Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Передняя и задняя ось, тормоза, колёса, рулевое управление

Ответ
 
Опции темы
Старый 01.05.2021, 11:20   #451
авд58
Местный
 
Сообщений: 163
Регистрация: 06.01.2015
Адрес: москва
Авто: vw caravella
Год выпуска: 2014
Двигатель: саав
По умолчанию



Если Вы лазили по авто форумам, то наверно обратили внимание, что 90% жалуются на Жёсткие стойки и лиш 10 на пружины. человеку (с его слов) переделали стойки с подпор ом в обычные аморы. Видимо убрав давление и поменяв клапана
Разницу я ощутил, прокатившись на его авто(ТАКОМ ЖЕ КАК У МЕНЯ) ЧТО Вам непонятно???

Последний раз редактировалось авд58; 01.05.2021 в 11:36.
авд58 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 01.05.2021, 11:20   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 01.05.2021, 21:01   #452
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от авд58 Посмотреть сообщение
Видимо убрав давление
Газовый подпор сейчас есть практически на всех авто. Эра простых масляных амортизаторов прошла вместе с ускорением автомобилей. И если убрать этот подпор то машина просто потеряет устойчивость и управляемость на скорости.
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 02.05.2021, 06:39   #453
авд58
Местный
 
Сообщений: 163
Регистрация: 06.01.2015
Адрес: москва
Авто: vw caravella
Год выпуска: 2014
Двигатель: саав
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Илья_69 Посмотреть сообщение
просто потеряет устойчивость и управляемость на скорости.
Вот здесь согласен полностью!!!Но мы ездим на автобусах ,предназначенных для перевозке людей!Какая разрешенная скорость с пассажирами ?Я с соседом на мульте,целый день провозился с подвеской\сносит на повороте\все нормально,никаких отклонений.На предложение ,Давай прокатимся,нуу это надо за город выезжать!!Почему?А где я в городе на 160 км в час войду в поворот?Дальше идут слова местного фальклера!!!!!!!У нас не спорткары!!!А у большенства ездюков/не могу по другому назвать\раз в КПП 6 передач,значит надо ее использовать по полной-до упора,\с полным салоном людей\

Последний раз редактировалось авд58; 02.05.2021 в 06:47.
авд58 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 02.05.2021, 12:06   #454
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от авд58 Посмотреть сообщение
Вот здесь согласен полностью!!!
Тогда зачем восхвалять это??? Если кому то хочется комфорта в ущерб безопасности то просто просверлите в амортизаторах отверстие что б слить масло. И будет вам мягкость.
Цитата:
Сообщение от авд58 Посмотреть сообщение
мы ездим на автобусах ,предназначенных для перевозке людей
Любое авто перевозит людей. Или водитель не человек?
Цитата:
Сообщение от авд58 Посмотреть сообщение
раз в КПП 6 передач, значит надо ее использовать по полной-до упора
Именно для использования это сделано. Иначе зачем это покупать если пользоваться не предполагается. Напомню что газовый подпор в амортизаторах предназначен для устойчивости автомобиля на больших скоростях.
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 02.05.2021, 12:19   #455
авд58
Местный
 
Сообщений: 163
Регистрация: 06.01.2015
Адрес: москва
Авто: vw caravella
Год выпуска: 2014
Двигатель: саав
По умолчанию


Пойдём по второму кругу? Я описал свои ощущения от поездки на автомобиле с некоторыми переделками . ВСЁ! Скоростях, ключевое слово!!

Последний раз редактировалось авд58; 02.05.2021 в 12:32.
авд58 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 02.05.2021, 13:10   #456
авд58
Местный
 
Сообщений: 163
Регистрация: 06.01.2015
Адрес: москва
Авто: vw caravella
Год выпуска: 2014
Двигатель: саав
По умолчанию


Если Вы внимательно \сомневаюсь\читали первые страницы темы,люди жалуются на жесткую езду именно на малых скоростях \проселки\И на сколько я помню,скоростной режим в России не менялся 50 лет точно\исключение скоростные трассы 120\.На автобусах\междугородних\да и других тоже,всю жизнь стояли простые масляные амортизаторы\без всякого подпора\и ничего ездили и 130 и 150.И парусность у например Икаруса 259 в разы больше.А теперь есп,абс и тд и тп.а головой никто думать уже не хочет,электроника и газ подпор спасет.Ну ну!
авд58 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 02.05.2021, 16:53   #457
serg_187
Местный
 
Форум Т5
Аватар для serg_187
 
Сообщений: 800
Регистрация: 05.03.2013
Адрес: Казань
Авто: фольксваген мультивен Т5
Год выпуска: 2004
Двигатель: АХА
Отправить сообщение для serg_187 с помощью ICQ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Илья_69 Посмотреть сообщение
если убрать этот подпор то машина просто потеряет устойчивость и управляемость на скорости.
я всегда думал, что газовый подпор делается, чтобы аморт жидкость не вскипала при езде на пересеченной местности, т.е. по колдобинам. Но никак не на скорости. Если только не убивать машину скоростью по колдобинам
serg_187 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 02.05.2021, 17:44   #458
авд58
Местный
 
Сообщений: 163
Регистрация: 06.01.2015
Адрес: москва
Авто: vw caravella
Год выпуска: 2014
Двигатель: саав
По умолчанию


подпор(подпирает поршень снизу) чем больше давление, тем меньше ход ПРУЖИНЫ, ЖЁСТКОСТЬ) А Вот если снизить давление, пружина отрабатывает на больший ход, становится более энергоемкой, то есть мягче.по по поводу пены Вы совершенно правы,и на скорости по трассе (ровной) что газовые что масляные работают одинаково, по колдобинам разница в жёсткости ощутима, на второй машинке всегда езжу на комфорте, даже при 150 разницы в управляемости никакой, а колдобины глотает на ура в отличии от спорт режима

Последний раз редактировалось авд58; 02.05.2021 в 18:08.
авд58 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 03.05.2021, 01:00   #459
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от авд58 Посмотреть сообщение
подпор(подпирает поршень снизу) чем больше давление, тем меньше ход ПРУЖИНЫ, ЖЁСТКОСТЬ)
Учились вы всё таки не очень. Не стоит это выставлять напоказ. Есть не хорошая особенность у человеческого мозга. Он легко усваивает первичную информацию, а вот переучить сложнее. Вы восхваляете то что делать нельзя и аргументируете это ошибочным мнением.
Цитата:
Сообщение от авд58 Посмотреть сообщение
Если Вы внимательно \сомневаюсь\читали первые страницы темы,люди жалуются на жесткую езду именно на малых скоростях
Если кому то не нравится жёсткая подвеска то не стоит покупать скоростное авто. Эти желания могут завести к установке багажника и фаркопа на Ламборджини. Ко мне на днях приезжал чел купивший инкасатора. Мотор убит, подвеска убита, но броню он срезать не хочет так как автобус ему нужен для перевозки картошки с дачи.
Цитата:
Сообщение от авд58 Посмотреть сообщение
всю жизнь стояли простые масляные амортизаторы
К сожалению вы застряли в прошлом. Не надо утягивать за собой других людей.
А вы что нибудь в 90е - 2000е годы про прогазовые амортизаторы слышали?
Но Фольксваген улышал ваши мольбы, современные автобусы комплектуются (за большие деньги) амортизаторами с изменяемой жёсткостью.

Цитата:
Сообщение от serg_187 Посмотреть сообщение
я всегда думал, что газовый подпор делается, чтобы аморт жидкость не вскипала при езде на пересеченной местности
В общем правильно. Но при езде по пересечённой местности авто двигается достаточно медленно. Соответственно шток амортизатора движется тоже не спеша. А вот на скорости шток движется существенно быстрее и именно при интенсивном сжатии масла и его перетекании (под большим давлением с одной стороны поршня и разряжением с другой) сквозь каналы поршня амортизатора, масло легко может достигнуть температуры кипения. Дабы увеличить температуру кипения необходимо поднять давление масла. Это и делает газовый подпор.
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 03.05.2021, 02:22   #460
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от serg_187 Посмотреть сообщение
я всегда думал, что газовый подпор делается, чтобы аморт жидкость не вскипала при езде на пересеченной местности, т.е. по колдобинам. Но никак не на скорости. Если только не убивать машину скоростью по колдобинам
И для более быстрого возврата в исходное положение.для того же устанавливаются легкосплавные диски и низкопрофильная резина,алюминиевые рычаги....Тогда уже:удалить газ из задних амортов и тяги стабилизатора, заднюю тягу например и получим Т4 91модельного года, и обалденную мягкость хода
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама.

Последний раз редактировалось Инжирнер; 03.05.2021 в 02:34.
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 03.05.2021, 02:22   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Метки
koni t5, мягкая подвеска т5


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 02:13. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#