27.05.2014, 23:49 | #31 |
Пользователь
Сообщений: 96
Регистрация: 05.02.2014
Адрес: Ростов на Дону
Авто: VW Каравелла
Год выпуска: 2013
Двигатель: СААС
|
Положение дросельной заслонки в % показывает, нагрузку на двигатель в % показывает, обороты двигателя, температуру ОЖ и в впускном колекторе показывает и т.д. и т.п.. Не показывает температуру за бортом, так как принципиально не захотел подключать датчик температуры (на приборке из доп. функций только температуру и показывает1). Просто на разных протокалах доступны разные функции. Например, у Вас "стоп-кадр" показывает? 99%, что нет. На этой функции можно посмотреть если произошла ошибка, когда это было и при каких параметрах , сколько после этого было запусков двигателя и сколько километров Вы проехали с ошибкой (поломкой). Мультитроникс это в первую очередь маршрутный компьютер, как следует из надписи на коробке. И я его использую по прямому назначению.
На работу могу добраться тремя дорогами: 1.через город - 30 км. 2.через левый берег Дона - 40 км. 3.по трассе М4-Дон - 54 км. Анализируя показатели дисплея "средние за поездку" выбираю маршрут. 30% - это трасса М4- Дон, особенно в час пик. Если правильно выбран маршрут домой приезжаешь намного раньше, при этом зачастую и топлива расходуется меньше. Из текущих параметров выбрал четыре: обороты, скорость, средний и мгновенный расход топлива. VAG-1 пробовал ставить, на нём не то сажевый фильтр, обороты двигателя даже не показывает. 750 у меня уже восьмой по счёту БК с 1990 года, некоторые кочевали с машины на машину. Раньше на карбюраторных по оборотам двигателя регулировал СО, сейчас в основном маршрутные параметры и считывание ошибок, если возникают, пару раз в горах принудительно включал вентилятор охлаждения радиатора, на машине с газ-бензин менял угол опережения зажигания. Последний раз редактировалось Олег 61; 28.05.2014 в 00:02. |
27.05.2014, 23:49 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
28.05.2014, 20:27 | #32 |
Местный
|
И где его смотреть? Так, ради интереса. Потому как не понятно зачем надо знать сколько ты проехал с этой ошибкой. Ошибку надо вычислять и устранять. И в добавок к БК у меня есть VAG-тестер. По ошибкам в основном с ним работаю.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
28.05.2014, 22:14 | #33 | |
Пользователь
Сообщений: 96
Регистрация: 05.02.2014
Адрес: Ростов на Дону
Авто: VW Каравелла
Год выпуска: 2013
Двигатель: СААС
|
Цитата:
По поводу зачем надо знать сколько проехал с ошибкой. На предудущей машине загорается СHEK, еду к дилеру, ошибку не находят, гасят лампу, 700 рублей в кассу и утверждение, что лью не качественный бензин. Заправляюсь на рекомендованной заправке, опять загорается CHEK, ругань с чеками на бензин у дилера, но 700 рублей не плачу. Покупаю Мультитроникс, и он выдаёт ошибку не исправен датчик автоматической коробки передач, хотя машина на механике. С чеками на бензин и показаниями БК к дилеру. Оказалось элетропроводка одинаковая для механики и автомата и с завода не было датчика на коробку, после установки проблем не было. Машина была Тагаз Роуд Партнёр (Санёнг Муссо), двигатель и коробка лицензия Мерседес. |
|
30.05.2014, 13:26 | #34 | |
Местный
|
Цитата:
Возвращаюсь к вопросу про СФ. Поставь временно протокол VAG-1 и посмотри как ведет себя температура перед турбиной и перед СФ. Повторюсь, что с зимы обратил внимание, что на малом газе перед СФ т-ра выше чем перед турбиной. Хотя по идее должно быть наоборот. А как было в прошлом году не помню. Заодно посмотришь как ведет себя СФ. Поверь, это важнее чем стоп-кадр.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
|
30.05.2014, 21:16 | #35 |
Пользователь
Сообщений: 96
Регистрация: 05.02.2014
Адрес: Ростов на Дону
Авто: VW Каравелла
Год выпуска: 2013
Двигатель: СААС
|
СергейИ, по вашей прсьбе установил протокол VAG-1, пропали все параметры кроме напряжения борт сети. Строка сажевый фильтр отсутствует. Напомню у меня Каравелла GP 2013 года, работающая по протоколу CAN. На разных машинах и разных протоколах доступны разные параметры. Неисправность (отсутсутвие) датчика на коробке передач определил Мультитроникс 1031 по протоколу OBD-2. В дилерском центре ТаГАЗ их диагностический центр потвердил код ошибки. Датчик на коробку был установлен бесплатно по гарантии.
|
30.05.2014, 21:24 | #36 |
Местный
|
Олег 61, понял.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
26.07.2014, 17:18 | #37 |
Пользователь
Сообщений: 52
Регистрация: 20.09.2013
Адрес: Воронеж
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2013
Двигатель: СААС
|
Олег 61, Добрый день!
У меня такой же прибор как у Вас. Подскажите после калибровки расход топлива соответствует показаниям на приборке? |
26.07.2014, 18:36 | #38 |
Местный
|
Он что-то не писал, что калибровал его.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
30.07.2014, 22:45 | #39 | |
Пользователь
Сообщений: 52
Регистрация: 20.09.2013
Адрес: Воронеж
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2013
Двигатель: СААС
|
Цитата:
|
|
13.08.2014, 18:04 | #40 |
Пользователь
Сообщений: 96
Регистрация: 05.02.2014
Адрес: Ростов на Дону
Авто: VW Каравелла
Год выпуска: 2013
Двигатель: СААС
|
Показания расхода топлива после калибровки пока меня не устраивают. Плюс, минус от1 до 5литров на полном баке (77-82 литра) это при смешанном цикле: 50% город, 50% трасса. На прошлой неделе ездили в Тулу ровно 2 тыс километров, сожли 150 литров солярки, нетрудно посчитать что средний расход составил 7.5 литра на 100км, а Мультитроникс показал 5.5 л/ 100км. Не могу понять в чем дело? На бензиновых машинах расход БК показывал с точностью до 0.1 литра на полный бак не зависимо от места эксплуатации. Пока продолжаю калибровать. Скорость проверяли по GPS, совпадает с БК, приборка показывает на сотне на 7 км/ч больше.
|
13.08.2014, 18:04 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|