23.02.2017, 19:06 | #31 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
|
23.02.2017, 19:06 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
23.02.2017, 19:15 | #32 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Инжирнер, где ты увидел автомат?
|
24.02.2017, 10:22 | #33 |
Местный
Сообщений: 727
Регистрация: 02.05.2013
Адрес: Сочи Алма-Ата
Авто: Газ 21
Год выпуска: 1964
Двигатель: 2jz
|
На 4х4 дорестайла не ставили автомат
|
04.03.2017, 20:24 | #34 |
Пользователь
|
Блин, у меня Мульт 2005 года, 2,5 л 5 цилиндров 174 л.с. жрёт минимум на автобане, если не давать жару - 9,5. а в смешанном цикле 10,5-11 л а бывает и до 12
__________________
ShowMustGoOn |
05.03.2017, 00:35 | #35 |
Местный
|
Если уж говорить про расход, то не в этом ключе: жрет не жрет. Потому как правильно тут уже сказали, что очень много разных факторов, влияющих на расход.
Я вот другое про расход уже неоднократно примечал. Особенно в последнее время когда взял моду заправляться "до полного". Т.е. топливо то же самое. Так вот обратил внимание, что по одному и тому же маршруту расход может быть разный до 1,5 литров. При чем даже не из-за встречного/попутного ветра потому как маршруты короткие. А на коротких маршрутах направление ветра не успевает оказать заметное влияние. А маршрут-то всего ни чего из своей деревни в Коломну и обратно. Туда 15 км и обратно 15 км. Так вот вроде все одинаковое: маршрут, топливо, дорога, водитель, манера вождения. А один раз до Коломны доезжаешь показывает 10,5 а другой раз 8,5 И даже не расход главное а главное что чувствуешь что машина в одном случае "висит" на педали газа, а в другом случае такое ощущение, что просто "летит", достаточно только чуть нажать педаль. И при чем это уже не один раз обращал внимание. Вот и думаю что может быть причиной? Автоматика? Вряд-ли! Программа всегда работает одинаково. Остается датчики. Только данные с датчиков могут заставить работать программу так а не иначе. А как вычислить какой датчик дает в одном случае одни показания а в другом другие? Вот проблема, так проблема! А вы: жрет... не жрет
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
05.03.2017, 09:24 | #36 | |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
Цитата:
Причина погодные условия. Прежде всего давление атмосферного воздуха, затем влажность и температура. |
|
05.03.2017, 10:04 | #37 |
Местный
|
То же думал про погодные условия. Но ведь все эти датчики и нужны для того чтобы своими данными корректировать работу программы управления двигателя, чтобы при разных погодных условиях двигатель работал одинаково. А если двигатель работает по разному в разных погодных условиях значит датчики стоят "не правильные".
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
05.03.2017, 11:39 | #38 |
Местный
Сообщений: 853
Регистрация: 01.04.2013
Адрес: Санкт-петербург
Авто: wolkswagenT5
Год выпуска: 2011
Двигатель: СААВ
|
Тоже обращал внимание на это, ещё на бензинке , даже рано утром пока воздух чище и машина лучше едет.
|
05.03.2017, 12:19 | #39 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
СергейИ, амперметр поставь, на обе батареи.разряженные батареи или емкостью больше номинала ,хочут кушать.ни ,ни сало ,соляру
|
05.03.2017, 12:25 | #40 |
Местный
|
после дождичка машинка прет
при повышенной влажности в воздухе больше кислорода, смесь горит веселее |
05.03.2017, 12:25 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|