Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Двигатель Т5 / T6

Ответ
 
Опции темы
Старый 20.05.2020, 11:47   #31
Follger
Местный
 
Сообщений: 1,161
Регистрация: 31.08.2013
Адрес: Гродно
Авто: VW/MB
Год выпуска: 0000
Двигатель: 2.2
По умолчанию



На сколько знаю на этих двигателях ещё и поршня разные стоят. Наверное это не просто так.
Follger вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 20.05.2020, 11:47   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 20.05.2020, 13:06   #32
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Follger Посмотреть сообщение
На сколько знаю на этих двигателях ещё и поршня разные стоят. Наверное это не просто так.
Поршня на двигателях AXD/AXE/BPC одинаковые а вот на BNZ свои. У блока BNZ форсунки охлаждения поршней стоят по другому и они (форсунки охлаждения) другие а так же кольца поршневые потоньше (есть повод задуматься а стоит ли рисковать???). Follger хорошо подметил.

Последний раз редактировалось Илья_69; 20.05.2020 в 13:12.
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 20.05.2020, 13:07   #33
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Sasha2679 Посмотреть сообщение
А носерочек можно данного человечка
Напишу ему, может что подскажет
К сожалению контакт утерян.
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 20.05.2020, 14:37   #34
Sasha2679
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Sasha2679
 
Сообщений: 233
Регистрация: 23.11.2014
Адрес: краматорск
Авто: vw transporter t5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BNZ (турбина гибрид на основе 1752=>2066 и форсунки BPC)
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Илья_69 Посмотреть сообщение
Поршня на двигателях AXD/AXE/BPC одинаковые а вот на BNZ свои. У блока BNZ форсунки охлаждения поршней стоят по другому и они (форсунки охлаждения) другие а так же кольца поршневые потоньше (есть повод задуматься а стоит ли рисковать???). Follger хорошо подметил.
Уже всё собрано, поэтому вариантов не много)
Всё равно в след году планирую голову делать, если что то с поршнями будет не так, поменяю)

Но за подсказку спасибо!
Sasha2679 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 29.08.2021, 13:07   #35
Sasha2679
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Sasha2679
 
Сообщений: 233
Регистрация: 23.11.2014
Адрес: краматорск
Авто: vw transporter t5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BNZ (турбина гибрид на основе 1752=>2066 и форсунки BPC)
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Илья_69 Посмотреть сообщение
Я сам не занимаюсь этим. Возил челу в Москве. Но вы ребята целеустремлённые имеете оборудование и желание. Попробуйте изучить понятие КЛАСС МОЩНОСТИ. Именно парная коррекция этого параметра даёт возможность поднять мощность на базовой прошивке. А на эту базу можно положить чип.
Добрый)
давно не заходил, времени вообще нет. Вот выдалось чуток времени, вспомнил что над отписать по итогу что получилось со всеми этими танцами с бубном))

Что имеем)
В стоке мотор BNZ, были заменены форсунки и турбина от BPC.
Прошивка сделана на основе родной(BNZ) подняли наддув(до 1.6 бара), добавили количество впрыскиваемого топлива. Акпп родная, привода уже менял несколько раз
По итогу что имеем.
замерять на стенде негде, ближайший стенд около 300 км, но времени поехать туда нет.
По ощущениям бус поехал порядком лучше чем ранее, и динамика просто отличная(как для буса и на акпп), даже на 20 колёсах.
По заводу BPC мотор едет 12.3 на акпп 0-100, мой бус на 20 колёсах(что очень сильно его утяжеляет) поехал 0-100 (замеряли прибором "Dragy") 10.79(на небольшой пригорок 0.61%).
Что бы хорошо останавливаться были установлены тормоза с Audi Q7 на 6 поршей и 360мм торм диск.

Вроде описал всё, ничего не забыл)
Изображения
Тип файла: jpg изображение_viber_2021-08-20_22-57-04-068.jpg (64.8 Кб, 11 просмотров)
Sasha2679 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 29.08.2021, 21:09   #36
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Sasha2679 Посмотреть сообщение
были установлены тормоза с Audi Q7 на 6 поршей и 360мм торм диск.
Вот про это можно поподробнее?
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 30.08.2021, 00:23   #37
Sasha2679
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Sasha2679
 
Сообщений: 233
Регистрация: 23.11.2014
Адрес: краматорск
Авто: vw transporter t5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BNZ (турбина гибрид на основе 1752=>2066 и форсунки BPC)
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Илья_69 Посмотреть сообщение
Вот про это можно поподробнее?
Можно, почему нет))) главное что бы админы не ругались)))

Крч дело обстоит так. Покупаются передние суппорта с q7 после 2016 года, кузов если не ошибаюсь 4м. Есть 2 варика суппортов. На 350 мм и 375 мм диск.
Если брать аудюшный размер под 350 мм диск, то на буса ставится 360 мм с ренжа.
Если брать аудюшный размер под 375 мм, то на буса ставится 380 мм, с того же ренжа.
Колодки тормозные одинаковые, разница в размере суппорта и тормозного диска.
Из переделок как бы не сильно много.
Нужно открутить болты специальной головкой, для того что бы подложить проставки между планкой и суппортом, что бы стал 360(380) диск.
Переделать родные болты крепления суппорта на 2 размера меньше.
Купить болты высокопрочные м12, шаг 1.25, длинна 80(90), если не ошибаюсь подходят с автоваза, болты крепления ГБЦ.
Шланги по желанию, можно оставить свои, можно армированные поставить.
Вот по сути и все переделки.
Бюджет конечно не маленький, около 60-70(если брать всё по ориг, то там за 100 перевалит) тыс, мож чуть больше, но тормозят они космически.
Sasha2679 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 30.08.2021, 02:12   #38
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


Фото покажи.
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 30.08.2021, 07:18   #39
Sasha2679
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Sasha2679
 
Сообщений: 233
Регистрация: 23.11.2014
Адрес: краматорск
Авто: vw transporter t5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BNZ (турбина гибрид на основе 1752=>2066 и форсунки BPC)
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Илья_69 Посмотреть сообщение
Фото покажи.
Из тех что нашёл на скорую руку, вот.
Красного цвета тормоза с битурбо
Изображения
Тип файла: jpg IMG_20210830_071634_064.jpg (203.2 Кб, 23 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_20210830_071626_913.jpg (106.9 Кб, 20 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_20210830_071622_141.jpg (129.3 Кб, 22 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_20210830_071625_264.jpg (171.3 Кб, 20 просмотров)
Sasha2679 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 30.08.2021, 22:34   #40
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


Заинтриговал. А можно номер диска и суппорта с 3 и 4 фото?
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 30.08.2021, 22:34   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 02:42. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#