АКПП, не держит обороты при движении накатом

[Belkin]

Сообщение от Andrey1986

Это настройка отключена торможение двигателем. За Т5 конкретно не скажу, но на других авто это проходили.

По идее такой настройки быть не должно, если руководствоваться здравым смыслом. Вот едешь ты под горку 100, отпускаешь газ, а машина продолжает разгоняться, а с заблокированным гидротрансформатором двигатель хотя бы немного заставляет притормаживать машину под сброс газа. Короче, я думаю что не должно быть так у почти 3х тонной машины.

[konst1508]

Описанная ситуация это нормальная работа, для этой коробки.
Если бы проблема была в соленоиде, то в режиме S и tiptronik гидротрансформатор так же не блокировался. И при незаблокированном гидротрансформаторе машину разогнать больше 70-80 км/ч сложно, двигатель ревет а скорости нет.

У самого Т5 AXE, автомат.
Такая же ситуация, обороты держит только на больших скоростях.
Например скорость 100 км/ч, шестая передача. Отпустил газ, обороты будет держать до 80 км/ч(до момента переключения на 5 скорость) , потом падает до холостых. Скорость на низшую передачу не переключается. И только когда нажимаешь на педаль газа, включается та скорость которая нужна в данный момент. Т.е. если нажал на газ, при скорости 30 км/ч включиться сразу 3.
На спуске, если долго катишься на холостых, тогда коробка включает нужную скорость и блокирует гидротрансформатор, тормозит двигателем.
На скоростях до 50 км/ч можно сказать торможение двигателем вообще нет, сразу после отпускания педали обороты падают до холостых. Поэтому иногда переключаюсь на типтроник и только так получается тормозить двигателем.

Один раз дали проехаться на Т5, автомат, но AXD. На этой машине коробка работала совсем по другому. Разогнался например до 100 км/ч, шестая передача. Отпустил газ, по мере падения скорости коробка переключалась на 5-4-3, с постоянно заблокированным гидротрансформатором, так как обычно ездим на механики.

Так, что наверное зависит от прошивки коробки. Мозги на своей коробке, обновлял до последней версии официальной прошивки от VAG для моего номера ЭБУ коробки, ничего не поменялось.

[Мульт12]

По теме или нет. Я где то в нете находил что в настройках можно именно отключать в DSG когда едишь в накат на D или S чтоб не передовался крутящий момент.