04.01.2021, 12:34 | #31 |
Местный
Сообщений: 163
Регистрация: 06.01.2015
Адрес: москва
Авто: vw caravella
Год выпуска: 2014
Двигатель: саав
|
Господа я не СПЕЦИАЛИСТ,взял вырезку перевода с сайта LUK. ЭТО оттуда же Luk весьма часто подделывают. Обратите внимание на сами детали сцепления: на них видны следы термической обработки и имеются штампы с именами фирмы. Подшипники имеют защитные манжеты из прочного материала, неметаллические элементы выполнены из качественного пластика – подержат подшипник в руках, вы сразу поймете, является ли он подделкой. Стоит заметить, что комплекты Luk доступны только в специализированных сервисах – в розницу их не ПОСТАВЛЯЮТ!.
Последний раз редактировалось авд58; 04.01.2021 в 12:41. |
04.01.2021, 12:34 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
04.01.2021, 12:56 | #32 |
Местный
Сообщений: 163
Регистрация: 06.01.2015
Адрес: москва
Авто: vw caravella
Год выпуска: 2014
Двигатель: саав
|
Наибольшее сжатие пружин происходит в момент резкого соединения компоненентов трансмиссии\заводка с галстука,неправильное переключение,езда внатяг и т.д\Но никак не высокие обороты двигателя!
Последний раз редактировалось авд58; 04.01.2021 в 13:17. |
04.01.2021, 14:09 | #33 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
Очень спорное утверждение касаемо Российского рынка запасных частей.
Последний раз редактировалось Микрон; 04.01.2021 в 14:23. |
04.01.2021, 14:32 | #34 |
Местный
Сообщений: 163
Регистрация: 06.01.2015
Адрес: москва
Авто: vw caravella
Год выпуска: 2014
Двигатель: саав
|
|
04.01.2021, 14:37 | #35 |
Местный
Сообщений: 163
Регистрация: 06.01.2015
Адрес: москва
Авто: vw caravella
Год выпуска: 2014
Двигатель: саав
|
Откуда поставляют Нам, никто не признается,1 ый прошел 230км и развалился,второй по гарантии прошел 13 тыс,сейчас 3 ий из Финляндии 130 тыс и не шумит \тфу-тьфу\
Последний раз редактировалось авд58; 04.01.2021 в 14:44. |
04.01.2021, 14:51 | #36 | |
Местный
Сообщений: 3,064
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
Цитата:
Я посещал официальный тренинг проводимый спецами LUK для представителей автосервисов и розничных продавцов продукции LUK, а Вы где инфу черпали? А тренинги проводят исключительно для продавцов контрафакта? |
|
04.01.2021, 17:04 | #37 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
Илья, если мотор заклинит, авто тянуть на галстуке, пружины сожмутся на максимум. Если заводить с буксира и воткнуть не 2-ю, а 1-ю, на сухом асфальте - тоже самое. Ещё есть понятие "обороты максимального крутящего момента" это 1800-2000 примерно.
Последний раз редактировалось forklift; 04.01.2021 в 17:13. |
04.01.2021, 17:29 | #38 |
Местный
Сообщений: 163
Регистрация: 06.01.2015
Адрес: москва
Авто: vw caravella
Год выпуска: 2014
Двигатель: саав
|
"Schaeffler Group с 2003 года поглотил И Люк,Ина- ФАГ и т,д .так вот заводы этих фирм на Территории Германии поставляют свою продукцию исключительно по Официальным сервисам,\ранее отмечалась штампом Маде ин Германия.Евросоюз запретил это делать, но традиции остались до сих пор.Другие заводы этой группы ,не на территории страны поставляют детали по всему миру .Маховик купленный в Германии,внешне не отличим-разница в свободном ходе.Германия -максимально 1,6 зуба.другие 3 ,5 зуба.Пишу понятными терминами без градусов.Качество ТРЕНИНГОВ видно по качеству работы Официальных дилеров VW.Достаточно раз пять завести бус с галстука ,замечу на холостые обороты и пружины просядут.Между тем те же Т-5GP c пятиступками на Автобанах ,держа обороты 3100-3400.Меняли маховики на 4ой сотне тысяч!
|
04.01.2021, 17:38 | #39 | |
Местный
Сообщений: 3,064
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
Не думаю что это самая частая причина выхода маховика из строя.
Цитата:
Пружины в маховике летят от спортивного стиля езды. А втулка меж массами от неравномерности работы мотора. И не важно почему возникает эта неравномерность (большой разброс топливной компенсации по цилиндрам или дёргания на низких передачах). Грохот идёт из за разбитых втулок. Пружину сломанную встречал только один раз. |
|
04.01.2021, 17:45 | #40 |
Местный
Сообщений: 3,064
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
|
04.01.2021, 17:45 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|