|  | 
|  09.12.2014, 19:37 | #451 | 
| Безвременно ушедший сооснователь форума 
					Сообщений: 23,863
				 Регистрация: 19.10.2009 Адрес: Ленинград Авто: Kasten from Venom Год выпуска: 2008 Двигатель: АХС |   
			
			ну, смотрите - первый скрин - только индикация. Здесь мы видим как настроены мозги. В остальных - тест компонентов, там нельзя внести изменения. Видно клавишу со значком ?, очевидно, подсказка. Почему не посмотреть?
		 
				__________________ Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. | 
|   |   | 
|  09.12.2014, 19:37 | #0 | 
| Рекламщик Местный   Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009 |  Это может быть интересно | 
|   | 
|  09.12.2014, 19:50 | #452 | |
| Местный 
					Сообщений: 2,866
				 Регистрация: 12.03.2014 Адрес: Минск Авто: VOLVO S60 AWD Год выпуска: 2006 Двигатель: B5254T2 |   Цитата: 
 С первым скрином все понятно: он выдает напряжение бортовой сети и три показания температуры в режиме реального времени. Кнопка "группа индикации" позволяет переключаться между каналами адаптации. В самих каналах адаптации кнопка "клавиатура" выводит клавиатуру на экран для цифрового изменения параметров в белом поле. Это можно делать и курсором, двигая ползунок на шкале. Больше никакой информации. При нажатии на "?" ты лишь получишь общие сведения о том, где находишься и что можешь сделать. Но названий адаптируемых параметров ты не увидишь. И это не тест компонентов. Это адаптация базовых параметров. В этом режиме и производятся все изменения. Тест исполнительных механизмов в другом месте. Если бы все было так просто, то месье Полярник уже давно бы настучал мне по кумполу.   
				__________________ Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. | |
|   |   | 
|  09.12.2014, 19:53 | #453 | 
| Безвременно ушедший сооснователь форума 
					Сообщений: 23,863
				 Регистрация: 19.10.2009 Адрес: Ленинград Авто: Kasten from Venom Год выпуска: 2008 Двигатель: АХС |   
				__________________ Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. | 
|   |   | 
|  09.12.2014, 20:02 | #454 | 
| Местный 
					Сообщений: 2,866
				 Регистрация: 12.03.2014 Адрес: Минск Авто: VOLVO S60 AWD Год выпуска: 2006 Двигатель: B5254T2 |   
			
			Вот поэтому я и не лезу ковырять мозги Webasto.      
				__________________ Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. | 
|   |   | 
|  09.12.2014, 20:07 | #455 | 
| Безвременно ушедший сооснователь форума 
					Сообщений: 23,863
				 Регистрация: 19.10.2009 Адрес: Ленинград Авто: Kasten from Venom Год выпуска: 2008 Двигатель: АХС |   
			
			тем не менее, в данном случае, всё пересеклось. Ну, рассказывай, чего там наколдовал и что получилось
		 
				__________________ Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. | 
|   |   | 
|  09.12.2014, 20:24 | #456 | 
| Местный 
					Сообщений: 2,866
				 Регистрация: 12.03.2014 Адрес: Минск Авто: VOLVO S60 AWD Год выпуска: 2006 Двигатель: B5254T2 |   
			
			Пока рассказывать нечего. Я немного посчитал по кодировке - получилось, что она должна быть (по моему мнению) 231 а не 31. Скрины выложены уже с новой кодировкой - появилось больше каналов адаптации. Не стал пока менять параметры, а постучался к Сереге, выложив скрины. Его ответ ты видел выше.  Сейчас бы для начала надыбать реальную кодировку догревателя (она считается по комплектации и есть алгоритм), вот только пока остаются вопросы. Ну а потом можно "играться" с параметрами методом научного тыка. Хотя, хотелось бы этот метод исключить. Температуру не мониторил, т.к. потеплело и некогда было. Но пока тарахтел с диагностом на стоянке мотор прогрелся до 90. По термостату вопросов нет, т.к. нет ошибок и прогревание с нуля идет в штатном режиме по малому кругу. Когда смотрел базовые параметры, то агрегат стартовал при температуре на блоке цилиндров 69*С, а выключался при 79. Температура на выходе из радиатора при этом была в районе 45*С. Пока как-то так. Да. Кстати. Штатный догреватель на GP - Termotop Z. 
				__________________ Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. | 
|   |   | 
|  09.12.2014, 21:25 | #457 | 
| Безвременно ушедший сооснователь форума 
					Сообщений: 23,863
				 Регистрация: 19.10.2009 Адрес: Ленинград Авто: Kasten from Venom Год выпуска: 2008 Двигатель: АХС |   
			
			если мы не знаем ЧТО меняем этими кодировками, то можно попробовать отслеживать изменения вебастовской прогой
		 
				__________________ Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. | 
|   |   | 
|  11.12.2014, 10:43 | #458 | 
| Местный 
					Сообщений: 2,866
				 Регистрация: 12.03.2014 Адрес: Минск Авто: VOLVO S60 AWD Год выпуска: 2006 Двигатель: B5254T2 |   
			
			Видимо, ты прав. Кодировка должна быть 31. Ноль по мануалу не указывается. Да и 31 была вроде до всех моих манипуляций. Но с этим ладно. Вот по каналам адаптации вопрос! Что сие означает и какая температура старт/стоп должна быть в базе?   
				__________________ Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. | 
|   |   | 
|  11.12.2014, 15:58 | #459 | 
| Безвременно ушедший сооснователь форума 
					Сообщений: 23,863
				 Регистрация: 19.10.2009 Адрес: Ленинград Авто: Kasten from Venom Год выпуска: 2008 Двигатель: АХС |   
			
			а мануала недостаточно?
		 
				__________________ Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. | 
|   |   | 
|  11.12.2014, 16:22 | #460 | 
| Местный 
					Сообщений: 746
				 Регистрация: 18.06.2014 Адрес: Фрязино Авто: Мультик Год выпуска: 2013 Двигатель: CAAC |   
			
			Таки хочу еще разок спросить про клапан, может кто знает. Хочу что бы ППП грел и мотор частично, т.е. есть ли возможность что бы клапан не полностью перекрывал поток подогреваемой ОЖ к мотору?
		 | 
|   |   | 
|  11.12.2014, 16:22 | #0 | 
| Рекламщик Местный   Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009 |  Это может быть интересно | 
|   | 
|  | 
| Метки | 
| иебасто ттс webasto ttc | 
| 
 | 
 |