15.04.2013, 17:44 | #31 |
Местный
Сообщений: 164
Регистрация: 21.03.2013
Адрес: кохма
Авто: w t-5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS 1.9
|
я как понял что в нём небыло топлива в догревателе.
|
15.04.2013, 17:44 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
15.04.2013, 17:49 | #32 |
Местный
Сообщений: 164
Регистрация: 21.03.2013
Адрес: кохма
Авто: w t-5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS 1.9
|
|
15.04.2013, 17:52 | #33 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
|
15.04.2013, 17:59 | #34 |
Местный
Сообщений: 164
Регистрация: 21.03.2013
Адрес: кохма
Авто: w t-5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS 1.9
|
дело было на диагностике - через общую фишку комп невидит следующее - конд, догреватель, дачик температуры в родиаторе. подключились на прямую к вбасто - дословно "она у тебя пустая" после нажатия кнопки чтото загудело под седухой потом чтото вроде бульконья и затихло следующая монипуляция на клаве запустила вбасто
да вот есчё двиг у меня BRS |
15.04.2013, 18:12 | #35 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Топливо уж точно булькать не должно было. Не такие там объёмы.
А вот помпа ОЖ могла гудеть и, возможно, булькать. Если ОЖ кипит, то её может и не быть в месте закипания. По догревателю надо бы ошибки почитать и его помпу проверить. Может проблема кроется там? Догреватель кипятит ОЖ, а она не циркулирует нормально из-за сдохшей помпы. А т.к. проблемы ещё и с датчиком температуры, то догреватель может не понимать, что всё уже нагрето и пора отключаться. В итоге он должен отключиться по перегреву. Чтобы это проверить необходимо прочитать с его ошибки. |
15.04.2013, 18:13 | #36 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
|
15.04.2013, 18:15 | #37 |
Местный
|
Сделай следующее сними с расширительного бачка тонкую трубочку и заглуши ее в расширительный бачек вместо снятой чего нить вставь что бы можно было подключить насос с манометром, затем создай насосом в системе давление 1-1,5 атмосферы и слушай сработает ли клапан в крышке (он примерно срабатывает от ,9 до 1,2атм.). Потом будем думать дальше.
__________________
Николай. Живу на Родине Аватарки. |
15.04.2013, 18:19 | #38 |
Местный
|
Дим он уже заблокировался бы раз пять и больше не включился, если только сервисмены не отключили его после принудительного включения и проблемы в самом догревателе, НО опять же где тогда прокач. насос вебасты и помпа. Теоретически это возможно, но практически не реально (не могут сдохнуть сразу все датчики, да и самосохранение вебасты этого не допустит)
__________________
Николай. Живу на Родине Аватарки. |
15.04.2013, 18:23 | #39 |
Местный
Сообщений: 164
Регистрация: 21.03.2013
Адрес: кохма
Авто: w t-5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS 1.9
|
НЕ В КУРСЕ КАК НО В БОШ СЕРВИСЕ МНЕ ОТКАЗАЛИ В ДИАГНОСТИКЕ ПОЯСНИВ ЧТО У НИХ НЕТУ ТАКОГО ПРОВОДА
|
15.04.2013, 18:27 | #40 | |
Местный
Сообщений: 164
Регистрация: 21.03.2013
Адрес: кохма
Авто: w t-5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS 1.9
|
Цитата:
|
|
15.04.2013, 18:27 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|