![]() |
![]() |
#31 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
![]()
Значит сигнал управления слишком высок. Или просмотреть механику привода самой заслонки, сделать ревизию.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#32 |
Местный
Сообщений: 3,776
Регистрация: 02.04.2011
Адрес: МО
Авто: Транспортер т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: 1,9
|
![]()
Нет сигнала для отключения двигателя заслонки, уже принявшее заданное положение. По моему фикус-пикус именно в этом.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#33 |
Местный
Сообщений: 221
Регистрация: 18.09.2012
Адрес: Егорьевск
Авто: VW T5 Kombi
Год выпуска: 2007
Двигатель: 1,9 BRS
|
![]()
там на блоке управления вообще всего 8 проводов-5 на моторчик (описал выше) +, - , подсветка.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#34 |
Местный
Сообщений: 3,776
Регистрация: 02.04.2011
Адрес: МО
Авто: Транспортер т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: 1,9
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#35 |
Местный
Сообщений: 221
Регистрация: 18.09.2012
Адрес: Егорьевск
Авто: VW T5 Kombi
Год выпуска: 2007
Двигатель: 1,9 BRS
|
![]()
Согласен. Но я уже писал выше, что проверил - на разобранном моторчике вращал резюк вручную и замерял напряжение на входе блока управления. Напряжение менялось от одного крйнего положеня до другого, плавно от 0 до 5В. единственное не проверил - на правильный ли вход этот сигнал приходит.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#36 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
![]()
Если с чужого авто на его борту также клинит, а его привод на другом авто работает нормально.... Ну же, пацаны, думайте!
|
![]() |
![]() |
![]() |
#37 |
Местный
Сообщений: 6,033
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
![]()
Я так понял, что заменили блок Е179 на новый, а проблема осталась. Это блок где расположен: в панели приборов или на потолке салона?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#38 |
Местный
Сообщений: 221
Регистрация: 18.09.2012
Адрес: Егорьевск
Авто: VW T5 Kombi
Год выпуска: 2007
Двигатель: 1,9 BRS
|
![]()
Вывод вроде один-сигнал (уровень напряжения) с датчика положения определяется неправильно. Блок управления дает команду на мотор, пытаясь выставить нужный уровень, но не достигает его и выходит за физический предел, т.е в клин. Там срабатыват защита по току. (я вскрыл свой старый блок та стоит микруха -драйвер управления мотором. По даташиту у нее есть такая защита.) Моторчик временно отключается, а через какое-то время повторяет попытку, отсюда и щелчки.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#39 |
Местный
Сообщений: 221
Регистрация: 18.09.2012
Адрес: Егорьевск
Авто: VW T5 Kombi
Год выпуска: 2007
Двигатель: 1,9 BRS
|
![]()
Блок в панели, ниже блока управленяи передней печкой.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#40 |
Местный
Сообщений: 6,033
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
![]()
Может на корпус какой провод пробило?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |