08.11.2014, 14:34 | #41 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
08.11.2014, 14:34 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
08.11.2014, 17:09 | #42 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
ZVitalik, не торопись покупать новый,вскрой этот,там пробки одноразовые .нагрей большую отвертку ,немного (2-3мм)проплавь пробки ,выкрути их долей электролит 1,27 немного чтобы не поднялся выше пластин даже ниже ,заряди током два ампера пока не закипит ,прокипяти его с часик.я думаю будет жить.если электролит поднимется выше пластин после зарядки сразу же откачай до пластин.опыт есть схэма работаетили проплавь две дырки по внешнему радиусу чуть меньше как ключ от болгарки чтоб не прожечь пробки насквозь,по центру они тонкие
|
08.11.2014, 17:23 | #43 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
Инжирнер, это уже будет не аккумулятор. Если плотность после зарядки не поднимается и АКБ греется при зарядке, это "покойник". Электролит доливают только при вытекании из АКБ. Подняв плотность доливом электролита, не дадим замёрзнуть зимой АКБ, но ёмкости не будет. АКБ тестируется нагрузочной вилкой(100А), желательно через сутки-двое после зарядки. Если меньше 10В - можно выкинуть(на стартер не пойдёт), если больше 10,5 - средний, если больше 11В - отличный. Это для ёмкости 60-75А-ч.
Последний раз редактировалось forklift; 08.11.2014 в 17:35. |
08.11.2014, 17:54 | #44 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
forklift, все верно,только все забывают про содержание серы в электролите(серной кислоте)а она давно уже на пластинах(сульфитация),осталась одна вода.конса консов,чем он рискует?я поднял таким образом четыре таких батареи и штук восемь во львовских.на последней уже три года катаю.в том годе ебаста не пахала она стояла на Т4 как стартерная весь год,вот только переставил наТ5 как вторую ,как терелег мозги вправил
|
08.11.2014, 21:49 | #45 |
Местный
Сообщений: 1,027
Регистрация: 21.04.2013
Адрес: кострома
Авто: мультиван т5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BPC
|
правильно.в германии почти все аккумуляторы с плотностью 1.23.тоже всегда довожу до 1.25-1.26 электролитом
|
09.11.2014, 11:55 | #46 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
1,23 - для тропического климата, 1,28-1,29 для севера. Если сульфатация пластин происходит, подает не только ёмкость батареи, но и КПД. У меня родная АКБ была 62А-ч, до сих пор работает, но на машине жены (ниссан ноут). Когда у неё кончилась, я ей свою поставил, а себе 75-ку купил. "Кончину" 60-ки быстрее почувствуешь, чем на 90-м. Ёмкость-то ещё останется, а вот КПД будет не тот, и ещё саморазряд добавится.
|
09.11.2014, 20:54 | #47 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
В этих батареях металла дохрена,а электролита "мало"сульфатацию на пластинах прошить надо и все заработает
|
12.12.2014, 22:21 | #48 |
Местный
|
Помогите разобраться с аккумуляторами. Стоят 2 штатных аккумулятора . На стойке ,где закреплен водительский ремень , установлен силовой выключатель (красный флажок ключ). Когда с основного АКБ снимаю клему питание есть по всей машине, выключаю флажок все обесточивается. Короче , если отсоединять по отдельности АКБ то питание есть везде, и стартер крутит но слабо. Что они там параллельно соединены? Как должно быть?
|
12.12.2014, 23:01 | #49 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Baharotti, флажка быть не должно - установлен не штатно.
Штатно стартер крутит только основная АКБ (под капотом) А вот что у тебя там намудрили - фиг знает. |
12.12.2014, 23:45 | #50 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
да, но если запущен двигатель. Срабатывание реле, подключающего вторую акб к общей цепи питания, происходит по сигналу D+, вырабатываемого БУБЭ
вместо реле поставили ручной размыкатель
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
12.12.2014, 23:45 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|