09.12.2014, 19:37 | #451 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
ну, смотрите - первый скрин - только индикация. Здесь мы видим как настроены мозги. В остальных - тест компонентов, там нельзя внести изменения. Видно клавишу со значком ?, очевидно, подсказка. Почему не посмотреть?
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
09.12.2014, 19:37 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
09.12.2014, 19:50 | #452 | |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
Цитата:
С первым скрином все понятно: он выдает напряжение бортовой сети и три показания температуры в режиме реального времени. Кнопка "группа индикации" позволяет переключаться между каналами адаптации. В самих каналах адаптации кнопка "клавиатура" выводит клавиатуру на экран для цифрового изменения параметров в белом поле. Это можно делать и курсором, двигая ползунок на шкале. Больше никакой информации. При нажатии на "?" ты лишь получишь общие сведения о том, где находишься и что можешь сделать. Но названий адаптируемых параметров ты не увидишь. И это не тест компонентов. Это адаптация базовых параметров. В этом режиме и производятся все изменения. Тест исполнительных механизмов в другом месте. Если бы все было так просто, то месье Полярник уже давно бы настучал мне по кумполу.
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
|
09.12.2014, 19:53 | #453 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
09.12.2014, 20:02 | #454 |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
Вот поэтому я и не лезу ковырять мозги Webasto.
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
09.12.2014, 20:07 | #455 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
тем не менее, в данном случае, всё пересеклось. Ну, рассказывай, чего там наколдовал и что получилось
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
09.12.2014, 20:24 | #456 |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
Пока рассказывать нечего. Я немного посчитал по кодировке - получилось, что она должна быть (по моему мнению) 231 а не 31.
Скрины выложены уже с новой кодировкой - появилось больше каналов адаптации. Не стал пока менять параметры, а постучался к Сереге, выложив скрины. Его ответ ты видел выше. Сейчас бы для начала надыбать реальную кодировку догревателя (она считается по комплектации и есть алгоритм), вот только пока остаются вопросы. Ну а потом можно "играться" с параметрами методом научного тыка. Хотя, хотелось бы этот метод исключить. Температуру не мониторил, т.к. потеплело и некогда было. Но пока тарахтел с диагностом на стоянке мотор прогрелся до 90. По термостату вопросов нет, т.к. нет ошибок и прогревание с нуля идет в штатном режиме по малому кругу. Когда смотрел базовые параметры, то агрегат стартовал при температуре на блоке цилиндров 69*С, а выключался при 79. Температура на выходе из радиатора при этом была в районе 45*С. Пока как-то так. Да. Кстати. Штатный догреватель на GP - Termotop Z.
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
09.12.2014, 21:25 | #457 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
если мы не знаем ЧТО меняем этими кодировками, то можно попробовать отслеживать изменения вебастовской прогой
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
11.12.2014, 10:43 | #458 |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
Видимо, ты прав. Кодировка должна быть 31. Ноль по мануалу не указывается. Да и 31 была вроде до всех моих манипуляций. Но с этим ладно.
Вот по каналам адаптации вопрос! Что сие означает и какая температура старт/стоп должна быть в базе?
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
11.12.2014, 15:58 | #459 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
а мануала недостаточно?
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
11.12.2014, 16:22 | #460 |
Местный
Сообщений: 746
Регистрация: 18.06.2014
Адрес: Фрязино
Авто: Мультик
Год выпуска: 2013
Двигатель: CAAC
|
Таки хочу еще разок спросить про клапан, может кто знает. Хочу что бы ППП грел и мотор частично, т.е. есть ли возможность что бы клапан не полностью перекрывал поток подогреваемой ОЖ к мотору?
|
11.12.2014, 16:22 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
Метки |
иебасто ттс webasto ttc |
|
|