27.08.2014, 20:16 | #31 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Виктор С, вроде по схеме работы с алгоритмом все в порядке.может я не все раскатал,а именно:ставишь ты кондер в свою коробку и регулируешь отключение компрессора по термодатчику опытным путем после обмерзания испарителя.в этот момент отключения ты запускаешь таймер на включение ну скажем через пол часа,опять же визуально убедившись что испаритель оттаял.и так по кругу .мне видится только этот вариант .все это происходит в идеальных условиях в твоем боксе:при одной влажности воздуха ,при одной массе и температуре охлаждаемого предмета.затаскиваешь в бокс бочку огурцов хрен знает какой массы и температуры плюс напускаешь теплого или прохладного,влажного или сухого воздуха с улицы тоже хрен знает какой температуры ,влажности и объема.все твои настройки тут же дают сбой.и так до бесконечности жить будешь под дверью холодильника.реле времени" просит "дать ему в помощники расходомер воздуха,тот просит психометр(влажность ), тот просит за бортную температуру, а термодатчик просит еще и атмосферное давление(он по давлению работает)теперь по уму всю эту инфу отцифровать ,за гнать в блок сравнения ,а дальше через прогу в комп.всего делов
|
27.08.2014, 20:16 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
27.08.2014, 20:44 | #32 |
Местный
|
Ну на а/м такая низкая будет вряд ли. Я мерил на своей ... не помню... но где-то 13-15 было. И это опять же зависит от температуры на улице. Чем жарче на улице тем выше т-ра на выходе кондея.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
27.08.2014, 20:47 | #33 |
Местный
|
Инжирнер, зачем так сложно мутить. Это по идее должно быть востребовано на переходный период - осень. На пару месяцев. Летом все равно погреба у всех пустые. А зимой и так в погребе +5. А вот осенью когда сезон овощей и по идее их надо солить, но в погребе тепло +15. Не доживут до холодов - закиснут. Я так себе эту затею мыслю.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
27.08.2014, 21:01 | #34 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
СергейИ, да и не надо сложно,делаешь как на фотке и радуйся.
|
27.08.2014, 21:06 | #35 |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
Еще раз говорю: исправный кондиционер и максимальное охлаждение. Температура на выходе из центральных дефлекторов +4 +5 градусов при +20 снаружи. Если не так - доливай до нормы фреон или ремонтируй систему.
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
28.08.2014, 09:23 | #36 |
Местный
Сообщений: 372
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Торжок Тверская обл.
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: AXD
|
|
28.08.2014, 19:57 | #37 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Виктор С, А у тебя какой кондер,там термо реле где стоит?
|
29.08.2014, 19:26 | #38 | |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Цитата:
Да и датчику температуры давление не нужно В комп загнать показания не проблема. За 1500р можно сделать реле температуры, которое будет подключаться к компу по usb для отображения температуры, настройки порогов срабатывания и принудительного включения/выключения нагрузки (реле) |
|
30.08.2014, 00:23 | #39 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
А как же он по твоему работает?по" моему" так:в рабочей камере термодатчика от понижения температуры сжимается газ ,следом за ним отходит мембрана которая и разъединяет контакт.это в механическом варианте датчика на БК.он полюбому реагирует на атмосферное давление.
|
30.08.2014, 00:32 | #40 | |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Цитата:
после каменного века были датчики, которые меняли сопротивление в зависимости от температуры. Теперь термодатчик это микросхема, которая выдает цифровой сигнал (данные о температуре). при этом ещё может и программироваться. Для примера можешь почитать даташит на DS18B20 Этот датчик работает по протоколу 1-wire. Что-то типа нашей кан-шины. В общем вы безнадёжно отстали, если собираетесь данные с механических датчиков цифровать и запихивать в комп |
|
30.08.2014, 00:32 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|