация: 20.08.2014
Адрес: Коломыя
Авто: Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BNZ
|
Простите, продолжаю. Подобрали трубу правильного диаметра, см. фото №6, и запрессовали подшипник обратно в кронштейн при помощи тисков, фото №7. Получилось следующее-фото№8 и фото№9. Дальше расточили напильником отверстия для болтов на кронштейне подшипника, заводские слегка не совпадают с отверстиями на днище авто, фото №10.
|
30.08.2014, 02:52 | #34 |
Новичок
Сообщений: 16
Регистрация: 20.08.2014
Адрес: Коломыя
Авто: Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BNZ
|
Потом всё последовательно как на фотографиях №11-№15. Извините за беспорядок и за "ИЗОБРЕТАТЕЛЬНОСТЬ", не хватает инструментов. И простите что всё не в одном сообщении, мне кажется так будет удобней для просмотра, чтобы всё не сваливать в кучу.
|
30.08.2014, 03:03 | #35 |
Новичок
Сообщений: 16
Регистрация: 20.08.2014
Адрес: Коломыя
Авто: Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BNZ
|
И следующие процессы работы, фото№16-№20!
|
30.08.2014, 03:09 | #36 |
Новичок
Сообщений: 16
Регистрация: 20.08.2014
Адрес: Коломыя
Авто: Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BNZ
|
Ребята, оставшийся фотоотчет. Всем спасибо за внимание, надеюсь наша работа поможет кому-то в будущем. Если есть вопросы, задавайте пожалуйста.
П.С. Большое спасибо за данную тему " подвесной подшипник" и за Ваши, уважаемые Форумчане советы, а также Админам, до встречи. |
30.08.2014, 10:47 | #37 |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
kl272605, молодец. Хороший фотоотчет!
|
30.08.2014, 12:15 | #38 |
Новичок
Сообщений: 16
Регистрация: 20.08.2014
Адрес: Коломыя
Авто: Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BNZ
|
Спасибо! Кстати снятие кардана на Сто обошлось 80грн., хомут 8 грн., смазка была не покупали, стопорные кольца поставили старые обратно (возможно это плохо) перед этим их аккуратно сняли, не деформировали.
|
30.08.2014, 19:17 | #39 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Шрус по меткам ставить не обязательно.а как же тогда новый устанавливать,по каким меткам?
|
30.08.2014, 19:30 | #40 |
Пользователь
Сообщений: 91
Регистрация: 29.12.2013
Адрес: Р.Б. Барановичи.
Авто: т5gp мультиван комфортлайн
Год выпуска: 2010
Двигатель: ccha
|
__________________
Не мешай машине работать!!! |
30.08.2014, 19:30 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|