VW-T5-Масло в расширительном бачке - Страница 4

Виктор51 · 28.10.2019, 19:48

Цитата:

Сообщение от procto_lexa

вроде проблема решилась. какая то падла заглушила дренажное отверстие

Какая связь? Если дренажное на водяном насосе, то оно расположено между двумя резиновыми кольцами и масло в водяной насос ни как может попасть, тем более и там там давление при работающем двигателе, при заглушенном остается давление только в системе охлаждение и логичное попадание тосола в масло.

Илья_69 · 28.10.2019, 23:44

Цитата:

Сообщение от procto_lexa

вроде проблема решилась. какая то падла заглушила дренажное отверстие.

А если я скажу что заглушенное дренажное отверстие я встречал очень часто. Думаю много авто именно так с завода шли. И ничего ездят.

forklift · 29.10.2019, 06:54

Цитата:

Сообщение от Виктор51

Если дренажное на водяном насосе, то оно расположено между двумя резиновыми кольцами

Если уплотнения в виде манжеты по конструкции, то такое уплотнение хорошо держит давление с одной стороны, а в другую сторону давление не удержит.

Виктор51 · 29.10.2019, 09:21

Цитата:

Сообщение от forklift

Если уплотнения в виде манжеты по конструкции, то такое уплотнение хорошо держит давление с одной стороны, а в другую сторону давление не удержит

Рядом с водяным насосом нету масляного давления, смазка в виде разбрызгивания

Цитата:

Сообщение от Илья_69

А если я скажу что заглушенное дренажное отверстие я встречал очень часто

С дренажным шли двигателя AXE, AXD, а BPC,BNZ уже были без дренажа с заглушкой.
По моему первый признак масла в расширительном бачке, прохудился масляный радиатор.

Andrei64ru · 29.10.2019, 18:26

Цитата:

Сообщение от Виктор51

С дренажным шли двигателя AXE, AXD, а BPC,BNZ уже были без дренажа с заглушкой.

Нет, дренаж есть у всех перечисленных. На ранних годах, штуцер с шлангом, позже пробка с отверстием, а под ней что-то вроде фильтра из пористой резины как поролон.

Илья_69 · 29.10.2019, 18:46

Цитата:

Сообщение от Виктор51

По моему первый признак масла в расширительном бачке, прохудился масляный радиатор.

Если в бачке чёрное ОДНОРОДНОЕ месиво и недостаточно масла в движке то да. Если в бачке по отдельности антириз и налёт а уровень масла в двигле не падает то к теплообменнику вопросов нет.

Илья_69 · 29.10.2019, 18:47

Цитата:

Сообщение от Andrei64ru

позже пробка с отверстием

Спасибо за науку. надо будет приглядеться.

Виктор51 · 29.10.2019, 18:53

Тогда вопрос масло откуда может попадать в антифриз?

Илья_69 · 29.10.2019, 19:07

В теплообменнике масло под максимальным давлением. Если в теплообменнике появилась дырка масло уйдет в антифриз всё. Если масло из движка не уходит быстро и полностью ищи другое место течи (с более низким давлением масла).

venom · 29.10.2019, 19:30

Гляди в напорных интеркулера

28.10.2019, 19:48	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

29.10.2019, 19:30	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

29.10.2019, 18:53	#38
Виктор51 Местный Сообщений: 346 Регистрация: 19.03.2015 Адрес: Мурманская обл. Авто: VWT6 MULTIVAN Год выпуска: 2015 Двигатель: CFCA	Тогда вопрос масло откуда может попадать в антифриз?

29.10.2019, 19:07	#39
Илья_69 Местный Сообщений: 3,080 Регистрация: 06.01.2014 Адрес: Москва---Ивантеевка Авто: vw T5 Год выпуска: 2006 Двигатель: AXE	В теплообменнике масло под максимальным давлением. Если в теплообменнике появилась дырка масло уйдет в антифриз всё. Если масло из движка не уходит быстро и полностью ищи другое место течи (с более низким давлением масла).

29.10.2019, 19:30	#40
venom Местный Сообщений: 3,209 Регистрация: 28.06.2011 Адрес: C-Пб Авто: УАЗ 39094 Год выпуска: 2004 Двигатель: OM 617	Гляди в напорных интеркулера