Задняя печка. И ППП заодно.

[tereleg]

Я тя понял. Когда на обычной дрели курок жмешь, тоже, напряжение регулируешь?! Обороты-то меняются!

[das fedor]

Про дрель не знаю,Боюсь 220v,а все печки и почти все жужжащее в машине именно напряжением!Не веришь-сними разъем с печки и воткни тестер...

[tereleg]

Отвали. Схемы читай. У меня ручной переключатель, блок запитан от 12В. Гашение тока производится балластными резисторами.
У мульта те же вентиляторы. Где балластники?

[das fedor]

Гонишь ведь!Завтра разберемся-спать пошел

[tereleg]

Темку http://vwbus.su/showthread.php?p=21281#post21281 почитай.

[das fedor]

Сообщение от tereleg

У мульта те же вентиляторы. Где балластники?

Нету...Блок дает нужное напряжение от 3 до 12 вольт на передний и от 3 до 10 на задний.Еще 6 вольт на дверные вентиляторы

[tereleg]

Нету? Вон, оно, как. У тебя балластники таксист спер. Мне его рожа, сразу, не понравилась(С). А Веном сегодня мне втирал, что они у вас есть. Мутные вы, мультовщики. То, есть.... то, нет. Уж, не знаю, и кому верить? Кругом обман.
Кстати, на вентиляторе в двери есть маркировка, что он на 12В.
Давай, пойдем от обратного. Вот, ты говоришь, что подает напряжение от 3 до 12. Каким образом, если нет балластников? С балластниками все понятно(не всем), что они, только, ограничивают ток. Соответственно, напряжение после него, вследствии падения напряжения на нем же, будет ниже, чем, до него. Происходит перераспределение входного потенциала, которое=на балластнике+на вентиляторе. Это простейшая электротехника. Включи какую-нибудь скорость(не на мульте, ошибка выскочит) переключателем и замерь напругу на выходе соответствующего резистора, предварительно отключив разъем от вентилятора. Ты увидишь 12В. Почему? Потому, что мы исключили нагрузку в виде мотора вентилятора, ток не пошел и перераспределение потенциала не произошло. Как видишь, ни о каком преобразовании напряжения речи нет. Всё просто, ток. Почему? Потому что двигатель работает вследствие возникновения ЭДС индуктивности. И эта сила возникает из-за прохождения по катушке индуктивности тока, а не напряжения. Соответственно, уменьшая ток, мы снижаем ЭДС, вентилятор крутит медленее. Иными словами, вентилятор работает в недозагруженном режиме, на части своей мощности.
Теперь, понятно, что нам надо регулировать ток? Эти вопросы и рещает ШИМ-управление. Удобно и просто. Почему ж мы видим изменение напряжения и думаем, что его и регулируем? Замеряя цепь тестером, мы не видим формы сигнала. Плюс ко всему на выходе регулятора стоит, как пить дать, электролит, который, по смыслу, является интегралом, сглаживающим колебания выходного напряжения, как в обычном блоке питания.
Более понятный пример - вебасто. И там скорость вентилятора нагнетателя меняется применением ШИМ.

[das fedor]

Сообщение от tereleg

Кстати, на вентиляторе в двери есть маркировка, что он на 12В.
Давай, пойдем от обратного. Вот, ты говоришь, что подает напряжение от 3 до 12. Каким образом, если нет балластников? С балластниками все понятно(не всем), что они, только, ограничивают ток. Соответственно, напряжение после него, вследствии падения напряжения на нем же, будет ниже, чем, до него. Включи какую-нибудь скорость(не на мульте, ошибка выскочит) переключателем и замерь напругу на выходе соответствующего резистора, предварительно отключив разъем от вентилятора. Ты увидишь 12В.

Как много умных слов!Нихрена не понял!С тобой в 90-х братву разводить реально на стрелках можно было быНо готов поставить 1000р. на то,что ты приезжаешь-мы скидываем разъем с твоего или моего вентилятора,вкл. 1 скорость и увидим тестером 3-5 вольт в разъеме,на второй будет 5-7,на быстрой 12 вольт.Этим я доказываю,что мотор управляется напругой!
Теперь про балластники,до конца не понимаю что это,но подозреваю что это что то из моторчика печки жигулей копейки,две спиральки,которые гасят напругу.Каменный век короче! На Мульте тоже все не очень сложно,там я так понимаю блок транзисторами режет напругу и получаем плавно плавающее напряжение.Самый прикол я видел на Мерседесе w221- там на управляющем проводе разброс напряжений от 3 до 42 вольт-вот это круто!!!!Вывод своими словами- вентилятору похер твои амперы(100,200 или 300 их будет),его скорость управляется напряжением в цепи!

[tereleg]

Сообщение от das fedor

его скорость управляется напряжением в цепи!

За что я тебя люблю, что ты ДЛИННЫЙ! И вечно будешь нуждаться в таких шибзиках, как я, у меня не всё в рост ушло. Болван, ветродуй работает по току, а не напряжению! Учи физику!

[tereleg]

Для корректности базара. Выбор скоростей обдува в трансовом варианте производится простым и незатейливым переключателем, который задействует для каждой скорости свой гасящий резистор в блоке, расположенном в задней печке.
В мультовом варианте блок совершенно другой и привычного незатейливого переключателя и резисторов не имеет, но позволяет фиксировать скорости в большем количестве значений. Обратите внимание, применен радиатор(не такой, уж, и маленький). Кто ответит - почему?
Сами вентиляторы применяются одинаковые.