23.08.2013, 17:50 | #31 | |
Местный
Сообщений: 1,235
Регистрация: 08.12.2012
Адрес: 47RUS
Авто: MB VITO 110 CDI
Год выпуска: 2013
Двигатель: ОМ 651
|
Цитата:
|
|
23.08.2013, 17:50 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
23.08.2013, 20:18 | #32 |
Местный
Сообщений: 1,235
Регистрация: 08.12.2012
Адрес: 47RUS
Авто: MB VITO 110 CDI
Год выпуска: 2013
Двигатель: ОМ 651
|
Сейчас авто стояло на улице и фактически остыло.
Завел, товарищь вывернул руль до упора, свист и долбежка какая-то. Пока мотор работал (минуты 3) потрогал корпус натяжителя ремня рукой-горячий (еще чуть-чуть и рука уже держать не сможет), потрогал голову-чуть теплая. Это что, ролик клинит что-ли??? Отчего корпус натяжителя греется ??? |
23.08.2013, 21:31 | #33 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
|
24.08.2013, 00:11 | #34 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
апай, хоть, до посинения. По регламенту для РФ ремень с роликами и помпой подлежит замене каждые 90тык.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
24.08.2013, 00:51 | #35 | |
Местный
Сообщений: 1,235
Регистрация: 08.12.2012
Адрес: 47RUS
Авто: MB VITO 110 CDI
Год выпуска: 2013
Двигатель: ОМ 651
|
Цитата:
Речь о ручейковом (поликлиновом) ремне и автоматическом ролике его натяжения (который вращает вспомогательные агрегаты такие как: насос ГУРа, генератор, компреессор кондея). В сервис-книге нашел следующее: каждые 30 т.км или каждые 2 года проверить состояние поликлинового ремня (что дилер и делал) . что и делаю АП |
|
24.08.2013, 03:18 | #36 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
это он взял денег за то чтоб ты думал, что все нормально. Прошел 180тык, 5 лет, не свистит, охрип, наверное. А фигли тут думать?
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
24.08.2013, 13:33 | #37 |
Местный
Сообщений: 1,235
Регистрация: 08.12.2012
Адрес: 47RUS
Авто: MB VITO 110 CDI
Год выпуска: 2013
Двигатель: ОМ 651
|
там денег очень смешная сумма. А дилер сделал-то что положено ему делать. Ремень на вид как новый. Замечаний к нему нет. Менять на 95 т.км его не надо было.
А свистеть начало совсем недавно. Если ремень не менялся до этого пробега-то давно пора уже было это сделать. Так к чему эти примеры ? У меня у товарища под 400 т.км. Не свистит и не хрипит. А у меня вот засвистел. |
24.08.2013, 15:13 | #38 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Так, блин, меняй ты его с роликом, чего рассусоливать?
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
01.09.2013, 10:28 | #39 |
Местный
|
Задам вопрос в этой теме. Давно уже при крайних положениях руля раздавался свист ГУРа, на эффективность гидроусилителя это не сказывалось. Теперь при повороте руля (например при рулежке во дворе) появилось "закусывание" руля. Неприятное ощущение...Буду ехать из Мск в Казань и много думать. ЧЕ к ремонту: замена насоса или ремонт рейки? Жидкость не уходит, на вид -не черная
|
01.09.2013, 22:27 | #40 |
Местный
|
Смотрите в первую очередь опорные подшипники стоек затем крестовины рулевого вала.
__________________
Николай. Живу на Родине Аватарки. |
01.09.2013, 22:27 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|