12.02.2019, 13:45 | #411 |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
|
12.02.2019, 13:45 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
26.02.2019, 08:47 | #412 |
Новичок
Сообщений: 11
Регистрация: 01.11.2015
Адрес: Москва
Авто: VW T5
Год выпуска: 2012
Двигатель: 2.0 TSI
|
Конечно стоило. В целом стало значительно удобнее. Не боишься, что на очередной выбоине пробьёт подвеску. Всяких скрипов в салоне стало заметно меньше. Да, на асфальте с крупным гравием мелкая дрожь гасится чуть хуже, но это редкая ситуация. И о ней я упомянул лишь для того, чтобы более чётко охарактеризовать работу новых амортизаторов.
|
26.02.2019, 10:27 | #413 | |
Местный
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
Цитата:
|
|
29.04.2019, 15:46 | #414 |
Новичок
Сообщений: 4
Регистрация: 27.03.2019
Адрес: Северобайкальск
Авто: Т5
Год выпуска: 2012
Двигатель: 2,0
|
Тоже жду seikel ,)
Родная вся убилась . |
30.04.2019, 09:34 | #415 |
Новичок
Сообщений: 11
Регистрация: 29.04.2019
Адрес: Москва
Авто: GX470
Год выпуска: 2004
Двигатель: 2uz
|
Почитал тему, понял что на грейдере и гравийке Т5 жестко и сильно трясет. А как он ведет себя на грунтовках волнистых, с ямами и буграми, сильно раскачивает или нормально, можно ехать быстро?
У крузака на котором езжу гравийки это козырь, на них ничего не трясет не скрипит, а вот волнистые грунтовки это боль, раскачивает (мягкая подвеска + высокий центр тяжести), пассажиры болтаются по салону, я то держусь за руль и могу ехать быстро, но с пассажирами скорость движения очень медленная, легковушки обгоняют их так не качает. |
01.05.2019, 22:57 | #416 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Alex_xx,Т5 как поезд по рельсам.Крузак улетит на такой же скорости.глубокие ямы Крузак легче преодолеет изза большего диаметра колес.о приводе:у твоего крузака постоянный задний на высокой скорости?
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама. |
24.03.2021, 14:41 | #417 |
Новичок
Сообщений: 25
Регистрация: 05.07.2018
Адрес: Москва
Авто: VW T5
Год выпуска: 2013
Двигатель: 2.0 СААС
|
Всем привет ребят!
Имею машину: T5GP 2013 long, планирую в ближайшем времени "тряхнуть" переднюю подвеску, а именно: 1. замена амортизаторов 2. опорных подшипников 3. щаровые ( если понадобится ) 4. стойки стабилизатора. Вопрос следующего характера: Какие амортизаторы выбрать, что бы они были по жесткости именно как те, которые сейчас установлены, так как жесткость меня устраивает, кроме цены за оригинал!? Оригинал идет у меня под этим номером: 7E5 413 031 C Свой взгляд остановил на этом: MONROE V4505 Не подскажите, MONROE будет мягче или жестче? Хотелось бы выбрать амортизатор пожестче P.S Подскажите, как проверить амортизаторы на их износ? Перед машины не качается, в принципе все Ок, пробег 260.000 км Последний раз редактировалось Mock; 24.03.2021 в 14:48. |
24.03.2021, 17:22 | #418 |
Местный
Сообщений: 1,193
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
|
Mock, Возьми лучше Boge
36-F35-A или Sachs 313 327 или Bilstein 221-40098. Жёсткость подвески зависит в основном от жёсткости пружин, стойки только сглаживают их колебания не давая машине раскачаться. Если всё Ок зачем тогда менять. Амортизатор если не вытек, то обычно после длительной эксплуатации имеет провал в том месте хода, где он работает больше всего, примерно в середине хода штока. Если при сдавливании и вытягивании штока от края до края есть провал, это и есть его износ. Если шток ходит равномерно по всей длине значит он в порядке. |
24.03.2021, 17:47 | #419 | |
Новичок
Сообщений: 25
Регистрация: 05.07.2018
Адрес: Москва
Авто: VW T5
Год выпуска: 2013
Двигатель: 2.0 СААС
|
Цитата:
Заказал Боже и все сопутствующие вещи, пружины заказывать не стал!! Все в голос говорят, что на пробеге 200.000-300.000 пружины лучше поменять, усталость металла сказывается... |
|
25.03.2021, 20:54 | #420 |
Местный
Сообщений: 1,193
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
|
Тогда уже пора машину поменять она почти вся из метала. Ничего им не будет. Вот когда сломается от усталости тогда парой поменяешь, всё зависит от нагрузок и качества дорог по которым ездишь.
|
25.03.2021, 20:54 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
Метки |
koni t5, мягкая подвеска т5 |
|
|