03.02.2015, 09:44 | #31 |
Местный
Сообщений: 403
Регистрация: 18.04.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: WV TRANSPORTER T5
Год выпуска: 2008
Двигатель: 1.9 brr чип
|
|
03.02.2015, 09:44 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
03.02.2015, 11:51 | #32 |
Местный
|
порог +4
|
03.02.2015, 14:03 | #33 |
Местный
Сообщений: 365
Регистрация: 09.05.2014
Адрес: Выборг
Авто: VW T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXB
|
Так и должно быть!Может это только на GP и при минусе работает...
|
03.02.2015, 22:16 | #34 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Каких условий ?сколько раз наблюдал примерно до минус 20 ,сам едешь в салоне стекло не потеет ,насадишь толпу мокрых горнолыжников враз потеет хоть вруби обдув на верх на всю.Включаешь кнопку обдув лобового она у меня отдельно,враз стекло отпотевает.Пока обгонная муфта привода компрессора была разбитая четко было слышно вкючение компрессора.И на вольво такая же хрень.
|
04.02.2015, 22:01 | #35 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Сегодня пытался на холодный (плюс сорок)движок запустить обдув лобового стекла и послушать включение компрессора,он не включался ,за бортом минус пять.Эспериментировать было некогда бусик уехал.Продолжил на Вольво,там кондер начал включаться при при темп движка под 90 ,работает компрессор секунд пять -десять потом отключается ,молчит десять -пятнадцать секунд и так дальше.Значит какие-то условия запуска компрессора всё же есть.Приедет бусик проверю на нем
|
05.02.2015, 10:39 | #36 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
Инжирнер, если под капотом тепло, мотор прогретый, условие по давлению фреона в системе соблюдаются, кондиционер включится. Я подтверждаю.
|
06.02.2015, 08:41 | #37 |
Местный
Сообщений: 365
Регистрация: 09.05.2014
Адрес: Выборг
Авто: VW T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXB
|
Загнал бус в тёплый гараж,только при +4 градусах включился компрессор!Так, что у кого в "-20" включается-это самообман...
|
06.02.2015, 11:04 | #38 | |
Местный
|
Цитата:
У тебя ее НЕТ. У тебя на 2.5 компрессор постоянного вращения, включение=подключение системы регулируется эл-магнитным клапаном внутри компрессора. Теоретически, при включении можно заметить еле заметную просадку оборотов на доли секунды. ВКЛ-ВЫКЛ можно наблюдать в Вагком, в блоке климы. Какое окно не помню. Там ток нагрузки этого клапана должен меняться по-моему с 0.4 до 1.1, точно не помню. |
|
06.02.2015, 12:22 | #39 |
Местный
Сообщений: 1,027
Регистрация: 21.04.2013
Адрес: кострома
Авто: мультиван т5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BPC
|
у меня включение кондиционера заметно по расходу топлива на хх.
|
28.03.2015, 06:36 | #40 |
Пользователь
Сообщений: 36
Регистрация: 09.09.2014
Адрес: СПб
Авто: VW Caravelle T5
Год выпуска: 2009
Двигатель: AXB
|
добрый день! у меня ситуация похожая, с наступлением более теплых дней попробовал включить кондиционер, у меня он ручной. светодиод на кнопке светится, но нет ни щелчка муфты, ни просадки оборотов, ни охлаждения. предохранители смотрел - в порядке. подключил ваг-ком, вердикт - блок управления кондиционером не обнаружен! возможно конечно, я что-то не то там проверял, подскажите пожалуйста на что смотреть. Задача - диагностика кондиционера. подскажите пожалуйста также, если кто знает, где физически должен располагаться этот блок управления?
п.с. опять не нашёл поиском, дайте плиз ссылку, если было. кстати, в прошлый раз, когда давали мне ссылку, в моём вопросе про печку, случай в ссылке был не мой, а мою тему закрыли. ну да ладно, сам разобрался)))) |
28.03.2015, 06:36 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|