01.02.2016, 14:01 | #41 |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
Тебе привести описывающую это физику?
Ситуация постоянная. Особенно при маневрировании в ограниченном пространстве.
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
01.02.2016, 14:01 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
01.02.2016, 17:27 | #42 |
Местный
|
Серьезно? Так и написано? Т.е. не рекомендация, а ОБЯЗАТЕЛЬНО? Не-е, я конечно знал про это и когда холодно тоже так делаю, но это, скорее, по своей инициативе. Надо почитать.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
01.02.2016, 17:36 | #43 |
Местный
|
Давай! Раз начал. Интересно. А вообще что-то уже больно много требований к такому тривиальному узлу, предназначенному передавать ОСНОВНУЮ НАГРУЗКУ от двигателя на колеса. Ему по жизни должно быть тяжело. Я конечно понимаю, что беречь надо машину и сам вообще-то бережно отношусь но не до такого же фанатизма. К стати от частого нажатия на педаль сцепления протирается место на вилке выключения где шарик штока цлиндра давит на вилку. У меня два раза был попадос. И на жигулях и на Т-4. Педаль просто провалилась в пол и .... приехали. Это я к тому, что сберегая одно ломаем другое.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
01.02.2016, 18:16 | #44 | |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
Честно? Это очень долго и нудно. Думаю не стоит.
Предлагаю тебе просто поверить на слово. Цитата:
Если ты к своей машине, то обязательно. Утверждение актуально для всех холодных двигателей, а для двухмассовых маховиков при любой Т ДВС.
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
|
01.02.2016, 19:27 | #45 |
Местный
Сообщений: 339
Регистрация: 03.02.2014
Адрес: Самара
Авто: VW T5 Multivan
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD 4 motion
|
Сами гарантию даёте? По мне так если водЯтел педаль сцепы дрчт туда сюда, потом хоть при глушении хоть при запуске один хрен всю сцепу менять так как он его просто ушатал, стартуя на светофорах как болид в гонке с Субарами и Маздами. Это бус, и ехать он должен подобающе.Нет, конечно он должен рвать с места, но я его сравниваю с китом,кит сильный но с места как дельфин не может,ему надо разогнаться, так и бус. Выезжаю на трассу и дышу полной грудью в отличие от легковушек, которых кидает по трассе как соплю,а я в точку ухожу от них.
__________________
Главное быть счастливым,и не важно какое заключение напишет психотерапевт. |
01.02.2016, 19:41 | #46 |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
Партизан, Чукча не читатель. Чукча - писать.
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
01.02.2016, 19:54 | #47 |
Местный
|
Ты сказал:"Написано в руководстве". Скажи где. С физикой ладно. Будем считать погорячился.
На слово давно ни кому не верю.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
01.02.2016, 19:59 | #48 |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
01.02.2016, 20:00 | #49 |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
01.02.2016, 20:32 | #50 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
|
01.02.2016, 20:32 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|