04.10.2014, 19:29 | #31 |
Местный
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
|
Горчишник ему в лоб.
|
04.10.2014, 19:29 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
04.10.2014, 19:39 | #32 |
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
Кто не видел геометрию(она есть на форуме) и как она работает выкладывают фотки из последних.Обычно она вся засрана,на фотках Веном все отпидорил
|
04.10.2014, 21:26 | #33 |
Местный
Сообщений: 1,708
Регистрация: 23.07.2010
Адрес: Воронеж
Авто: Продал! УРА!!!
Год выпуска: 2005
Двигатель: АХВ полу умер
|
А кто может сказать,чем отличается турбина на двигателях АХС и АХВ ?
|
05.10.2014, 00:56 | #34 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
|
05.10.2014, 00:58 | #35 |
Местный
Сообщений: 3,922
Регистрация: 21.11.2010
Адрес: Москва
Авто: Т5 Transporter
Год выпуска: 2004
Двигатель: АХВ
|
|
05.10.2014, 01:00 | #36 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
я про картридж спрашивал
по смыслу, задача лопаток - уменьшение потока воздуха
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
05.10.2014, 09:41 | #37 | |
Новичок
Сообщений: 5
Регистрация: 30.09.2014
Адрес: ВОРОНЕЖ
Авто: VW T5
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXB
|
Цитата:
Ну а по делу тему я всю прочел и не только эту суть не в этом я спрашивал как достать геометрию из горячей улитки на 1,9 в моем случае? я не смог но картридж поменял. Фотки приложу потом! |
|
05.10.2014, 09:41 | #38 |
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
Не совсем.Поток выхлопного воздуха идет через них постоянный(естественно в зависимости от оборотов).Пневмоклапан меняет угол атаки лопаток и это позволяет управлять скоростью вращения турбины.(принцип ветряной мельницы).Когда геометрия засрана,лопатки не успевают встать в параллель к потоку воздуха(условно) и возникает характерная ошибка-передув....
|
05.10.2014, 13:42 | #39 |
Местный
Сообщений: 3,922
Регистрация: 21.11.2010
Адрес: Москва
Авто: Т5 Transporter
Год выпуска: 2004
Двигатель: АХВ
|
|
05.10.2014, 14:41 | #40 |
Местный
Сообщений: 1,708
Регистрация: 23.07.2010
Адрес: Воронеж
Авто: Продал! УРА!!!
Год выпуска: 2005
Двигатель: АХВ полу умер
|
|
05.10.2014, 14:41 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|