07.04.2013, 00:19 | #31 | |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Цитата:
обычное дело, надо менять. Веном умеет колдовать с ней. авто -грузовик? ага кто-то ж недавно продавал задешево
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
|
07.04.2013, 00:19 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
07.04.2013, 01:28 | #32 |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
|
07.04.2013, 01:34 | #33 |
Местный
Сообщений: 1,235
Регистрация: 08.12.2012
Адрес: 47RUS
Авто: MB VITO 110 CDI
Год выпуска: 2013
Двигатель: ОМ 651
|
Да нет
Пассажир. VW TRANSPORTER KOMBI. Видать это самое простяцкое исполнение пассажира у ТРАНСПОРТЕРА. Хотя вроде фанера и в КАРАВЕЛЛЕ есть в самой простой версии. ДАС ИСТ ФАНТАСТИШ Мне маловато света. С обычными лампами ваще не айс, с ОСРАМОМ еще ничего. Но все же света "под нос" мало. А так и обочину подсветит и под носом светлее будет. |
07.04.2013, 01:53 | #34 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
потому что в туман не ездишь и за зайцами не охотишься
зато практично. Если груз везти, то практичней фанерки ничего и нет. Хотя.... у меня лежит комплект обшивок от стартлайна
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
07.04.2013, 01:57 | #35 |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
|
07.04.2013, 20:45 | #36 |
Местный
Сообщений: 1,904
Регистрация: 06.03.2013
Адрес: Челябинск
Авто: Транспортер т-5
Год выпуска: 2004
Двигатель: 2,5 АХД
|
|
28.05.2013, 00:19 | #37 |
Местный
Сообщений: 103
Регистрация: 09.04.2013
Адрес: Беломорск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS
|
|
28.05.2013, 12:16 | #38 |
Местный
|
Когда-то давно, годе где-то в 96-97 появилось немного денег и встал вопрос на что менять "шестерку", которой к тому времени было уже 14 лет. А тогда выбор-то был не особо. Да и на авторынок как-то страшно было соваться. Но тем не менее мысли все равно крутились вокруг какого-нибудь седана (или универсала). А тут угораздило поехать в Питер, в командировку. И пришлось ехать на маршрутке. В Москве-то на маршрутке почти не ездил, а тут надо было побыстрее добраться. И вот еду в маршрутке (а в Питере тогда Форды-транзиты были в маршрутках), и что-то щелкнуло в мозгах. Вот! Вот такую машину надо брать! Вот так и запал на микроавтобус. Потом начал ходить по авторынкам, прицениваться, сравнивать разные модели. И понял, что больше всего мне нравится Транспортер Т4. И с 98 по 2012 я на нем и на море с семьей, и в театр (пару раз). А уж когда дом начал строить... Тут бы я без него не справился. Выручил очень здорово. А ведь по большому счету покупал-то еще с тем прицелом, что дельтаплан надо было возить на полеты. Я тогда еще дельтапланом увлекался. А получилось, что Т4 мне не дельтаплан возил, а почти все, что нужно было для строительства дома.
И поэтому когда встал вопрос (и появилась финансовая возможность) на что менять Т4, ответ был однозначный - на Т5. Правда, если честно, то пару раз сходил в автосалон. Хотел прицениться к чему-то другому. НО взвесив все за и против решение было принято в пользу Т5. И вот прошел год эксплуатации. Что сказать? Да, это не Т4. Комфортнее, современнее. Но как и у всего в этой жизни есть и у Т5 свои плюсы и минусы по сравнению даже со своим предшественником. В первую очередь это обслуживание. Конечно машина целиком ориентирована на обслуживание в сервисе. А наш сервис к этому не готов. С сиденьями в салоне не однозначно. Мне кажется в Т4 было универсальнее. Действительно был "грузопассажирский" вариант. Второй ряд в салоне (у меня было два ряда по 2 сиденья) снял и вози что-то длинное (до 3,5 м) и двух пассажиров. А на Т5 снять второй ряд одному не реально. Да, конечно сиденья стоят мощные, но из-за них машина стала уже или только "грузовая" или "пассажирская". В жертву комфорту принесена мобильность в перенастройке. Ну, а про остальные, не понятные конструкторские новшества типа двухмассовых маховиков и незащищенные опорные подшипники уже говорили в других ветках. Конечно-же по любому Т5 намного опережает по создаваемым впечатлениям Т4. Так и должно быть. Т6 наверно будет еще круче. Но туда наверно уже точно с отверткой не залезешь.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
28.05.2013, 15:51 | #39 |
Местный
Сообщений: 1,027
Регистрация: 21.04.2013
Адрес: кострома
Авто: мультиван т5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BPC
|
когда перегонял первый т5,после т4 он мне не понравился по удобству за рулём, сиденье короче,ноги на вису, подставка под левую близковато,двигатель громче чем 2.5 у т4.тот нравится как шелестит. в салоне погромыхивали сиденья-у т4 тишина,да и на самом деле легко один демонтируешь,вобщем т4 с 2.5 каравелла лучше в несколько раз-сразу видно что это каравелла-морда отличается,торпеда мягкая,не как сейчас этот пластик получающий травмы от ногтя обыкновенного меня просто бесит,да и в мульте покрытый тоненькой резиной пластик в машине за 3 мульта???
|
28.05.2013, 22:42 | #40 |
Местный
Сообщений: 283
Регистрация: 01.11.2012
Адрес: Слободской
Авто: T6 Каравелла
Год выпуска: 16
Двигатель: CAA
|
|
28.05.2013, 22:42 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|