01.05.2021, 11:20 | #451 |
Местный
Сообщений: 163
Регистрация: 06.01.2015
Адрес: москва
Авто: vw caravella
Год выпуска: 2014
Двигатель: саав
|
Если Вы лазили по авто форумам, то наверно обратили внимание, что 90% жалуются на Жёсткие стойки и лиш 10 на пружины. человеку (с его слов) переделали стойки с подпор ом в обычные аморы. Видимо убрав давление и поменяв клапана
Разницу я ощутил, прокатившись на его авто(ТАКОМ ЖЕ КАК У МЕНЯ) ЧТО Вам непонятно??? Последний раз редактировалось авд58; 01.05.2021 в 11:36. |
01.05.2021, 11:20 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
01.05.2021, 21:01 | #452 |
Местный
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
|
02.05.2021, 06:39 | #453 |
Местный
Сообщений: 163
Регистрация: 06.01.2015
Адрес: москва
Авто: vw caravella
Год выпуска: 2014
Двигатель: саав
|
Вот здесь согласен полностью!!!Но мы ездим на автобусах ,предназначенных для перевозке людей!Какая разрешенная скорость с пассажирами ?Я с соседом на мульте,целый день провозился с подвеской\сносит на повороте\все нормально,никаких отклонений.На предложение ,Давай прокатимся,нуу это надо за город выезжать!!Почему?А где я в городе на 160 км в час войду в поворот?Дальше идут слова местного фальклера!!!!!!!У нас не спорткары!!!А у большенства ездюков/не могу по другому назвать\раз в КПП 6 передач,значит надо ее использовать по полной-до упора,\с полным салоном людей\
Последний раз редактировалось авд58; 02.05.2021 в 06:47. |
02.05.2021, 12:06 | #454 |
Местный
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
Тогда зачем восхвалять это??? Если кому то хочется комфорта в ущерб безопасности то просто просверлите в амортизаторах отверстие что б слить масло. И будет вам мягкость.
Любое авто перевозит людей. Или водитель не человек? Именно для использования это сделано. Иначе зачем это покупать если пользоваться не предполагается. Напомню что газовый подпор в амортизаторах предназначен для устойчивости автомобиля на больших скоростях. |
02.05.2021, 12:19 | #455 |
Местный
Сообщений: 163
Регистрация: 06.01.2015
Адрес: москва
Авто: vw caravella
Год выпуска: 2014
Двигатель: саав
|
Пойдём по второму кругу? Я описал свои ощущения от поездки на автомобиле с некоторыми переделками . ВСЁ! Скоростях, ключевое слово!!
Последний раз редактировалось авд58; 02.05.2021 в 12:32. |
02.05.2021, 13:10 | #456 |
Местный
Сообщений: 163
Регистрация: 06.01.2015
Адрес: москва
Авто: vw caravella
Год выпуска: 2014
Двигатель: саав
|
Если Вы внимательно \сомневаюсь\читали первые страницы темы,люди жалуются на жесткую езду именно на малых скоростях \проселки\И на сколько я помню,скоростной режим в России не менялся 50 лет точно\исключение скоростные трассы 120\.На автобусах\междугородних\да и других тоже,всю жизнь стояли простые масляные амортизаторы\без всякого подпора\и ничего ездили и 130 и 150.И парусность у например Икаруса 259 в разы больше.А теперь есп,абс и тд и тп.а головой никто думать уже не хочет,электроника и газ подпор спасет.Ну ну!
|
02.05.2021, 16:53 | #457 |
Местный
|
я всегда думал, что газовый подпор делается, чтобы аморт жидкость не вскипала при езде на пересеченной местности, т.е. по колдобинам. Но никак не на скорости. Если только не убивать машину скоростью по колдобинам
|
02.05.2021, 17:44 | #458 |
Местный
Сообщений: 163
Регистрация: 06.01.2015
Адрес: москва
Авто: vw caravella
Год выпуска: 2014
Двигатель: саав
|
подпор(подпирает поршень снизу) чем больше давление, тем меньше ход ПРУЖИНЫ, ЖЁСТКОСТЬ) А Вот если снизить давление, пружина отрабатывает на больший ход, становится более энергоемкой, то есть мягче.по по поводу пены Вы совершенно правы,и на скорости по трассе (ровной) что газовые что масляные работают одинаково, по колдобинам разница в жёсткости ощутима, на второй машинке всегда езжу на комфорте, даже при 150 разницы в управляемости никакой, а колдобины глотает на ура в отличии от спорт режима
Последний раз редактировалось авд58; 02.05.2021 в 18:08. |
03.05.2021, 01:00 | #459 | ||
Местный
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
Цитата:
Цитата:
К сожалению вы застряли в прошлом. Не надо утягивать за собой других людей. А вы что нибудь в 90е - 2000е годы про прогазовые амортизаторы слышали? Но Фольксваген улышал ваши мольбы, современные автобусы комплектуются (за большие деньги) амортизаторами с изменяемой жёсткостью. В общем правильно. Но при езде по пересечённой местности авто двигается достаточно медленно. Соответственно шток амортизатора движется тоже не спеша. А вот на скорости шток движется существенно быстрее и именно при интенсивном сжатии масла и его перетекании (под большим давлением с одной стороны поршня и разряжением с другой) сквозь каналы поршня амортизатора, масло легко может достигнуть температуры кипения. Дабы увеличить температуру кипения необходимо поднять давление масла. Это и делает газовый подпор. |
||
03.05.2021, 02:22 | #460 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
И для более быстрого возврата в исходное положение.для того же устанавливаются легкосплавные диски и низкопрофильная резина,алюминиевые рычаги....Тогда уже:удалить газ из задних амортов и тяги стабилизатора, заднюю тягу например и получим Т4 91модельного года, и обалденную мягкость хода
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама. Последний раз редактировалось Инжирнер; 03.05.2021 в 02:34. |
03.05.2021, 02:22 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
Метки |
koni t5, мягкая подвеска т5 |
|
|