16.12.2013, 23:28 | #31 |
Новичок
Сообщений: 10
Регистрация: 08.12.2013
Адрес: Питер
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXC
|
Не вижу вот тоже смысла брать дорогой аккумулятор. Сейчас сам в пределах 3к рублей выбираю, что лучше, как думаете?
|
16.12.2013, 23:28 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
17.12.2013, 00:00 | #32 |
Местный
Сообщений: 358
Регистрация: 06.12.2012
Адрес: Питер
Авто: VW T5 Multivan АКПП
Год выпуска: 2007
Двигатель: AXE 2.5 174
|
И Я, и Я, а уменя вот оба родные стоят.
|
17.12.2013, 01:25 | #33 |
Местный
Сообщений: 1,235
Регистрация: 08.12.2012
Адрес: 47RUS
Авто: MB VITO 110 CDI
Год выпуска: 2013
Двигатель: ОМ 651
|
Родной успешно подыхать начал (черный глазок стал), заряжается, но глаз не зеленеет, короче в топку его.
5 лет- пора на покой. Купил Tudor HighTech TA770, технология СаСа (EXIDE принадлежит, они тоже в таком же корпусе продаются). 4000 руб, размеры оригинального, 77Ач, 760А (у родного 72Ач, 360 или 380А). |
17.12.2013, 21:08 | #34 |
Местный
Сообщений: 1,027
Регистрация: 21.04.2013
Адрес: кострома
Авто: мультиван т5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BPC
|
а плотность на родном проверял? из Германии у всех маловато для РФ. довести до нормы и родной 8лет прослужит.
|
19.12.2013, 00:05 | #35 |
Местный
Сообщений: 1,235
Регистрация: 08.12.2012
Адрес: 47RUS
Авто: MB VITO 110 CDI
Год выпуска: 2013
Двигатель: ОМ 651
|
неа..время нет этим заниматься..
дилерский авто может быть..я правда не знаю..там банки то не запаяны ??? |
19.12.2013, 00:50 | #36 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
ну и что? у меня изначально был на 60 Ач. Для снижения цены, что привлекательней для покупателя. Это ПОТОМ он поймет, что нужна была по-максимуму.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
20.12.2013, 00:47 | #37 |
Местный
Сообщений: 1,235
Регистрация: 08.12.2012
Адрес: 47RUS
Авто: MB VITO 110 CDI
Год выпуска: 2013
Двигатель: ОМ 651
|
я просто ответил, что это
с родным аккумом 72Ач. мало, непростительно мало Где он максимум ?! 80 Ач, 100Ач ??? Я все знаю, что сделал правильный выбор. А корячить танковый аккумулятор под капот Т5 у меня нет желания. 72 ач хватало за глаза (если бы не старость), 77ач хватит тем более вполне. ПыСы: у дилера в Финляндии продаются такие же оригинальные аккумы 72АЧ как был у меня. Так что все ок. |
20.12.2013, 02:49 | #38 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
20.12.2013, 11:54 | #39 |
Местный
Сообщений: 1,076
Регистрация: 03.07.2012
Адрес: Нижний Новгород
Авто: VW T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXC
|
У меня тоже родной еще стоит, с 2006 г., в DHL всяко бывало, но пока работает! Как на Вебасту таймер поставили- в холода вообще проблем нет, хотя в машине один аккум. Вот за эту зиму тревожно...все же возраст!!
Модель назвать затруднюсь, т. к. облез уж весь... |
20.12.2013, 17:09 | #40 |
Местный
Сообщений: 1,235
Регистрация: 08.12.2012
Адрес: 47RUS
Авто: MB VITO 110 CDI
Год выпуска: 2013
Двигатель: ОМ 651
|
Я уверен что и мой родной бы еще зиму и весну и лето 2014 года пережил бы. Он крутит, не высаживается в ноль и т.д. В общем жить можно спокойно (но такое ощещение догреватель глючить из-за него начал как предположение).
Просто езжу бывает далеко и с ребенком часто, не хочу сюрпризов в дороге (а зимой особенно). Так спокойнее. |
20.12.2013, 17:09 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|