Подвесной для кардана T5 4motion

[kl272605]

Большое спасибо!!!!!

[kl272605]

Ну вот как и обещал выкладываю нашу с Братом проделанную работу. Извините что в обратном порядке, думаю из ниже представленного будет Всем понятно с чего нужно будет начинать. Первое фото-№1 то, из-за чего пришлось ехать на Сто, кстати мастера также прибегли к пневмомолотку, ну никак не хотел шрус отделяться от передней части кардана. Напомню что мы меняли ПЕРЕДНИЙ подвесной подшипник. Важный момент, к сожалению мастера проводили удары по шрусу напротив отверстий в которые вкручиваются болты что соединяют кардан со шрусом, что повлекло за собой затруднительную обратную скрутку, отверстия оказались слегка деформированы, пришлось болты немного забивать в начале. Если-бы мы их закручивали могли снести резьбу по всей окружности болта или отверстия шруса, а так при забивании максимум с одной стороны резьба могла пострадать.
Фото№2-купили фордовский подшипник 180 грн., его посоветовали в магазине, купили, потом оказывается что он на несколько миллиметров УЖЕ чем оригинальный- см. фото №3.
Побоялись что расстояние от подшипника до стопорного кольца, позволит при езде автомобиля, двигаться ему вперёд-назад по валу, что приведёт к износу самого вала. Брат поехал в магазин "ПОДШИПНИК" и подобрал по ширине японскую лицензию польского производства +180 грн., см. фото №2. Выпресовали фордовский подшипник из кронштейна съемником, (извините, пока пришел с фотиком, Брат уже "постарался", этот момент- не пофоткал), тело подшипника также находится в 2 металлических обоймах с обеих сторон, их перепресовал Брат на тело польского подшипника (также не успел сфоткать, но смотрите фото №4 и №5, станет всё понятно).

[kl272605]

Простите, продолжаю. Подобрали трубу правильного диаметра, см. фото №6, и запрессовали подшипник обратно в кронштейн при помощи тисков, фото №7. Получилось следующее-фото№8 и фото№9. Дальше расточили напильником отверстия для болтов на кронштейне подшипника, заводские слегка не совпадают с отверстиями на днище авто, фото №10.

[kl272605]

Потом всё последовательно как на фотографиях №11-№15. Извините за беспорядок и за "ИЗОБРЕТАТЕЛЬНОСТЬ", не хватает инструментов. И простите что всё не в одном сообщении, мне кажется так будет удобней для просмотра, чтобы всё не сваливать в кучу.

[kl272605]

И следующие процессы работы, фото№16-№20!

[kl272605]

Ребята, оставшийся фотоотчет. Всем спасибо за внимание, надеюсь наша работа поможет кому-то в будущем. Если есть вопросы, задавайте пожалуйста.
П.С. Большое спасибо за данную тему " подвесной подшипник" и за Ваши, уважаемые Форумчане советы, а также Админам, до встречи.

[Димка-1200]

kl272605, молодец. Хороший фотоотчет!

[kl272605]

Спасибо! Кстати снятие кардана на Сто обошлось 80грн., хомут 8 грн., смазка была не покупали, стопорные кольца поставили старые обратно (возможно это плохо) перед этим их аккуратно сняли, не деформировали.

[Инжирнер]

Шрус по меткам ставить не обязательно.а как же тогда новый устанавливать,по каким меткам?

[дима димон]

Сообщение от Инжирнер

Шрус по меткам ставить не обязательно.

На всякий случай.