09.02.2013, 20:37 | #31 |
Местный
|
Ну тут не вопрос, чего знаю - страшилок напишу, правда я в основном по мультам с АХД АХЕ и их анологи евро 4 пострашить могу. тока вот со временем не всегда порядок, главное начать , а там и народ подтянется.
ПС. а пока может то что я написал выше просто подкорректировать и закинуть |
09.02.2013, 20:37 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
09.02.2013, 20:38 | #32 |
Местный
Сообщений: 3,289
Регистрация: 14.09.2012
Адрес: Москва
Авто: Амарок Canyon
Год выпуска: 2013
Двигатель: CSHA
|
ГРИГОРИЙ, тогда почему нет смысла менять если пошли чугунные?
__________________
У по-настоящему быстрых водителей мошки расплющиваются о боковые стёкла! (с) Вальтер Рёрль. |
09.02.2013, 20:43 | #33 |
Местный
|
|
09.02.2013, 20:52 | #34 |
Местный
Сообщений: 3,289
Регистрация: 14.09.2012
Адрес: Москва
Авто: Амарок Canyon
Год выпуска: 2013
Двигатель: CSHA
|
Немчура удивляет,блок алюминиевый,коллектор из нержавейки,как будто моторы строить начали в 2003 году а научились в 2006
__________________
У по-настоящему быстрых водителей мошки расплющиваются о боковые стёкла! (с) Вальтер Рёрль. |
09.02.2013, 20:53 | #35 |
Местный
Сообщений: 330
Регистрация: 26.01.2013
Адрес: Адлер
Авто: vw-T-5 Транспортер
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХД 2.5
|
Они вроде ни взаимозаменяемые,так мне сказали мастеровые в Крыму,короче до 2003 года шли нержавейка коллектор,а с 2004 чугун и они к нам ни подходят, какие то изменения есть в ГБ,
|
09.02.2013, 20:55 | #36 |
Местный
Сообщений: 3,289
Регистрация: 14.09.2012
Адрес: Москва
Авто: Амарок Canyon
Год выпуска: 2013
Двигатель: CSHA
|
ГРИГОРИЙ, если учесть что у Петра бус 2005,то все таки наверно с 2006 пошел чугун!!!хотя его проблема точно не установлена
__________________
У по-настоящему быстрых водителей мошки расплющиваются о боковые стёкла! (с) Вальтер Рёрль. |
09.02.2013, 21:13 | #37 |
Местный
Сообщений: 330
Регистрация: 26.01.2013
Адрес: Адлер
Авто: vw-T-5 Транспортер
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХД 2.5
|
Да ни парься ты, завари и еще столько же проездишь,он трескается по сварки, лишь бы сварной классный был и все, ни чего там страшного нет, обваришь будит как новый,а новый он стоит кучу денег, если ни ошибаюсь то 23-25000т,НЕТ СМЫСЛА.
|
09.02.2013, 21:17 | #38 |
Местный
|
Уважаемый, я понимаю, что я тут новенький, и ничего не значу, но все же,можно у учесть мнение новенького, по вашей теории у меня должен стоять уже чугун, я его чего то не вижу. и еще раз повторю что чугун пошел уже на моторах ВРС с Евро 4 с 2006 модельного года, так еще добавлю, что до 2008 года можно было выбрать при заказе авто евро 3 или 4 и соответственно мотор АХЕ, АХD и ВРС и 130 силный буквы не помню.
|
09.02.2013, 21:26 | #39 |
Местный
Сообщений: 330
Регистрация: 26.01.2013
Адрес: Адлер
Авто: vw-T-5 Транспортер
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХД 2.5
|
Ну если 2005 то чугун,хотя ни факт,если с право подлезть с верху к коллектору и посмотреть внимательно можно увидеть чугун или нержавейка,если чугун то значит у него не должно быть трещин.
|
09.02.2013, 21:30 | #40 |
Местный
Сообщений: 3,289
Регистрация: 14.09.2012
Адрес: Москва
Авто: Амарок Canyon
Год выпуска: 2013
Двигатель: CSHA
|
__________________
У по-настоящему быстрых водителей мошки расплющиваются о боковые стёкла! (с) Вальтер Рёрль. |
09.02.2013, 21:30 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|