08.08.2012, 01:03 | #31 |
Местный
Сообщений: 3,776
Регистрация: 02.04.2011
Адрес: МО
Авто: Транспортер т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: 1,9
|
Пленки которые не меняют цвет деталей, не отходят, не отрываются - стоят не малых денег, плюс работа, плюс разборка и сборка детали, это если делать качественно.
Вот и получаем, что покрасить дешевле. Я изначально хотел оклеить крышу черной пленкой, так вот с работой посчитали 46 000р. Это хорошей пленкой. Я за меньшие деньги покрасил все авто, "с бамперами". |
08.08.2012, 01:03 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
08.08.2012, 01:07 | #32 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Думаю, что, если б пленки были бы выгодней, то завод бы их и применил.
|
08.08.2012, 01:18 | #33 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Ну, такой релиз нашел
"В заводских условиях пластиковые фары покрывают защитным лаком, чтоб на пластик не действовали ультрафиолетовые лучи долгое время. Технология восстановления прозрачности фар с покрытием защитного лака. сухая шлифовка абразивами различной градации до достижения ровной, гладкой, однородной поверхности. Убираются все повреждения стекла фары: точки, не глубокие выбоинки, царапины; полировка поверхности фары до достижения полной прозрачности и блеска; нанесение защитного покрытия, аналогичного заводскому, для долгого сохранения эффекта после полировки фар. Если соблюдать все действия технологии полировки фары, можно гарантировать долговременное сохранение прозрачности ваших авто-фар. Если у Вас стеклянные фары, то технология полировки стеклянных фар отличается от процесса полировки пластиковых фар и аналогична полировке лобовых, боковых и задних стекол автомобиля. Многие сервисы только полируют фары пастами, не нанося на поверхность стекла фары защитного лака. Это ускоряет и удешевляет стоимость услуги, однако через 2-3 месяца после такой полировки, как правило, пластик фары под действием ультрафиолетовых лучей снова желтеет и матовеет". а вот здесь http://forum.kia-club.ru/viewtopic.p...45916&start=40 нашел такое "Наш же монолитный поликарбонат, из которого и сделаны стекла современных фар, обладает целым рядом удивительных свойств: - Коэффициент светопропускания: не менее 88 %. - Ударная прочность этого материала превышает прочность стекла в 250 раз и составляет 95Н/мм2 -практически, как у мягкой стали. Именно поэтому современные фары не боятся камешков из-под колес впереди идущих машин. - Монолитный поликарбонат на 50% легче стекла; - Граница отрезания ультрафиолетового излучения – 380 нм. Если к этому добавить технологичность термопластификации поликарбоната, то становится понятным, что на сегодня - это лучший материал для фар. Безусловно, обладающий пределами устойчивости к истиранию, но не требующий дополнительной защиты, а только ухода." что касаемо лака, то и про него есть упоминание "покрывают лист защитным бесцветным лаком на алкид-уретановой основе, обладающим хорошей механической прочностью и поглощающим УФ излучение" Тем не менее, на многих форумах есть мнение о нанесении защитного слоя с завода. Последний раз редактировалось tereleg; 08.08.2012 в 01:59. |
10.08.2012, 00:49 | #34 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Предположим, что лак, всё же, наносится. Получается к нему тоже какие-то требования есть, пластик фары не монолит, лак расколется. Только, технологию нанесения его не нашел. Ну, не просто же кисточкой помазать.
|
10.08.2012, 00:51 | #35 |
Местный
Сообщений: 3,776
Регистрация: 02.04.2011
Адрес: МО
Авто: Транспортер т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: 1,9
|
На бмв шлифовал, так там стер нахрен энтот слой, но не думаю что это был лак, хотя не знаю. Не думаю, что на наших будет какой-нибудь лак. Цена на фару не такая большая, чтоб завод парился по этому поводу.
|
10.08.2012, 00:52 | #36 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Вот-вот, и ты видел нечто. И что же это может быть, если не лак?
|
10.08.2012, 00:54 | #37 |
Местный
Сообщений: 3,776
Регистрация: 02.04.2011
Адрес: МО
Авто: Транспортер т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: 1,9
|
Не знаю, был твердый слой, немного темнее стекла, это я понял когда он начал стираться, пришлось снимать весь.
|
10.08.2012, 00:55 | #38 |
Местный
Сообщений: 3,776
Регистрация: 02.04.2011
Адрес: МО
Авто: Транспортер т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: 1,9
|
Не лак это, а слой чего-то.
|
10.08.2012, 00:58 | #39 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Допустим. Но ЧЕГО? Как узнать? На других форумах, также, читал, что наблюдают НЕЧТО. Очевидно, лак - предел фантазии. Понятно, что лак будет тверже поликарбоната.
|
10.08.2012, 01:03 | #40 |
Местный
Сообщений: 3,776
Регистрация: 02.04.2011
Адрес: МО
Авто: Транспортер т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: 1,9
|
|
10.08.2012, 01:03 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|