отзыв т5 мультивен 2008г

[tereleg]

Сообщение от everlast

лампочки в фарах OSRAM NIGHT BREAKER, светят здорово, но перегорают быстро.

так и должно быть, обсуждалось

Сообщение от everlast

Личинка на задней распашонке удачно закисла навсегда

обычное дело, надо менять. Веном умеет колдовать с ней.

Сообщение от everlast

Фанера в салоне (задний правый борт закрыт пластиком, там отопитель),

авто -грузовик?

Сообщение от Ренат

нет тока сдвижка, остальные нормально

ага

Сообщение от everlast

я знаю что кардана нету у меня

кто-то ж недавно продавал задешево

[Димка-1200]

Сообщение от everlast

Буду ставить противотуманки (не хватает)

а зачем?
У меня они есть, но я практически не включаю их. Крайне редко бывают нужны.

[everlast]

Сообщение от tereleg

авто -грузовик?

Да нет
Пассажир. VW TRANSPORTER KOMBI. Видать это самое простяцкое исполнение пассажира у ТРАНСПОРТЕРА.


Хотя вроде фанера и в КАРАВЕЛЛЕ есть в самой простой версии. ДАС ИСТ ФАНТАСТИШ

Сообщение от Димка-1200

а зачем?

Мне маловато света. С обычными лампами ваще не айс, с ОСРАМОМ еще ничего. Но все же света "под нос" мало. А так и обочину подсветит и под носом светлее будет.

[tereleg]

Сообщение от Димка-1200

я практически не включаю их

потому что в туман не ездишь и за зайцами не охотишься

Сообщение от everlast

ДАС ИСТ ФАНТАСТИШ

зато практично. Если груз везти, то практичней фанерки ничего и нет. Хотя.... у меня лежит комплект обшивок от стартлайна

[Димка-1200]

Сообщение от tereleg

потому что в туман не ездишь и за зайцами не охотишься

езжу иногда. Но разницы особой не заметил.
может, конечно, фары чаще мыть нужно

[Anatoliy.A.]

Сообщение от Ренат

такая же фигня.правда метятся прям в водителя

нет тока сдвижка, остальные нормально

Ренат твоя правда только в водителя метят

[falexei]

Сообщение от everlast

Хотя вроде фанера и в КАРАВЕЛЛЕ есть в самой простой версии. ДАС ИСТ ФАНТАСТИШ

У меня TREND задняя дверь (хлопушка) с фанеркой

[СергейИ]

Сообщение от everlast

В общем мечтал об этом авто, мечта сбылась, я доволен

Когда-то давно, годе где-то в 96-97 появилось немного денег и встал вопрос на что менять "шестерку", которой к тому времени было уже 14 лет. А тогда выбор-то был не особо. Да и на авторынок как-то страшно было соваться. Но тем не менее мысли все равно крутились вокруг какого-нибудь седана (или универсала). А тут угораздило поехать в Питер, в командировку. И пришлось ехать на маршрутке. В Москве-то на маршрутке почти не ездил, а тут надо было побыстрее добраться. И вот еду в маршрутке (а в Питере тогда Форды-транзиты были в маршрутках), и что-то щелкнуло в мозгах. Вот! Вот такую машину надо брать! Вот так и запал на микроавтобус. Потом начал ходить по авторынкам, прицениваться, сравнивать разные модели. И понял, что больше всего мне нравится Транспортер Т4. И с 98 по 2012 я на нем и на море с семьей, и в театр (пару раз). А уж когда дом начал строить... Тут бы я без него не справился. Выручил очень здорово. А ведь по большому счету покупал-то еще с тем прицелом, что дельтаплан надо было возить на полеты. Я тогда еще дельтапланом увлекался. А получилось, что Т4 мне не дельтаплан возил, а почти все, что нужно было для строительства дома.
И поэтому когда встал вопрос (и появилась финансовая возможность) на что менять Т4, ответ был однозначный - на Т5. Правда, если честно, то пару раз сходил в автосалон. Хотел прицениться к чему-то другому. НО взвесив все за и против решение было принято в пользу Т5.
И вот прошел год эксплуатации. Что сказать? Да, это не Т4. Комфортнее, современнее. Но как и у всего в этой жизни есть и у Т5 свои плюсы и минусы по сравнению даже со своим предшественником. В первую очередь это обслуживание. Конечно машина целиком ориентирована на обслуживание в сервисе. А наш сервис к этому не готов. С сиденьями в салоне не однозначно. Мне кажется в Т4 было универсальнее. Действительно был "грузопассажирский" вариант. Второй ряд в салоне (у меня было два ряда по 2 сиденья) снял и вози что-то длинное (до 3,5 м) и двух пассажиров. А на Т5 снять второй ряд одному не реально. Да, конечно сиденья стоят мощные, но из-за них машина стала уже или только "грузовая" или "пассажирская". В жертву комфорту принесена мобильность в перенастройке.
Ну, а про остальные, не понятные конструкторские новшества типа двухмассовых маховиков и незащищенные опорные подшипники уже говорили в других ветках.
Конечно-же по любому Т5 намного опережает по создаваемым впечатлениям Т4. Так и должно быть. Т6 наверно будет еще круче. Но туда наверно уже точно с отверткой не залезешь.

[zbyshek]

когда перегонял первый т5,после т4 он мне не понравился по удобству за рулём, сиденье короче,ноги на вису, подставка под левую близковато,двигатель громче чем 2.5 у т4.тот нравится как шелестит. в салоне погромыхивали сиденья-у т4 тишина,да и на самом деле легко один демонтируешь,вобщем т4 с 2.5 каравелла лучше в несколько раз-сразу видно что это каравелла-морда отличается,торпеда мягкая,не как сейчас этот пластик получающий травмы от ногтя обыкновенного меня просто бесит,да и в мульте покрытый тоненькой резиной пластик в машине за 3 мульта???

[Servik43]

Сообщение от zbyshek

пластик получающий травмы от ногтя обыкновенного меня просто бесит,да и в мульте покрытый тоненькой резиной пластик в машине за 3 мульта???

Есть такое!!! И мне не нравится!!!