|  | 
|  04.09.2019, 11:54 | #31 | 
| Местный 
					Сообщений: 2,881
				 Регистрация: 24.07.2015 Адрес: Вологда Авто: Volkswagen Т-5 Кастен Год выпуска: 2008 Двигатель: АХС1,9 (63KW) |   
			
			+1000 В этом случае машинная логика довольно простая. Если контроллер не "видит" свечу-очень высокое сопротивление обрыв-он ее отключает. В память записывается ошибка. Если сопротивление слишком мало-замыкание он ее отключает, в память записывается ошибка. Если сопротивление значительно отличается от нормального выдается ошибка. | 
|   |   | 
|  04.09.2019, 11:54 | #0 | 
| Рекламщик Местный   Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009 |  Это может быть интересно | 
|   | 
|  04.09.2019, 16:13 | #32 | 
| Местный |   
			
			Хочешь пофилософствовать? Подает - я так понимаю, взял двумя руками и подал. А тут получается вроде как одной рукой (+) даешь, подаешь, а другой (-) забираешь обратно. Если представить трубу а в нее вдета петля из веревки и если одной рукой подавать веревку в трубу а другой вытаскивать, то вроде как больше на пропускание похоже. А сопротивление оказываемое веревке в трубе это ток. А скорость с какой ты руками работаешь, в смысле скорость движения веревки, это напряжение. Ну как?   
				__________________ Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) | 
|   |   | 
|  04.09.2019, 21:13 | #33 | 
| Местный 
					Сообщений: 2,881
				 Регистрация: 24.07.2015 Адрес: Вологда Авто: Volkswagen Т-5 Кастен Год выпуска: 2008 Двигатель: АХС1,9 (63KW) |   | 
|   |   | 
|  04.09.2019, 22:29 | #34 | 
| Местный 
					Сообщений: 3,131
				 Регистрация: 06.01.2014 Адрес: Москва---Ивантеевка Авто: vw T5 Год выпуска: 2006 Двигатель: AXE |   | 
|   |   | 
|  05.09.2019, 04:41 | #35 | 
| Местный |   
			
			Это не мои приемы. Это всего лишь один из примеров объяснения смысла работы электрического тока в цепи. Таких примеров полно: тут с веревкой, есть с водой в трубе. Чтобы проще понять работу того или иного, прибегают к таким примерам.
		 
				__________________ Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) | 
|   |   | 
|  05.09.2019, 08:11 | #36 | 
| Местный 
					Сообщений: 189
				 Регистрация: 20.04.2017 Адрес: Москва Авто: VW T5 GP CARAVELLE Год выпуска: 2013 Двигатель: CAAA |   
			
			Здесь совсем другие приемы. ШИМ или PWM (широтно-импульсная модуляция, по-английски pulse-width modulation) – это способ управления подачей мощности к нагрузке. Управление заключается в изменении длительности импульса при постоянной частоте следования импульсов. Широтно-импульсная модуляция бывает аналоговой, цифровой, двоичной и троичной. | 
|   |   | 
|  05.09.2019, 08:50 | #37 | 
| Местный 
					Сообщений: 156
				 Регистрация: 22.01.2017 Адрес: Липецк Авто: WV Год выпуска: 2006 Двигатель: ахе |   
			
			Какая то херня-последние 3 дня нормально заводится с утра,ни куя не понимаю
		 | 
|   |   | 
|  05.09.2019, 09:47 | #38 | 
| Местный 
					Сообщений: 3,131
				 Регистрация: 06.01.2014 Адрес: Москва---Ивантеевка Авто: vw T5 Год выпуска: 2006 Двигатель: AXE |   
			
			Бустер, И не стыдно тебе. Тут уважаемые люди скоро передерутся. А у тебя всё заработало.
		 | 
|   |   | 
|  05.09.2019, 10:28 | #39 | 
| Местный 
					Сообщений: 156
				 Регистрация: 22.01.2017 Адрес: Липецк Авто: WV Год выпуска: 2006 Двигатель: ахе |   | 
|   |   | 
|  05.09.2019, 10:48 | #40 | |
| Местный |   Цитата: 
  Правильных.... две!  Поэтому комментировать не буду. Учи матчасть: https://diodov.net/chto-takoe-shim-s...-modulyatsiya/   
				__________________ Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) | |
|   |   | 
|  05.09.2019, 10:48 | #0 | 
| Рекламщик Местный   Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009 |  Это может быть интересно | 
|   |