17.02.2012, 13:42 | #41 |
Местный
Сообщений: 1,315
Регистрация: 20.12.2010
Адрес: Лен.обл.
Авто: VW T5 Multivan
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXB
|
А вот вариант с элементом обогрева сидений!!! Цитата : Обогрев бачка омывателя!
Решил проблемму подмерзания жидкости! Теперь в любой мороз брызгает как летом! Для этого был взят элемент обогрева сидений и им окутан бычок омывателя! От воды закрыто скотчем, подключено через реле и в салон выведена кнопка!Цена вопроса: 300 руб. |
17.02.2012, 13:42 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
17.02.2012, 13:56 | #42 |
Местный
Сообщений: 633
Регистрация: 30.08.2010
Адрес: Вологда
Авто: Т5 АХВ
Год выпуска: 2005
|
По поводу ролика, ИМХО, хана стеклу. А с попогреями идея интересная.
|
18.02.2012, 02:13 | #43 | |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Цитата:
И там, обрати внимание, испытания при -18. А что будет при наших -30?! Так понимаю, что приблуда отслеживает, только, температуру нагрева жижи, а воздуха на улице - нет. Таким образом, температурный перепад будет тем больше, чем девайс нужнее. Локальный разогрев неизбежен. Думаю, Нугзар прав - не для нас оно. Изделие нашей промышленности, как бы сказать....... не что иное, как .... кхе, кхе..... копирование того, что применялось в мерсе в прошлом столетии(смотри фотки выше). Хорошо забытое старое? Ну.... на жигуле, может, и канает. Вот, такая шальная мысля. Этот HotShot использовать для подогрева бачка. От него два шланга, оба к бачку, греет по замкнутому циклу. Одно не нравится мне в нем - жрет до хрена, 600Вт! Паша, от попогрея нужны нагревательные элементы, чтоб шланги греть, а не бачок. Это важнее. Что за бачок, то лучше, уж, технологию этого гольфстрим использовать, проще купить на разборе мерсовый бачок, выдрать из него змеевик. Там, хоть, на металле не экономили. Самое интересное - нарыть перекрывающий или перепускной электроклапан, которым мы будем управлять. |
|
18.02.2012, 12:34 | #44 | ||
Местный
Сообщений: 1,315
Регистрация: 20.12.2010
Адрес: Лен.обл.
Авто: VW T5 Multivan
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXB
|
Цитата:
Цитата:
|
||
18.02.2012, 15:33 | #45 | ||
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Цитата:
Цитата:
|
||
19.02.2012, 13:54 | #46 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Если бы точно знать от какой температуры будет лопаться лобовое, то решение данной проблемы пойдёт намного быстрее
С одной стороны, кажется, что лопнет очень быстро, с другой стороны, когда в жуткий минус включаешь отогрев лобового, то на него изнутри дует горячий воздух, а снаружи приличный минус. Т.е. разница в температурах достаточно большая. Так же, возможно, от горячего воздуха не лопается стекло из-за того что воздух дует не точечно, а струя горячей омывайки может иметь чёткие края. Т.е. для того чтобы стекло не лопнуло нужно хорошо распылить жижу, а не лить струёй. по поводу того, что звеевик в бачке омывателя вскипятит жижу - сомневаюсь. Во первых 90 градусов это температура охлаждайки внутри двигателя! В радиаторе и всей системе охлаждения эта температура зимой намного ниже. Нужно просто найти сомое холодное место в системе (например после радиатора) и подключаться к нему. Но тут есть минус. Пока не открылся термостат обогрева бачка не будет. Во вторых, омывайка будет являться системой жидкостного охлаждения этого змеевика. Т.е. змеевик будет охлаждаться омывайкой и температура в бачке будет ещё ниже, чем температура ОЖ поступающая на змеевик. Есть правда один неприятный момент во всей этой системе. Что будет делать змеевик, если жидкости в бачке не будет вообще? Мне кажется, что в этом случае может начать плавиться сам бачек, если не обеспечить защиту от прямого соприкосновения змеевика с пластиком бачка. Ну и летом, конечно же, нужно отключать эту систему. Имхо, проже шланг ОЖ вокруг бачка обмотать. Гемора меньше По поводу размораживания трубки, которая идёт к форсунке, то для таких целей есть специальные шнуры. Точно знаю, что есть питающиеся от 220В и прокладываются в водосточных трубах, системах водоснабжения и канализации (приклеиваются рядом с трубой) чтобы те не промерзали зимой. Думаю и на 12В такие тоже есть. |
19.02.2012, 14:25 | #47 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Вот http://www.xotpipe.ru/products/532/533/
Питание от 12 до 1000 Вольт. |
20.02.2012, 14:04 | #48 | ||||
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
||||
20.02.2012, 15:37 | #49 | |||
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Цитата:
Цитата:
Нужно измерять температуру после радиатора. Думаю, что она там сильно ниже 90 градусов. Цитата:
В общем-то тот же кабель, что и в тёплых полах, только используется другое напряжение. По идее, этот кабель можно и в бачёк с жижей опустить. Только КПД будет ниже, т.к. придётся больше расходовать эл.энергии по сравнению с использованием ОЖ. Кстати, никто не мешает подогревать шланг к форсункам той же ОЖ. Взять тонкий шланг и проложить его рядом с тем что идёт на форсунки. |
|||
20.02.2012, 17:23 | #50 | |||||||
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|||||||
20.02.2012, 17:23 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел форума Т5 / T6 | Ответов | Последнее сообщение |
Аккумуляторы АГМ. Аннотация и мнения. | tereleg | Техническая трепалка | 4 | 25.04.2012 20:50 |
Гидрокомпенсаторы "MECHANEX". Мнения. | Карел | Техническая трепалка | 4 | 12.01.2012 23:38 |