31.10.2014, 01:51 | #31 |
Мистер "вредные советы"
Сообщений: 104
Регистрация: 23.10.2014
Адрес: Казань
Авто: фольксваген транспортер 5
Год выпуска: 2006
Двигатель: brs
|
Я ещё на рынок не выезжал.
Попробую на выходных на авторынок Казани выехать. Потом могу и в пером и в Ижевск и в Москву. Траде-ин есть, но хочется по дороже, да и сказать что да как, я ведь авто знаю. Видно будет, варианты есть, слава богам! |
31.10.2014, 01:51 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
31.10.2014, 03:10 | #32 |
Мистер "вредные советы"
Сообщений: 104
Регистрация: 23.10.2014
Адрес: Казань
Авто: фольксваген транспортер 5
Год выпуска: 2006
Двигатель: brs
|
|
31.10.2014, 09:29 | #33 |
Местный
|
С этим понятно.
А вот это как объяснить. Хотя именно так и происходит. А как это понять не знаю. Я запускаю, после Вебасты, т.е. уже движок теплый. И сразу после запуска несколько плавных увеличений оборотов до 2000 с включенный и выключенным сцеплением. И после этого стуки конечно есть пока полностью не прогреется но уже не такие страшные.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
31.10.2014, 09:59 | #34 |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
Тут, скорее всего, вопрос баланса. Прогретый двигатель работает более ровно, без встрясок и лишней нагрузки. Масло коробки тоже прогревается и не дает сопротивление вращению первичного вала.
Как-то так. ИМХО.
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
31.10.2014, 12:51 | #35 | |
Местный
Сообщений: 1,073
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: москва
Авто: т-5 шаттл
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS
|
Цитата:
Накрылась помпа в ППП и процесс разрушения пошёл лавинообразно(дело было зимой). Правда я "дождался" того момента, когда стуки в "моторном отсеке" не замолкали и после прогрева. |
|
31.10.2014, 13:11 | #36 |
Местный
Сообщений: 1,571
Регистрация: 18.07.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Т-5
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС чип
|
Да кто придумал такой маховик наверное забит был владельцами VW
А по существу, летом попал в пробку под Москвой км так по 100 (торфяники горели) стал появляться стучок и он прогрессировал больше и больше Короче дойдя до Мкад грохот снизу был ужасный .Эвакуатор стоил до дому (900км) 54 тр -дилер не брал (в течении недели).Решено было ехать до полной остановке а там и решать .Мкад кое как перевалил и пробка закончилась .Переключаться стал реже а потом совсем шел на 5 стук стал затихать и через 100км совсем пропал .Короче дошел до дома и там еще 3 дня катался пока маховик не пришел стука не было Вывод когда менял диск на 170 т км надо было и маховик менять (он на 200 т км кончился)а коропас 5 раза снимать пришлось((да и денег все это стоит не хилых |
31.10.2014, 13:28 | #37 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
олег200811, у тебя в профиле чип указан
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
09.12.2014, 18:45 | #38 |
Новичок
Сообщений: 3
Регистрация: 09.12.2014
Адрес: Железнодорожный
Авто: Caravelle T5
Год выпуска: 2009
Двигатель: BRS
|
Вот если еще актуально http://vwbus.su/showthread.php?t=4193
|
09.12.2014, 19:25 | #39 |
Местный
|
Я все понимаю... стук... маховик... Но почему стук после прогрева пропадает?
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
10.12.2014, 06:46 | #40 |
Местный
|
Элементарная физика, расширение металов
__________________
Николай. Живу на Родине Аватарки. |
10.12.2014, 06:46 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|